Luego de la desafortunada participación de la presidenta de Alas Uruguay en el programa La Tarde en casa de Canal 10, realmente sentimos preocupación por la forma en que se expresó, por su descortesía con el colega Gerardo Sotelo y por su evidente estado emocional alterado que no le favoreció en absoluto. Desde ese momento notamos que acertadamente había "tomado la posta" Nicolás de los Santos y lo confirmamos al verlo en "Esta boca es mía" de Canal 12 en una atípica presentación del citado "Talk show" sin ningún referente de la industria como contrapartida. Creímos que habían entendido que lo mejor era que la presidenta guardase silencio pero no, nos equivocamos, hoy lunes 8 apareció en La Mañana de El Espectador con Daniel Castro.

El consultor asociado de PDA Media & Consulting Gustavo Di Cio, dio una charla magistral sobre el Estado de la industria aérea el pasado lunes 1 de agosto en el NH Columbia Montevideo, en el marco del evento de celebración de nuestros diez años. En esa ocasión se nos pidió la posibilidad de entrevistarle para el suplemento Economía & Mercado de El País ante lo cual, a pesar de tener todo el derecho de exclusividad ya que era nuestro invitado en la ocasión, no pusimos ningún reparo, pensando siempre en positivo, tratando que el mensaje de nuestro amigo y asociado llegase a la mayor cantidad de lectores posible.

El Grupo Amaszonas llegó al Uruguay a fines de 2014 mediante la instalación de una ruta entre su base central de Santa Cruz hasta Montevideo, vía Asunción del Paraguay.  Cuando el cierre de la compañía BQB Líneas Aéreas era inminente en 2015 luego de haber sufrido varios incidentes y aterrizajes de emergencia con su flota de ATR 72-500, mostró interés en adquirir su Certificado de Operador Aéreo (AOC) para expandir sus operaciones en estas latitudes. Si bien se adelantó rápidamente a anunciar que volaría al Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la República Argentina no aprobó los permisos para explotación de la ruta, ya que sus tripulaciones y aviones no eran matriculados en el Uruguay —país con el que están establecidos sus acuerdos bilaterales— lo que le obligó a embarcarse en un proceso de certificación bajo las reglamentaciones aeronáuticas vigentes LAR, adoptadas por el Uruguay.

La situación crítica que atraviesa Alas Uruguay desde hace más de dos meses y el nerviosismo exacerbado demostrado por su presidenta en el programa “La tarde en casa” de Canal 10, dejó al descubierto que hay veces que sus directores mediáticos pierden los estribos cuando llega el momento de brindar explicaciones ante la opinión pública. No es la primera vez que se lo recomendamos, deberían aprender a mantener el silencio ya que cada vez que hablan provocan más los ya de por sí caldeados ánimos de buena parte de la población que ahora, al igual que de fútbol sabe mucho de aviación y opina y pontifica en las redes sociales...

La noche de este martes 2 de agosto estaba en el piso 25 del Sheraton Montevideo a punto de retirarme de un simpático "Cheese & wine" propuesto por la chilena Sky Airline, cuando sonó el celular indicando: "Daniel Castro". Quisimos atender por dos veces la llamada pero era imposible, la voz llegaba entrecortada o no llegaba. Apuramos la salida y desde el lobby del hotel devolvimos la llamada sin suerte, no fuimos atendidos entonces dejamos un mensaje que estábamos a la orden para hablar. A los pocos minutos sonó nuevamente el aparato y pudimos escuchar a un desencajado Daniel Castro, casi gritando que entendía y justificaba nuestro malestar expresado en ¿Es falta de respeto a un colega o silencio comprado? pero que de ninguna manera podía aceptar que hubiésemos puesto en tela de juicio su honorabilidad y mucho menos que lo hubiésemos hecho con una mentira. "Si lo hubiese dicho alguien insignificante ni lo hubiese registrado pero lo que me duele es que lo hayas hecho vos que sos alguien a quien respeto mucho y valoro mucho profesionalmente. En más de treinta años en el periodismo jamás nadie me acusó de nada parecido siquiera" agregó.

Este martes 2 de agosto, el programa “La Tarde en Casa” emitido por Canal 10 vivió una situación inusual en los medios masivos de comunicación del Uruguay: la presidenta de Alas Uruguay amenazó públicamente a Gerardo Sotelo con “tomar medidas por otra vía” debido a que existe “perjuicio comercial”.  No conforme con ello, desafió a que “los trabajadores den la cara como la doy yo”.

"Hay entre nosotros un colega, que hace un tiempo conducía un exitoso espacio de entrevistas matutinas en uno de los canales privados montevideanos y en 2014, el viernes anterior a la salida de nuestro libro se excusó cancelándonos una entrevista "por orden de arriba" de la noche anterior, (el mismo día que nos pasó algo similar con una entrevista concertada en el diario de más tiraje). Hace pocas horas entrevistó a la ministra de Turismo, fue antes de reconocer que en el primer semestre había caído el ingreso de divisas en 90 millones de dólares (¿les habrá dado vergüenza mentir tanto?) y realmente el tenor de la entrevista, realizada además en una radio en la que habíamos trabajado y la creíamos otra cosa, nos provocó vergüenza ajena, entonces le mandamos un mensaje directo por Twitter con este texto: "Lástima no se te ocurrió preguntarle a Kechichian de dónde salen los datos que indicarían que llegan más de tres millones de turistas. Están sosteniendo una gran mentira, acabamos de perder la Fórmula E y hay 50 hoteles cerrados en Punta del Este y decenas de comercios y la prensa no lo trasmite. ¿Te preguntás por qué pasa eso?". Normalmente, ese colega responde nuestros mensajes agradeciéndolos o con breves comentarios. Esta vez hubo silencio de radio.

A última hora del pasado miércoles 27 corrieron varias versiones que tenían un denominador común: Alas Uruguay habría programado vuelos para agosto y setiembre. Cabe recordar que ese mismo día habíamos consultado en la web de la compañía y no figuraban vuelos ni a a Buenos Aires ni a Asunción a partir del lunes 1 de agosto. Ahora sí hay vuelos programados para el próximo mes pero solamente a Buenos Aires. No hay vuelos disponibles a Asunción hasta el lunes 15 de agosto. Los vuelos programados para ambos destinos y publicados en la web de Alas Uruguay son hasta el 30 de setiembre. A partir del 1 de octubre no hay ninguna posibilidad de comprar pasajes en este momento.

Los grupos colombianos Grupo Bolívar y Grupo Fast vendieron su participación de 25% cada una al grupo irlandés Ireland Aviation, que ya tenía un 25% de VivaColombia y que pasa a ser el accionista mayoritario de la aerolínea con el 75%. El Comercio, Perú.

Con motivo del próximo aniversario del PDA, nuestro director Sergio Antonio Herrera fue convocado por el Programa “De 8 a 10” de Radio Uruguay para anticipar algunos de los ejes principales que se llevarán adelante durante las conferencias y paneles del evento a realizarse en el NH Columbia. Compartimos el audio completo y también el video de la primera parte de la charla. Tal vez por razones técnicas que desconocemos, la segunda parte del mencionado video que es cuando hablan de la actualidad de Alas Uruguay y de algunos temas del momento no sale. La charla completa está en el archivo de audio.