Todavía no se ha cumplido un mes de la inauguración del Centro de Convenciones y Predio Ferial y ya hace más de una semana que ha tomado estado público la posición de un curul fernandino colorado, levantada por la prensa local en referencia a la preocupación porque el personal capacitado que se contrató durante la inauguración del Centro de Convenciones y Predio Ferial de Punta del Este, no absorbió la demanda local.

El miércoles 10 de agosto de 2016 comenzó una nueva etapa en la aviación comercial uruguaya con la entrega del  Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) por parte de la DINACIA, Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica de Uruguay, al Gerente de Operaciones de dicha compañía Mario Scotti. De esa manera y a partir de ahora, la compañía de origen boliviano suma una nueva bandera a su organización, la tercera, ya que además de la de la nación del Altiplano, también cuenta con la de Paraguay. Lo nuevo entonces es que luego del cierre de Pluna y la desaparición de hecho de BQB, Amaszonas se convierte en la segunda aerolínea que opera con bandera uruguaya en sus aeronaves y con tripulación compatriota, al igual que ya lo viene haciendo Alas Uruguay.

El Consultor y Master en Aviación Comercial Gustavo Di Cio brindó una excelente oportunidad de actualización sobre el mercado aeronáutico internacional y local en el marco del evento “Una década en el Turismo y la Aviación Comercial” del #PDA10.  Ante la mirada atenta de los principales ejecutivos de las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de Carrasco y el propio gestor Puerta del Sur, jerarcas de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, parlamentarios, figuras del turismo uruguayo, periodistas y destacados empresarios, disertó sobre la situación de la aviación a nivel mundial, regional y en particular, en el Uruguay.

...porque si no, después aparecen los alcahuetes a felicitarlos". Frases como la precedente, son solo una muestra de la  charla magistral ofrecida por Miguel Pato en el evento de celebración de diez años de periodismo digital de nuestro equipo el pasado lunes 1 de agosto en el NH Columbia Montevideo. Pato se presentó recordando que el primer contacto con nosotros fue como lector hasta llegar al fluido relacionamiento actual. No queremos extendernos en este artículo por la sencilla razón que sería imposible suplantar la frescura, la contundencia y la claridad con la que durante una hora cautivó a la audiencia.

"Volar: en el azul, pintado de azul, feliz de estar allá arriba", podría ser un buen eslógan de futuro para Alas Uruguay si es que prospera la más firme negociación que sigue vigente (la otra es con GOL) entre la aerolínea uruguaya y Azul Líneas Aéreas, la tercera aerolínea en tamaño de Brasil. En las últimas horas se confirmó que Azul recibió la inversión anunciada en noviembre de 2015 de 450 millones de dólares, provenientes del grupo chino HNA para su China Hainan Airlines, haciéndose del 23% del paquete accionario y constituyéndose de esa forma en el accionista mayoritario.

El Grupo Amaszonas llegó al Uruguay a fines de 2014 mediante la instalación de una ruta entre su base central de Santa Cruz hasta Montevideo, vía Asunción del Paraguay.  Cuando el cierre de la compañía BQB Líneas Aéreas era inminente en 2015 luego de haber sufrido varios incidentes y aterrizajes de emergencia con su flota de ATR 72-500, mostró interés en adquirir su Certificado de Operador Aéreo (AOC) para expandir sus operaciones en estas latitudes. Si bien se adelantó rápidamente a anunciar que volaría al Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la República Argentina no aprobó los permisos para explotación de la ruta, ya que sus tripulaciones y aviones no eran matriculados en el Uruguay —país con el que están establecidos sus acuerdos bilaterales— lo que le obligó a embarcarse en un proceso de certificación bajo las reglamentaciones aeronáuticas vigentes LAR, adoptadas por el Uruguay.

Fieles a nuestro estilo, vamos a compartir esta parte importante de un aniversario empresarial de manera diferente. Hay de todo, como en botica. Seguimos muy felices por la maravillosa jornada que hemos vivido el pasado lunes 1 de agosto aportando disertaciones de gran nivel.

Este martes 2 de agosto, el programa “La Tarde en Casa” emitido por Canal 10 vivió una situación inusual en los medios masivos de comunicación del Uruguay: la presidenta de Alas Uruguay amenazó públicamente a Gerardo Sotelo con “tomar medidas por otra vía” debido a que existe “perjuicio comercial”.  No conforme con ello, desafió a que “los trabajadores den la cara como la doy yo”.

Hay veces que se piensa algo, que se proyecta, que se sueña y la realidad no coincide con ello. Afortunadamente la jornada del 1° de agosto de 2016 va a quedar grabada en la memoria de todos quienes integramos este equipo del Portal, llamado cotidianamente así por todos, como si fuese el único, entre los mejores momentos vividos.