En la reciente Asamblea General de la OMT (Organización Mundial de Turismo) Uruguay logró la representación en el comité de ética con el Doctor Facal, la integración del grupo para rediseñar el turismo del futuro y la creación del Observatorio de Derecho del Turismo, cuya sede inicial se instalaría en el país.
¿"Chau Mintur" y privatizar una aerolínea de bandera, es tan delirante?
Ya desde el inicio de este análisis algunas aclaraciones. No tenemos la más mínima intención de inmiscuirnos en la política interna de la hermana nación argentina, a la cual amamos y respetamos desde siempre, a pesar de algunos nefastos personajes contemporáneos que tanto daño le han hecho y le siguen haciendo. Evidentemente el título de este artículo responde a las recientes afirmaciones de Javier Milei, el candidato individualmente más votado en las recientes PASO. Nunca estamos a favor del populismo, sea de iquierda o de derecha, por más que los unos lo quieran disfrazar de "justicia social" y los otros de "liberalismo". Por ello, entendiendo que es parte del populismo -en este caso de derecha-, decir lo que "la gente" necesita escuchar, elegir la "cancelación" del Ministerio de Turismo y la privatización de una aerolínea de bandera, creemos que merece nuestra atención, se trate este tema en el que país que sea y no necesariamente en Argentina.
Uruguay, la sequía y el discutible análisis del New York Times
La crisis hídrica que está sufriendo Uruguay ha sobrepasado sus fronteras, y aparentemente se está empleando como "muestra" de lo que puede provocar el "cambio climático". Pero leyendo el artículo del New York Times que reproducimos a continuación, nos encontramos con mucha "información" con la que no estamos de acuerdo. Entendemos que estas diferencias no son directamente atribuíbles a la autora del artículo, sino al cúmulo de notas que sobre el tema se han escrito, con y sin conocimiento de causa. Para no confundir a nuestros lectores, hemos optado por poner luego de cada párrafo con el que no estamos parcial o totalmente de acuerdo, una Nota de Redacción identificada y en negrita.
Finalizada la primera parte de nuestra agenda 2023, damos vuelta la página con mucha satisfacción y el orgullo de que una vez más hemos podido cumplir con los objetivos fijados. Más allá de la permanente y variada información y opinión, hemos recorrido miles de kilómetros, recibido a verdaderos protagonistas internacionales del turismo y la aviación comercial y completado el ciclo de Charlas Magistrales y recientemente, Objetivo Turismo.
Controladores aéreos de Uruguay acatan la esencialidad. ¿Con ello se termina el problema?
No es novedad para nadie reafirmar que entendemos que los servicios de control de tránsito aéreo, al igual que todos aquellos que en la aviación civil y en el turismo afectan de una u otra manera la imagen del destino son esenciales a tiempo completo. Pero parafraseando al "filósofo Kesman", también hay que decir que "una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa". Procedía el pedido del Ministerio de Defensa al de Trabajo y Seguridad Social para que decretara la esencialidad, pero también procedía y desde hace mucho tiempo, atender las reivindicaciones de los controladores que ya habían sido acordadas en varias oportunidades. Si los afiliados de ACTAU estaba en falta, no es menos cierto que el Estado también. Decimos Estado y no gobierno, ya que la no resolución del diferendo viene de las anteriores administraciones a cargo del Frente Amplio. Con la declaración de esencialidad el actual gobierno defiende la imagen país y ratifica su filosofía, con lo que coincidimos. Pero no se puede obviar, silenciar, el incumplimiento básico a funcionarios que cumplen tareas especiales pero que son poco considerados o postergados. El tratamiento de los gobernantes uruguayos, sean del signo que sean, a todo lo que tiene que ver con la aviación civil, nos provoca vergüenza sin solución de continuidad. Vamos a la información.
"El Portal" cumple 17 años de independencia editorial, ecuanimidad y pretendida coherencia
Este 1ª de agosto de 2023 se cumplirán 17 años desde que iniciamos la era digital de comunicación especializada en turismo y aviación comercial. Desde aquel inolvidable martes en que vimos por primera vez la página en la web creada por Diego Rodríguez, quien hasta ahora nos sigue acompañando, no hemos faltado a la cita con nuestros seguidores ni un solo día. Elegimos desde nuestros inicios en el periodismo allá por 1986 con la revista RUTTAS, pasando por los suplementos de los principales periódicos y prestigiosas emisoras radiales, un estilo que como alguna vez en tono coloquial, lo calificó un protagonista de primera línea como el Director de Comunicaciones de la OMT Marcelo Risi, de "periodismo incómodo". Quienes han seguido con atención nuestra trayectoria digital, son testigos directos de que este modo de comunicar nos ha costado muchísimo dinero, tanto, como el que hemos dejado de facturar por publicidad pública y privada.
Sequía en Uruguay, analicemos qué pasó
Históricamente en Uruguay hemos aprendido a través de los libros de geografía que nuestro clima es templado, y que llueven "promedialmente" 100 mm al mes. y este dato repetido año a año en nuestra infancia y adolescencia tuvo el efecto de darnos la sensación de que el agua nunca nos podría faltar.
¿Por qué no ir hacia un modelo de Sistema de Torres Remotas Digitales (TRD) para el control aéreo?
El pasado martes 27 de junio publicábamos La historia de nunca acabar: controladores aéreos en conflicto y en la nota compartíamos el comunicado oficial de ACTAU, el sindicato de controladores de tránsito aéreo de Uruguay en el que se anunciaban medidas que traían consigo la suspensión de despegues a partir del 3 de julio. Se habían cumplido seis meses del último acuerdo con el gobierno por la equiparación salarial -entre otras reivindicaciones-, convenio una vez más incumplido por la DINACIA, dependiente del Ministerio de Defensa. Finalmente -tras un nuevo acuerdo-, las medidas fueron levantadas y no llegaron a ponerse en práctica.
Fiexpo, o cuando el empresario desoye el "no se puede"
Hay muchos ejemplos de brillantes ideas instaladas en el mercado del turismo y los viajes de Uruguay que han sucumbido a lo largo de la historia. El tamaño del mercado, la ausencia de masa crítica, es el monstruo que más temprano que tarde, arrasa con la propuesta. Sin embargo dos uruguayos, uno hotelero y el otro operador turístico, allá por 2008 resolvieron poner en escena un evento que con el tiempo se convirtió en el lugar por excelencia donde los destinos y proveedores especializados en la Industria de Reuniones, Eventos e Incentivos pueden conectarse con los más destacados compradores a nivel global. Establecieron vínculos con las más altas autoridades y responsables de la elaboración de políticas para garantizar que se comprendan y reconozcan los beneficios económicos, interculturales y sociales de la Industria MICE en Latinoamérica. Eso es FIEXPO Latin America, la creación de Arnaldo Nardone y Sergio Baritussio, que acaba de cerrar la decimosexta edición en Ciudad de Panamá, como la más exitosa, la de mejores resultados e impacto de los más de tres lustros transcurridos.
"Repensar el turismo". No es pa’ cualquiera la bota e’potro...
La bota de potro fue muy utilizada por los gauchos a fines del siglo XIX, la misma, se fabricaba utilizando el cuero de la pata del animal, se le hacía un corte en la punta dejando expuestos los dedos de los pies para tener mejor manejo de los estribos. Pero para quien no era gaucho se le hacía muy difícil caminar con ellas, de ahí proviene el dicho “No es pa’ cualquiera la bota e’ potro”. Si bien las botas que usamos nos cubren los dedos de los pies, como metáfora, esta aseveración referida a costumbres gauchescas de hace tantos años, viene muy bien para comenzar el tratamiento de este tema, el cual se titula, se copia y se pega con tanta automatización que confirma nuestra presunción, la del título de este artículo. "Repensar el turismo" ha sido el eslógan del último DMT, o sea el Día Mundial del Turismo el 27 de setiembre de 2022. La iniciativa de la OMT es plausible, ello es innegable, el problema es lo que ocurre luego.
.