En Uruguay, la regla de los últimos años parece ser que se debe desestimular la aviación comercial. Tanto desde el ámbito gubernamental a través de la inexistencia de políticas aeronáuticas, los organismos reguladores y su rigurosidad inapelable en las exigencias para la certificación y la crisis de conectividad desatada por el cierre de la excompañía de bandera PLUNA.

Todo indica que ha pasado el exasperante período de la gran incertidumbre y en estas horas, luego de realizarse con el éxito que preveíamos la demostración de evacuación iniciando la fase 4 de la certificación, es cuando nos permitimos proponer pisar el embrague y aún siendo muy difícil por todo lo que rodea al momento, bajar un cambio, no caer en la euforia y conducir a la empresa como lo que es, una aerolínea que viene a convertirse como referencia del país en el sector aeronáutico.

El 28 de enero de 2014, en el artículo editorial Emergencia turística hicimos referencia a afirmaciones del exsubsecretario de turismo del primer gobierno del Frente Amplio Alberto Prandi, quien el 19 de marzo de 2013 había dicho en respuesta a nuestra pregunta acerca de si no habría que llamar de modo urgente a un espacio de deliberación en el que todos los actores puedan expresarse: "Si, deberíamos declarar la "emergencia turística", declararnos en sesión permanente y reunir a todos los referentes del sector, no para evaluar, no para adular, si para consensuar políticas acordes a esta crisis que empezó antes de la última temporada, aunque nuestras autoridades lo sigan negando. Es por ello, que estos indispensables encuentros, deben hacerse sin la participación del Gobierno ya que según parece tenemos, desde entonces, percepciones muy diferentes sobre la realidad".

Un comunicado del sector empresarial de Maldonado expresa que “una encuesta de opinión pública realizada en marzo de este año por la consultora Equipos Mori para la administración del ex intendente Oscar de los Santos, indica que el 61% de los habitantes de Maldonado cree que el departamento está estancado o en decadencia. Consultados por las causas de esa apreciación, un 48% respondió que es por la falta de empleo”.

En la mediocridad alarmante que reina en nuestro país donde es más importante quien le tuerce el brazo a quien (por no hablar de tamaños, lo que sería muy grosero) dentro de la izquierda, entre los partidos políticos enfrentados y entre el gobierno y la central de trabajadores, un proyecto que se engendró por la enorme entereza de los trabajadores de la exPluna y porque Mujica después de la gran herejía de haber liquidado Pluna y de haber dicho tanta zoncera junta, no tuvo más remedio que habilitar vía Fondes el emprendimiento que ahora se llama Alas Uruguay.

Leemos sin sorpresa pero con preocupación, el artículo de Florencia Donovan para La Nación de Buenos Aires La escasez de dólares preocupa a la industria del turismo y de inmediato asociamos con otros efectos que produce la superior demanda del turismo emisivo sobre el receptivo, sobretodo, cuando los números que se divulgan pueden ser oficiales pero no responden a análisis estadísticos científicos. Es oportuno recordar este artículo:

En el turismo del Uruguay está casi todo bastante mal. Hay mucha preocupación a nivel empresarial por los magros resultados en general, la escasa rentabilidad de lo poco que se genera, las inciertas perspectivas y la falta de certezas que se aprecian cada día más nítidas en la supuesta estrategia nacional, de la que se apropió hace muchos años el gobierno ante la complacencia e inoperancia del sector privado en general, salvo honrosas excepciones.

Un mes y cuatro días más tarde del Maracanazo que consagrara a Uruguay Campeón Mundial de Fútbol por segunda vez, el domingo 20 de agosto de 1950 "Miguel Alemán, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos" comunicaba a la población de su país un decreto por el cual los pasaportes tendrían validez de dos años;  en Corea se rechazaba la ofensiva roja; también ese día el huracán Able, primer ciclón tropical con nombre, del océano Atlántico, tras mantener vientos de gran intensidad durante 54 horas, comenzaba a debilitarse; pero también ese domingo comenzaba una historia muy particular, llegaba al Aeropuerto de Carrasco un Martin 2-0-2, cumpliendo el primer vuelo de Líneas Aéreas Nacionales, la que se populizaría con la marca Lan Chile en el mundo entero y a partir de ese histórico día esa relación entre Chile y Uruguay jamás se interrumpiría.

Hasta que estúpidamente incorporamos todo lo malo de las barras bravas argentinas y lo importamos a nuestras canchas y de esa forma alejamos a la familia y a la gente normal de las mismas, era un placer ir al fútbol. Hoy en día si debemos ir con nuestros hijos o nietos lo pensamos mil veces y generalmente terminamos optando por verlo por TV. Del mismo modo ha ocurrido con la política. Desde que los movileros de radio y TV copiando también a los vecinos de la otra orilla instalaron la moda de meterle en la boca o entre ceja y ceja los micrófonos a los entrevistados en las fatídicas redondillas, muchos de éstos se han sentido Tinelli o Moria Casán y han abierto la boca mal, enviando mensajes equivocados. Como si eso fuera poco, las redes sociales se han infectado de resentidos, dictadores frustrados y ponzoñosos y han convertido a la comunicación en el caos en el que nos movemos en la actualidad.

Este artículo originalmente iba a ser titulado "OMT: apalusos para su márquetin", porque increíblemente con la persistencia demostrada, dicho organismo ha logrado instalar como verdad revelada una gran inexactitud repetida hasta el cansancio durante los últimos años al sostener que visitantes es lo mismo que turistas. Como reflexión complementaria, pronunciada como al pasar en el anuncio de más incentivos tributarios para el turismo, sentada junto al Ministro de Economía y Finanzas Danilo Astori, la Ministra de Turismo Liliam Kechchian dijo el viernes 21 de agosto que en Uruguay "la metodología para recabar la información utiliza el mismo concepto que la Organización Mundial del Turismo para definir a los visitantes, por lo que no se individualizan personas sino viajes".