Si de marcas y productos confiables hablamos en la industria del automovil, no cabe duda de que Toyota marca el paso y no en vano es el mayor productor del mundo. Sin embargo, esta consecuencia no solo es por cantidad sino que calidad y renombre hacen de sus modelos una alternativa muy apetecible a la hora de elegir un vehículo.
Acabo de recorrer una parte del norte profundo de Uruguay, junto con dos buenos amigos. Ambos viajeros empedernidos. Una experiencia inolvidable y muy recomendable. Nuestro país tiene mucho que ofrecer y creo sinceramente que gran parte de él es desconocido por la mayoría de los orientales. Me refiero a los caminos secundarios de Tacuarembó y Rivera, pero también puede aplicarse a los departamentos de Artigas, Salto, Cerro Largo y Treinta y Tres. Visitar esas zonas casi despobladas del interior es una aventura excitante, ya que el viajero va descubriendo paso a paso, una historia poco conocida y rincones que le resultarán inesperados, hermosos y muy solitarios. Una buena oportunidad para sentirse lejos del mundanal ruido de las ciudades y muy cerca de la naturaleza.
Siempre intenté separar dos conceptos, viajero y turista. Viajero es aquella persona que busca descubrir o encontrar destinos por sí mismo, para el turista el destino se compra. Más de una vez consideré que el turismo se "comoditizó", así se vende Europa, América, sud este asiático, etc, y así se compran, los precios están fijados en las principales plazas. El viajero viene a ser una suerte de turista artesanal....
Se anunció que "Level", la nueva aerolínea del grupo IAG, volará entre Barcelona y Ezeiza con una tarifa inicial que oscilaría entre U$S 170/190, con derecho a transportar un equipaje de mano. Todo los demás, equipaje en bodega, meriendas, elección de asientos, sería "extra". De todos modos el precio final sería menor al que ofrecen las aerolíneas tradicionales.
Una cuestión tarifaria derrumba la utopía macrista de la revolución aeronáutica
“Antes de que la competencia en el mercado aéreo funcione a pleno con la llegada de nuevas empresas, se desató una guerra de tarifas por los precios de los pasajes entre esta ciudad y el aeroparque porteño Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas presentó una queja ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) porque la empresa Andes no respetaría las regulaciones que rigen para la fijación de tarifas, mientras Latam estudia seguir el mismo camino” La nación 9/3/17.
El 14 de septiembre de 2015 escribimos en este portal una nota sobre un mal acuerdo celebrado entre Aerolíneas Argentinas, conducida por Mariano Recalde y Sol, una empresa de un importante grupo rosarino de turismo que estaba a punto de cerrarse para procederse a su liquidación. En un pasaje decíamos: "La sensación que se tiene es que el Estado pasará a subsidiar de modo indirecto a Sol por medio de Aerolíneas Argentinas que le garantizaría una programación mínima de “horas block” que definimos como “el tiempo transcurrido desde que en el Aeropuerto de partida le quitan las calzas a la aeronave, hasta que en el Aeropuerto de llegada se las colocan. Vulgarmente decimos que es el tiempo de vuelo “de calza a calza”.
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