No es frecuente que profesionales con trayectorias tan diferentes acepten una misma invitación. Menos aún cuando el motivo no es la inauguración de una obra, la presentación de un producto o un congreso internacional, sino la celebración de los veinte años de un medio de comunicación especializado. Sin embargo, eso es exactamente lo que ocurrirá el próximo viernes 31 de julio en Montevideo. La propuesta fue sencilla desde el comienzo. Si Portal de América iba a celebrar dos décadas de periodismo independiente dedicado al turismo y la aviación comercial, la mejor manera de hacerlo era convocando a quienes, desde distintos ámbitos y diferentes países, han contribuido a enriquecer el debate sobre una actividad que hoy ocupa un lugar estratégico en el desarrollo económico y social.

El "Manual empírico del turismo del Uruguay", el nuevo libro de Sergio Antonio Herrera, que será presentado el próximo viernes 31 en la celebración de los 20 años del Portal de América en el NH Montevideo Columbia y en streaming por YouTube, tiene un anexo que revela un hecho trascendente, de una contundencia poco habitual, quizás desconocido y por ende no analizado como correspondería, por buena parte de la gente del sector. "Antes de concluir este Manual empírico… considero oportuno compartir un antecedente personal que explica, en buena medida, desde dónde nacen muchas de las convicciones expuestas en estas páginas. No lo hago para reivindicar un acierto ni para retratar un ejercicio de anticipación. Lo hago porque constituye un ejemplo concreto de cómo el análisis empírico, basado en la observación permanente de la realidad y no exclusivamente en estudios académicos o investigaciones de mercado, puede permitir identificar tendencias estructurales muchos años antes de que sean aceptadas por la propia industria", dice el autor en la primera parte del anexo, en la página 215.

El Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana para el Desarrollo del Cielo Único Sudamericano (ALAS), fue creado a partir del memorando suscrito el 14 de julio de 2026 en Asunción por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay.

Delegaciones de Uruguay XXI y la Unión de Exportadores del Uruguay visitaron las obras de la nueva terminal logística especializada en eCommerce que Latin America Cargo City (LACC) está construyendo en el predio de la antigua terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Se ha abierto el plazo de inscripción para los GreenWorking Awards 2026, invitando a organizaciones turísticas, productoras y agencias creativas de todo el mundo a mostrar sus vídeos más inspiradores sobre turismo sostenible. La inscripción es gratuita y ofrece a los profesionales la oportunidad de obtener reconocimiento internacional por su compromiso con la narrativa responsable y la producción audiovisual sostenible.

Mientras Sudamérica construye el futuro de la aeronáutica comercial, Uruguay sigue esperando el expediente. Dos noticias que juntas son mucho más que separadas. A veces no son las grandes noticias las que explican dónde está parado un país.

Hiperviajes y su salida grupal acompañada más solicitada: Europa Imperial. Un recorrido de 15 días visitando castillos y ciudades inolvidables, conociendo las historias de los lugares. Recorriendo entre otras Berlín, Praga, Budapest, Viena y Madrid.

"Uruguay nomá" en el cierre del noveno capítulo de esta idea que tiene 15 años y que comenzó en julio de 2011, en aquella Copa América que se hizo en Argentina y que ganara Uruguay. A partir de allí, cada vez que juega la celeste se recorren las sedes y se palpita el sentir de los hinchas uruguayos. Nos vamos tristes y desilusionados, pero con la fuerza de seguir intacta.

"Uruguay nomá" rememora imágenes. Hinchas uruguayos en los alrededores del estadio previo a un partido de Uruguay, incluídos los controles de entrada y la hidratación "obligatoria" previa. En Guadalajara hizo la "clásica", entrar a un supermercado a hacer un surtido, y comparar lo que cuesta en esa ciudad con lo que cuesta en una ciudad uruguaya....

"Uruguay nomá" habla con la gerenta del Cadet Hotel, la cual sorprende con el hecho que durante la Segunda Guerra Mundial, todos los hoteles de South Beach habían sido tomados por el gobierno para albergar a los cadetes que estaban siendo entrenados. Cuando finalizó la guerra, el hotel fue devuelto a sus dueños, pero no se abrió hasta 1980 cuando el edificio cambió de dueños. Termina en un negocio que vende productos canábicos, donde informan precios y condiciones de consumo.


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