¿Qué pasará con las “low cost”? ¿Sera cierto que se venderá Austral? ¿Aerolíneas Argentinas dejara las rutas internacionales? ¿“Va Matías Lammens a Turismo? Estas y otras por el estilo son las preguntas que circulan en los medios del transporte aéreo y el turismo y las que me hacen varias veces al día. Asímismo, es cierto, abundan los que saben todo y se tiran nombres de eventuales funcionarios o ideas que se pondrían en práctica. ¿Por qué pasa todo esto? Mi respuesta es simple, en esta materia, el futuro gobierno está como nosotros llegamos al mundo…

Probado y comprobado el VW GOLF en todas sus versiones y desde su aparición, se constituyó en un producto exitoso, demostrado en el campo deportivo y de gran efectividad en el uso diario. VW propuso un amplio abanico de paquetes y motorizaciones, en este caso les mostramos la versión denominada como SportWagon que ni más ni menos es la versión rural o familiar del modelo Golf.

Como es sabido, Avian Líneas Aéreas S.A., en adelante Avian, solicitó su concurso preventivo el pasado 19 de julio.  El objetivo de esta nota es analizar algunas cuestiones planteadas que considero de trascendencia, una de ellas se refiere a los privilegios de los que se beneficia Aerolíneas Argentinas y Austral, y la otra tiene que ver con la situación jurídica de dos aeronaves que se atribuye en propiedad, que llevan la matrícula LV-GUG y GUH respectivamente.

La conflictividad social en Chile está poniendo en riesgo que el partido final de la Copa Libertadores de América se juegue en Santiago de Chile como estaba previsto, siendo posible que se traslade a la ciudad de Montevideo, al emblemático Centenario. En Barcelona, los negocios vinculados con el turismo están en zona de repliegue. Venezuela, por ahora dejó de ser destino turístico. Ya se empiezan a notar algunas caídas de reservas en Bolivia a partir de la incertidumbre generada por la suspensión del escrutinio de las elecciones realizadas el domingo pasado.

La Tucson de Hyundai se presentó al mercado como el menor de los modelos utilitarios en el segmento SUV del fabricante coreano, y en cada evolución fue creciendo e imponiendo su personalidad frente al Santa Fe y al recientemente presentado Palisade, posiblemente este desarrollo llegó por la aparición del Kona, ahora entonces el menor de la familia.

A partir de la publicación de Acerenza dixit: Necesidad de revisar y actualizar la ley nacional de turismo de Uruguay. Parte I y de Necesidad de revisar y actualizar la ley nacional de turismo de Uruguay nuestro colaborador venezolano, residente en Costa Rica, el Economista y Master en Planificación Turística, José Gregorio Angulo Rodrigues, se interesó en la coyuntura del marco jurídico de Uruguay y preparó este trabajo.

Más de una vez Ortega y Gasset escribió sobre nuestra pasión por el “énfasis”, obvio se refería a los argentinos y decía que nosotros creemos que haciendo un adecuado uso del énfasis, solucionábamos los problemas. Juan Carlos de Pablo suele hacer referencia a las caras de circunstancia y el uso de los decimales para impactar a la contraparte, por ejemplo, como se puede llegar a decir-con un mínimo de seriedad-si vamos a crecer al 3,2 o al 3,5 o al 3,8, aunque se diga con cara seria y un rictus académico…

En el artículo anterior sobre el tema, al comentar lo relativo a la aplicación de incentivos con el propósito de estimular la inversión privada  en facilidades hoteleras, mencionamos que dicho incentivos deberían responder al déficit de alojamiento observado en ocasión del análisis del balance oferta-demanda realizado al efecto.  Como pensamos que no todos deben estar muy familiarizados con este tipo de análisis, estimamos conveniente explicar, aunque brevemente, las características del mismo.   Por lo que enseguida esta explicación.

Divertido fin de semana tenemos por delante, fue nuestra impresión cuando nos dijeron que Toyota pondría en nuestras manos para su prueba el 86 GT, que no es ni más ni menos que el ya conocido y probado Scion FRS de versiones pasadas.

Esta nota la escribí el 1º de octubre en el aeropuerto de San Carlos de Bariloche, “Teniente Luis Candelaria”, que en abril de 1918 cruzó en aeroplano la cordillera de los Andes por primera vez partiendo desde Zapala hacia el lado chileno. Un empleado del aeropuerto me dijo que el vuelo demoró unas tres horas, pero no recordaba en que ciudad chilena había aterrizado. La verdad tampoco lo averigüe.