Santiago de Chile es una ciudad que siempre nos sorprende máxime si la comparamos con el año 1970 cuando en nuestra primera visita a la ciudad veíamos el inicio de la construcción de su primera línea de metro que cuarenta años después nos ofrece 108 km y se estima que en 2018 se llegará a los 140 Km mediante la construcción de dos nuevas líneas.
América Latina es una de las economías emergentes que cautivan mayor interés de parte de las líneas aéreas, tanto locales como de otros continentes. Estas últimos están incrementando cada vez más sus operaciones a la región abriendo enlaces que hasta hace algunos años eran difíciles de imaginar.
Buceando por Internet encontramos este concepto de turismo estudiantil o mejor dicho esta acepción que dice que la “Extensión Universitaria: es la interacción creadora entre Universidad y Comunidad, mediante la cual el quehacer cultural se vincula con el fenómeno social a fin de producir las transformaciones necesarias para el logro de una mejor calidad de vida...”. Como vemos el llamado “turismo estudiantil” no se limita a los viajes de egresados, a los intercambios estudiantiles destinados fundamentalmente a perfeccionar el uso de otros idiomas, o a campamentos o excursiones, esta expresión “turismo estudiantil” es mucho más rica y quizás una de sus máximas expresiones es el “turismo estudiantil educativo” que no es otra cosa que inversión destinada a la educación.
Yo hubiera arriesgado hasta un dólar en que la subasta de los siete aviones de la desaparecida PLUNA, prevista para este lunes, no se hacía. Menos mal que no me lo jugué; inesperadamente para los que no pertenecían al riñón del gobierno, apareció la empresa de charter COSMO –española ella- y pagó los 137 millones de dólares establecidos para la primera subasta.
Los pasajeros que hoy, lunes 1° de octubre, han estado llegando a Aeroparque se encontraron con la novedad de la cancelación de varios vuelos y las demoras en otros y como suele ocurrir nula información. Los gremios aeronáuticos venían poniendo de manifiesto su preocupación por la lenta marcha de las comisiones paritarias, que son los ámbitos en los que se negocian salarios y condiciones de trabajo, y por la escasa oferta salarial en línea con la inflación “oficial”.
La Organización Mundial del Turismo, preocupada por la energía; ha determinado el día mundial del turismo una alerta sobre la administración y protección de la dinámica cotidiana de las actividades humanas, soportadas por las energías que las mueven. En particular, es el turismo que también participa en el consumo y, según la actividad regenera su uso. Por ello, el ahorro de la energía y, la busca y aplicación de energías alternativas; es vital para la sostenibilidad del planeta.
El pasado 24 acompañamos a Amelita Baltar en su cumpleaños, oportunidad en la que nos agasajó con un “gulash húngaro” hecho por ella. El “gulash” es una suerte de estofado de carne de ternera que se cocina durante más de dos horas que Amelita elaboró con arroz, una variante novedosa según comentaron otros invitados. Otros decían que se debe acompañar con batatas o papas cortadas en cubos.
Se supo que la ANAC rechazó la documentación de la undécima aeronave A 320 que Lan de Argentina tenía previsto incorporar a su flota. Como suele ocurrir en estos casos no se proporciona información oficial, por lo que en el medio se presume que esa decisión se tomó para controlar la mínima competencia que existe en nuestro cabotaje y de ese modo beneficiar a Aerolíneas Argentinas y Austral, que en los hechos son una misma empresa dividida en dos, o dos empresas consolidadas en una sola que demandan un aporte del estado nacional de $ (ars) 13,5 millones por día, que si tomamos el dólar “blue” equivalen a u$s 2,12 millones por día y al cambio oficial u$s 2,88 millones. Difícil de entender, ¿no?
“Coherencias o incoherencias”, ese es el tema. Puede ser que Aerolíneas Argentinas envíe por mail ofertas muy ventajosas, pagaderas en pesos al tipo de cambio oficial y en 12 cuotas para viajar a Miami, Barcelona, Roma, Madrid o a Perú, puede ser que esos vuelos este subsidiados por el Estado nacional, como lo explica “Aviación News” que dice: “Los vuelos long range de Aerolíneas, aquellos que prefiere la clase media cuando puede, constituyen la gran hemorragia económica de Aerolíneas. Cada pasajero que compra un ticket por la empresa estatal a Miami, Europa o Sydney recibe un subsidio de U$S 900 que paga el resto de los ciudadanos para que pueda volar.
Por allá a en los 80, para tener una programación de TV que abarcara lo nacional y así estar más o menos informado, no había fuera de Montevideo otra opción que la RED de Televisión Color, que así se le conocía entonces. A uno de los repetidos voceros de esa pantalla le habían apodado “vieja del agua”, porque todos “puteaban cuando aparecía en la red”.
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