Siempre que termina un año resulta oportuno revisar lo ocurrido por ello trataremos lo mas brevemente posible hacer un balance de lo ocurrido en el transporte aéreo de nuestra región o de lo que consideramos hechos  más salientes. En Argentina, ocurrieron tres hechos muy positivos, como fueron las felicitaciones de la FAA de los EEUU a la ANAC por la acción de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional, por “...el importante trabajo llevado a cabo por su gobierno en el sistema de vigilancia de la seguridad, ha dado resultados positivos por lo cual hemos concluido que la ANAC cumple con los estándares establecidos por la OACI y anexos que regulan la vigilancia en materia de seguridad operacional”

Aquí siempre hablo de marketing y comunicación para hoteles y restaurantes. Incluso algunas de las personas que me escriben sienten que es lo único que existe: la proyección del hotel hacia el exterior.

Vuelve a las homeopatías el Doctor Rizzi, lo hace tocando como es habitualo, varios temas que hacen a la marcha del turismo y del transporte, mirado desde el otro lado del río.

La forma republicana de gobierno significa un sistema por el cual el poder está dividido en los tres poderes clásicos, Ejecutivo, legislativo y judicial, que los actos de gobierno deben ser públicos, que es lo que se llama publicidad de los actos y la periódica renovación de los mandatos ejecutivo y legislativo.

Ahora proponen comprar el boleto a Cosmo y salvar al empleado de LM de pagar la garantía. La interpelación a los ministros de Economía y de Transportes que se desarrolló desde la mañana de ayer y aún sigue esta madrugada, me permite ratificarme en mis dichos: los titulares de ambas carteras, Fernando Lorenzo y Enrique Pintado no pudieron explicar nada satisfactorio y deberían irse, de paso, llevándose consigo al decepcionante Fernando Calloia, Presidente del BROU.

Mediante Resolución administrativa 1020/12 firmada por el jefe de Gabinete Abal Medina y el Ministro de Interior y Transporte Anibal Randazzo se resolvió: Adjudicar...  “los Renglones Nros.1 y 2 de la presente contratación a MILENIUM AIR S.A. por la suma total de PESOS NUEVE MILLONES OCHOCIENTOS VEINTINUEVE MIL OCHOCIENTOS VEINTIUNO CON SESENTA Y OCHO CENTAVOS ($ 9.829.821,68), por resultar su oferta admisible y conveniente” lo que significa la contratación de una aeronave por un lapso de tres meses para reemplazo del Tango 01, al que deben realizarse una de las recorridas o inspecciones de rutina.

Un turista me preguntó, en la esquina de Plaza Mayor y Calle de los Suspiros, dónde podría encontrar un puesto -un chiringuito, me dijo- con comidas típicas nuestras.

En toda esta novela y a la luz o sombra, como usted prefiera, de las decisiones del gobierno, no es una locura inferir que ya estaba decidido ahogar a Leadgate primero, luego acabar con PLUNA, para después arreglar con alguno que la había pedido o tirarse al agua a ver que salía.

Comienzo esta nota por algunos hechos que parecería no se está teniendo en cuenta. Primero. El Estado uruguayo parecería ser responsable del pago  al SCOTIABANK por el crédito dado a PLUNA S.A. por la compra de siete aeronaves CRJ. Respecto a este punto ignoro si el Estado se ha presentado ante el concurso de PLUNA para verificar su crédito potencial en su carácter de garante y si también se ha presentado el acreedor hipotecario invocando sus privilegios. En mi opinión la certeza y monto de estos créditos estará dada en el proceso de verificación según lo dispone los arts.93 y siguientes de la ley 18387.
Segundo. Eventuales acciones por ex empleados de VARIG. Según nuestra información el responsable último sería el Estado Uruguayo, de donde el cierre o quiebra de PLUNA S.A. de ningún modo “beneficia” al estado Uruguayo.

La AFIP mediante  una resolución general 3395/12 incorporó los servicios turísticos al régimen de DECLARACIONES JURADAS ANTICIPADAS DE SERVICIOS. Aclaro que en esta nota no analizamos su  legalidad, sino su funcionamiento.