Según Espectador.com el lesor NAC Nordic Aviation Capital, empresa fundada en 1990 y basada actualmente en Dinamarca, Irlanda, Estados Unidos y el sudeste asiático, cuyo CEO es Kim Graven-Nielsen, habría ofrecido diez millones de dólares por cada uno de los siete CRJ900 que conformaban parte de la flota de la desaparecida Pluna SA.

Habíamos anunciado que comenzaba la venta del libro en el PDA pero problemas de software nos jugaron una mala pasada y deberemos esperar unas horas más para concretarlo. Esperamos que en el correr de este miércoles 28 quede pronto el espacio para comprar. Compartimos mientras los precios para Montevideo, Interior y Exterior.

Por primera vez en nuestra vida periodística escribimos un título absolutamente erróneo o falso, a sabiendas. Lo sospechábamos cuando nos apoltronamos ante el televisor para ver el noticiero central de las 20 horas de este lunes 26 de mayo de 2014. La voz en off conjuntamente con la conductora dijeron que había sido aprobada la línea de crédito para la "cooperativa Alas U", de los extrabajadores de Pluna.

Compartimos el video completo de la presentación de Pluna, el riesgo de volar alto, efectuada el lunes 19 de mayo de este 2014 en el Radisson Montevideo. El documento recoge la apertura realizada por la editora Mariana Zabala; la presentación de Alejandro Spera que incluye diversos aspectos de la gestión de los últimos tiempos de Pluna SA y una adecuación de la Teoría del Queso de Janes Reason para explicar el cierre de la empresa y finalmente lo que dijo el autor, nuestro director Sergio Antonio Herrera, anunciando un libro polémico y advirtiendo que sabe "que muchos se van a enojar con él" después de leerlo.

Pero no solamente nos asalta esta duda, también dudamos si es que pensamos en español y escribimos en chino pero para disiparla, fuimos a la primera parte de esta reflexión y confirmamos que usamos el castellano. Asusta la liviandad con la que se afirman disparates un día sí y otro también. No queremos caer en el facilismo de endosarle la culpa de esta reacción nuestra al lector de quien reproducimos su comentario y nuestra respuesta, en este artículo ya que ese intercambio lo usamos apenas a modo de ejemplo. Sigue siendo una gran mayoría la gente que piensa de forma parecida al señor Alvarez. "La plata de todos los uruguayos" se está yendo (y continuará haciéndolo) a raudales después del cierre de Pluna ya que mientras ésta existía no hubo que poner un solo peso para bancarla, ni pagar seguros de paro, ni mantener aviones confinados que no vuelan hace dos años, ni pagar juicios en español y no en portugués, ni hacerse cargo de muchos líos por venir. Brotan plunólogos y entendidos de turismo de abajo de las piedras y todos "la saben lunga"...

La dinámica de los tiempos actuales es apasionante. En nuestro artículo editorial de ayer, hablando de Alas Uruguay dijimos: "por nuestra parte no íbamos a anunciar una sola vez más que la empresa comenzaba a operar porque los lectores tendrían todo el derecho de endosarnos la culpa del Pastor Mentiroso".

En la pasada jornada le decíamos a uno de los integrantes de Alas Uruguay que por nuestra parte no íbamos a anunciar una sola vez más que la empresa comenzaba a operar porque los lectores tendrían todo el derecho de endosarnos la culpa del Pastor Mentiroso. Pocas veces hemos asistido (es más, creemos que ninguna) a un proceso tan increíble como el de la nueva aerolínea uruguaya.

Fue presentado en el Radisson Montevideo este lunes 19, el libro Pluna, el riesgo de volar alto. Representantes de aerolíneas que operan en Uruguay; agentes de viajes; periodistas; trabajadores de la aviación comercial y seguidores de Portal de América Web y Radio, se hicieron presentes en un evento que tuvo tres etapas bien definidas. Dio la bienvenida Mariana Zabala, la editora de Penguin Random House para Editorial Sudamericana que trabajó en el libro junto al autor, nuestro director Sergio Antonio Herrera y dijo que se trataba de "un gran trabajo de investigación".

Este lunes 19 de mayo, a las 19 horas en la Sala de Conferencias del Radisson Montevideo será presentado el libro Pluna, el riesgo de volar alto, de nuestro Director Sergio Antonio Herrera. El evento tendrá un valor agregado fundamental para entender muchas cosas acerca de la desaparición de la aerolínea de bandera después de 75 años y el porqué del libro. Pero en este artículo lo que haremos será compartir el detrás de escena del libro, anécdotas, imágenes, documentos, todo aquello que no está en la obra.

Opinar en períodos preelectorales no es nada fácil. La inmensa mayoría evaluará de acuerdo al color del cristal con el que miran. Afortunadamente, a lo largo de nuestra carrera periodística hemos escrito siempre convencidos de la necesidad del mensaje, por lo tanto, mal puede condicionarnos si cae bien o mal nuestra opinión. Por nuestro trabajo, nuestras jornadas transcurren en contextos donde el bombardeo de tweets y todo tipo de mensajes por todas las vías disponibles en la actualidad, es moneda corriente. Por esa simple pero contundente razón, vemos de todo.