Finalmente, "sobre la hora" del plazo oportunamente anunciado, es decir antes del fin de 2015 se dio el llamado a licitación para la Concesión de Explotación del Argentino Hotel de Piriápolis. La misma sería por 30 años, se incorpora el actual Casino del Estado de Piriápolis al Sistema Mixto de Explotación de Complejos Turísticos y Comerciales bajo la órbita de la Dirección General de Casinos del Estado. La contrapartida, además del pago de un canon equivalente a un porcentaje de los resultados de la explotación comercial, le exige al concesionario las reparaciones, reacondicionamiento y puesta en valor de los edificios y el entorno del actual Argentino Hotel de Piriápolis equivalente a la categoría 5 estrellas así como su mantenimiento arquitectónico, histórico y patrimonial.

Celebrada la reunión presidencial en Anchorena en la pasada jornada, lo más relevante lo constituyó la anulación por parte del presidente Macri de las trabas que impedían los trasbordos de buques argentinos en terminales uruguayas. También se decidió la presentación conjunta ante la FIFA de la candidatura para organizar el Campeonato Mundial de Fútbol de 2030 en Argentina y Uruguay. No trascendió que se haya tratado el tema de la dañada conectividad aérea entre ambos países como se había anunciado.

"Los fundamentalistas de Punta la equiparan con playas mediterráneas y caribeñas sin siquiera sonrojarse. Pero lo cierto es que, más allá de que el paisaje ha enamorado a unos cuantos, aún en los tiempos de vacas más flacas es el lugar donde la gente va a ver y a hacerse ver. Cada año convoca menos celebrities pero más socialities y, en muchos aspectos de la moda, el verano esteño marca tendencia.", así comienza la definición de nuestro principal balneario Diego Gualda para La Nación en su artículo 5 destinos turísticos a puro glamour en cuyo copete afirma: "Hay lugares que hacen sentir al visitante como si estuviera viviendo dentro de una película de Hollywood. Refinamiento, elegancia y hasta alguito de romance en puntos del mapa que brillan con luz propia."

En aviación comercial, al igual que en todas las actividades la suma de dos más dos da cuatro. Administrar una aerolínea no es tan simple, por lo tanto hay que entender de aviación comercial y obviamente, de administración de empresas. Pero por encima de todas las cosas, hay que aplicar el sentido común, nada más simple que eso.

A pesar que nunca la dicha es completa ya que los brasileños pegan el faltazo casi general, Punta del Este está colmada de turistas argentinos como hace tiempo no ocurría y este domingo se acaba de producir uno de los indicadores más apreciados, con un efecto multiplicador incomparable aún con la mejor pieza publicitaria colocada en horario central de televisión: un artículo de La Nación que dice que los precios en nuestro principal balneario están apenas por encima de los de la capital porteña.

Las mentes del equipo y las familias de cada uno así lo requieren por eso, si bien continuaremos actualizando el sitio toda vez que sea necesario y seguiremos comunicándonos a través de Twitter y Facebook, el envío de esta edición del Diario del Portal será el último hasta nuestro reencuentro el lunes 18 de enero. Por ello entonces, queremos expresar en este artículo, a nuestra manera, cuales son nuestras expectativas para el año que se inicia en pocas horas.

"Lo cierto, lo real, en este momento la compañía tiene certificado de operador aeronáutico vigente pero no tiene ninguno de sus aviones habilitado." esta frase está incluida en nuestro editorial del 13 de diciembre, o sea ¡de hace dos semanas! y sigue totalmente vigente la aseveración que hicimos, sigue sin tener ninguno de sus tres aviones con el Certificado de Aeronavegabilidad. Pero a las 18.30 de este domingo 27 de diciembre la captura de pantalla realizada en la web de la compañía tiene un anuncio que indica que durante la semana pasada se iban a operar vuelos especiales no regulares que no se comercializarían al público??????. Se agrega también en el anuncio que "Durante la última semana de este mes de diciembre comenzarán los vuelos comerciales regulares a los diferentes destinos autorizados...". Las únicas frecuencias autorizadas que tiene Alas Uruguay son las de Asunción y de Aeroparque pero estas últimas, aún no tienen asignados los slots, por lo tanto, no pueden incluir los vuelos en el menú de los GDS, o sea, que no hay ventas y al no haberlas, en el caso que hubiese aviones disponibles ¿qué vuelos se van a operar sin pasajeros?.

 Hemos preparado un resumen de lo principal que hemos publicado durante 2015. Les invitamos a hacer el balance con nosotros. Mañana 24 de diciembre no editaremos el Diario del Portal. Nos reencontraremos con ustedes el próximo lunes 28 de diciembre. Pero desde aquí hasta allá, toda vez que la noticia o el tema lo amerite, iremos actualizando la página y comunicando los nuevos artículos a través de Twitter y Facebook.

¿Quién determina la línea estratégica que debe seguir el turismo uruguayo?; ¿quién determina cuánto, cómo, dónde, debe promocionarse el destino Uruguay en el exterior?. ¿Es potestad absoluta del Ministerio de Turismo?. En el actual contexto la respuesta es un contundente SÍ. Como todos saben firma Kechichian pero quien marca el camino, quien decide las estrategias es el Subsecretario Liberoff. Entonces el país debe soportar que se vaya a China y a Rusia a buscar turistas que jueguen golf pero que no se pueda asegurar la continuidad del Jazz a la calle en Mercedes o la Fórmula E en Punta del Este por la sencilla razón que no son iniciativas del mencionado funcionario y TODOS saben, que lo que no tiene su sello o bendición, no prospera. Del mismo modo que hemos perdido el orgullo de decir por ahí que en Uruguay bebemos agua de la canilla (grifo), también deberemos acostumbrarnos a estas cosas.

Mientras la ministra de Turismo con un empeño hasta caprichoso sigue aturdiendo a la prensa con cifras estadísticas que no tienen certificación comprobable, primero se suspendió por falta de apoyo la décima edición del ya mítico Jazz a la calle de Mercedes, Soriano y la nueva fecha del Campeonato Mundial de Fórmula E, la cual no lograron abortar pese a no apoyarla económicamente y agraviarla mediáticamente, sufrió el sábado, poco antes del comienzo, el ataque oficial menos pensado que resume El País de este domingo así: "Un grupo de inspectores de la Dirección General Impositiva se constituyó ayer de tarde en el circuito callejero de Punta del Este momentos antes de disputarse la prueba de la Fórmula E. Con los pilotos en sus vehículos y los técnicos alrededor de los mismos, los funcionarios labraron un acta de su intervención. Los directivos de la prueba fueron notificados por los inspectores de que deberán presentarse a las 20:00 de este lunes en la base operativa de la DGI instalada en el Hotel Iberia de Punta del Este."