Cuando quiebra una línea aérea...o deja de volar por cualquier otro motivo se plantea  el problema de los pasajeros varados que en general son de dos tipos, los que se han quedado sin viajar y han perdido sus dinerillos y los que quedaron en el destino, es decir hicieron el vuelo de ida, sin poder regresar. El tema se agrava cuando la escala está lejos del origen, por ejemplo cuando quebró Air Madrid, se planteó el problema de los pasajeros varados en Madrid que tenían que regresar a Buenos Aires y viceversa.

Hace algunos años todos podemos recordar que si no estudiábamos durante el año o no hacíamos “la tarea” seguramente cuando llegara febrero en vez de estar disfrutando en una playa estaríamos sudando la gota gorda calentando libros a ver si con un poco de suerte lográbamos salvar…y bien, en los estudios y en turismo llegó febrero ¿qué exámenes salvamos y cuáles perdimos?

La última edición de LADEVI (6/02/12) nos narra una suerte de contrapunto entre el Ministro de Turismo D. Enrique Meyer y Eduardo Carey, si bien Presidente de la AAOVYT, dice haber actuado a titulo personal por los problemas surgidos por los vuelos charter. Es cierto que hubo muchas desprolijidades en esta cuestión, como vinieron ocurriendo desde hace varios años, el tema no es de hoy. Antes parecería que se hacía la “vista gorda”.

Hace unas semanas participé  en Tarragona en una Jornada organizada por el ITH (Instituto Tecnológico Hotelero) sobre la Influencia de la Tecnología en el Proceso de Decisión de Compra del Turista del siglo XXI. Quiero compartir ahora con vosotros uno de los temas que expuse en mi ponencia a través de un caso real. Affinia Hotels. Mi ponencia trataba sobre la planificación de las vacaciones dentro del proceso de compra y comenzaba con un sueño.

La Presidenta Cristina Fernandez de Kirchner fijó el pasado día 1 de febrero pautas de política salarial que en principio merecen nuestra aprobación.
Si bien en una referencia a un gremio conflictivo como el Sindicato de choferes de camiones, la Presidenta señaló con muy buen criterio que el sector de transporte de cargas recibió generosos subsidios y que las buenas remuneraciones de ese sector eran en cierta forma producto el “dinero de todos los argentinos” poniéndole al “dinero de todos los argentinos” un numero cierto, fueron “…Cinco mil Millones de pesos…”, dijo, más de un mil cien millones de dólares, decimos nosotros.

Me interesa el debate planteado en torno a Punta del Este sobre la necesidad de convertir al balneario en un destino de todo el año. Recuerdo que hasta fines de la década del 60 San Carlos de Bariloche era un destino típicamente estacional, diciembre/marzo y julio/agosto. Recuerdo haber participado en debates, en esos años tenía estudio en esa ciudad, para extender la temporada turística y la verdad era imposible llegar a cualquier tipo de acuerdo, en general predominaba la idea de su imposibilidad. Hasta que de pronto ese notable empresario llamado Willy Reynal con “su” Austral, inició el camino.

Estamos en las postrimerías de la temporada y ya se han hecho todo tipo de comentarios sobre posibles y futuros resultados. Estimo pertinente hacer la referencia en esta nota a un tema que debido al entusiasmo y optimismo por el que transitamos aquellos que trabajamos en la actividad, no se ha manejado como prioridad. Los importantes flujos de turistas que se acrecientan año a año en nuestros principales destinos y en especial “balnearios” que tan buenos beneficios económicos están dejando, demandan un gran esfuerzo y mucho dinero para suministrar sustentabilidad. Nos referimos principalmente a todas aquellas aéreas publicas, aprovechadas y utilizadas por los turistas que año a año amplían su espectro de visitas, ya sea a parques, playas, espacios de recreación y a su infraestructura interna y perimetral.

Parte I: El Conocimiento del sistema Turístico y la Praxis Gerencial en la PYME de Hospitalidad.Este espacio constituye una iniciativa que pretende consolidar un foro de capacitación, mejoramiento y difusión de conocimientos direccionados  a orientar y cooperar con la gestión y los procesos propios de aprendizaje, asesoría y orientación a funcionarios, docentes, profesionales, emprendedores, ejecutivos y administradores de pequeñas y medianas empresas de turismo y hospitalidad. Se trata de compartir, con nuestra distinguida audiencia, experiencias y saberes a través de un instrumento didáctico, promocional y de opinión que contribuya con más y mejores talentos en la actividad turística, con  el noble propósito de servir, de ser portavoz y que ayude a lograr mejores niveles de eficiencia y efectividad en los resultados socioeconómicos, financieros y de mercado en las PYMES de hospitalidad.  

Durante la noche del jueves 26 y la mañana del 27 trascendió que la ANAC no había autorizado por lo menos dos vuelos de Cubana entre Ezeiza y La Habana, en algunos casos con escalas intermedias en puntos de la isla, tales como Varadero, Cayo Coco y Holguín. Hubo reclamos en la mañana del mismo 27 por parte del Director de la Oficina de Turismo de Cuba y como suele decir se alcanzó una "solución diplomática" y los vuelos fueron autorizados, lo contrario hubiera significado que unos 600 pasajeros hubieran quedado varados en Cuba y en Ezeiza.

Cuando publicamos un artículo sobre el alejamiento del administrador del Centro de Bienvenida, Interpretación y Turismo de Colonia, denominado BIT Experiencia Uruguay -21 de diciembre de 2011- recibimos un llamado del Prof. Álvaro López, responsable de esa área de Ministerio de Turismo.