Sergio Antonio Herrera
Presentó la temporada en Montevideo y el PDA conversó con Carlos Pera, quien hizo cuestionamientos varios
Como ya nos tiene acostumbrados Aeromundo con la promoción de los productos que representa, invitó a un equipo del PDA a almorzar a bordo del Costa Fascinosa atracado en el puerto de Montevideo. Carlos Pera hizo la presentación de la temporada y posteriormente hablamos con él. Compartimos los dos registros audiovisuales.
Ya está en imprenta el N° 2 de PDA Magazine
Luego de la exitosa y muy elogiada primera edición del mes de setiembre, ya está en imprenta la segunda, con el impactante mix de textos, fotografías y por código QR un gran contenido audiovisual de respaldo. Este producto, que será verdaderamente inédito en la historia del periodismo especializado, será distribuido, como el anterior, a todas las autoridades nacionales, a las principales instituciones del turismo del país y en un vasto radio en Iberoamérica con énfasis en el Cono Sur, también en el Estado de Florida, Estados Unidos, y entre los asistentes a la mayor feria de turismo de habla hispana como es FITUR, que se desarrollará desde el 24 al 28 de enero de 2024 en Madrid, evento en el que además haremos la cobertura a nuestro estilo con Sergio Antonio Herrera y Ramón de Isequilla, en modo presencial.
Milei y Aerolìneas: "Recular no es cobardía sino agilidad en las piernas..."
Sería un desatino mayúsculo que el presidente argentino cumpla con su palabra respecto a Aerolíneas Argentinas. La vecina nación no puede darse el lujo de prescindir de una aerolínea nacional de referencia. Léase bien, de referencia. La aerolínea de bandera hay que desactivarla de inmediato y generar de modo urgente otra, en principio de propiedad del Estado, funcionando bajo el derecho privado. Comenzando este artículo nos apresuramos a plantear algunas interrogantes válidas: ¿Cuántas horas, quizás días, puede seguir volando una empresa como AR sin subsidio?. Supongamos que los funcionarios y algunos proveedores colaboren un tiempo prudencial sin cobrar, ¿Qué petrolera en el mundo le va a fiar a Aerolíneas en las condiciones que está, sin respaldo estatal?, y los motores de los aviones actuales tienen la mala costumbre de funcionar con combustible, y ese insumo, hay que comprarlo y...pagarlo. ¿Se imaginan Argentina sin la malla de cabotaje de Aerolíneas?.
“Esta empresa no dura dos días sin subsidios del Estado”
En los últimos días, fueron noticia continuos posteos del presidente de Aerolíneas Argentinas Luis Ceriani proclamando un resultado positivo de 32 millones de dólares. Ante la inminencia del comienzo de gestión del gobierno elegido encabezado por Javier Milei, este tipo de maniobras como así también un video presentado por el líder sindical Pablo Biró que mostraba una aerolínea poco menos que formidable, son las típicas maniobras políticas del vecino país que todos saben que son "truchas" pero que reiteradas una y mil veces, terminan convirtiéndose en la verdad de muchos, y obviamente esos muchos son militantes partidarios del gobierno saliente. En la interna del PDA, con la mejor intención informativa, uno de los colaboradores mandó a redacción en las últimas horas un artículo haciéndose eco de los "resultados positivos" en la aerolínea de bandera argentina. Cuando lo leímos de modo inmediato cancelamos su publicación y a través del chat interno dimos la explicación resumida: "Si hubiese un comunicado oficial con este resultado lo publicaríamos indicando que es eso, un comunicado oficial, pero publicar la noticia como PDA, con la firma de un integrante del staff es algo diferente, que nos involucra con una movida política basada en una maniobra muy elemental que presenta una gran mentira de patas cortas". En la pasada jornada dialogamos telefónicamente con nuestro amigo Luis Alejandro Rizzi (su columna aparecerá en PDA Magazine 2) quien nos confirmó estar en lo cierto y esta mañana, casi todo lo que nos dijo Luis está claramente explicado en la nota de Diego Cabot de La Nación que compartimos a continuación. Creemos que Argentina no puede prescindir de Aerolíneas Argentinas, la necesita, pero no esta maquinita de quemar dinero, sino una aerolinea eficiente, adecuada a los tiempos que corren y que por lo tanto, jamás podría seguir siendo DE BANDERA. En el mundo las empresas de transporte aéreo son de referencia, de ordenamiento y capitales privados y CON BANDERA del país. Vamos al trabajo del colega Cabot.
El gobierno electo argentino es de buenos augurios
Hay una cuantas cosas que aún no se pueden siquiera analizar respecto a la nueva etapa que se viene con Javier Milei en la presidencia de Argentina, por ejemplo, a cuanto va a estar el dólar en el vecino país a partir de este martes 21 de noviembre pero, hay varias que si se pueden adelantar con absoluta certeza. Este análisis que entendemos debemos realizar sí o sí, si queremos seguir sintiéndonos referentes de la opinión en el turismo de Uruguay, lo hacemos desde la convicción que siendo el turismo un negocio con fines de lucro (no solamente en el sector privado), un sistema de economía liberal en el principal mercado emisor hay que recibirlo con expectativas netamente favorables y expresarnos trascendiendo el vulgar "canto de sirenas", lo cual traducido al "uruguayo" equivale a decir que expresaremos en este artículo "la justa", tal cual la vemos.
¿Cömo nos iremos a dormir el domingo de noche de este lado del río?
Una de las principales actividades económicas del Uruguay sin dudas, es el turismo. Históricamente y por lejos, el mercado emisor argentino ha sido (y a pesar de todos los pesares lo sigue siendo) nuestro mejor cliente. Este dato entre paréntesis debería soprendernos y hasta escandalizarnos, pero...la modorra mental que aqueja desde siempre a nuestro sector, lo disimula, ya es habitual. Vemos reiteradamente, sin asombro, la multiplicidad de acciones promocionales que se comunican y claro, el desavisado puede entender que están en la línea correcta, que corresponden a un plan estratégico consensuado a largo plazo pero no es así, lamentablemente no es así.
1er Coloquio Internacional de Derecho y Sostenibilidad en el turismo. Cobertura audiovisual
En los salones del Hyatt Centric Montevideo tuvo lugar recientemente este primer coloquio con la participaciòn de prestigiosos académicos internacionales. "Quisiera reiterar una vez màs el liderazgo de Uruguay en la Organizaciòn Mundial del Turismo, en el desarrollo del Derecho del Turismo, alabar los esfuerzos y el gran trabajo que està siendo realizado por Uruguay para actualizar su normativa turìstica, sistematizar y dar el tratamiento que esta rama necesita a través del proyecto de una nueva ley de turismo con un marcado acepto y una nueva apuesta por la sostenibilidad", señaló en su mensaje al comenzar el panel sobre protección al turista, la directora legal de la OMT Alicia Gómez, dándole un marco muy especial ya desde el inicio al evento. Tuvimos la oportunidad de compartir además de lo académico, los momentos sociales del encuentro y es allí en los diálogos directos o en los corrillos informales donde se puede apreciar la realidad en su máxima expresión y la misma nos indica el constante y admirado reconocimiento de los prestigiosos profesionales internacionales que llegaron al país, en referencia a lo que viene haciendo Uruguay en la materia. Los doctores Ignacio Curbelo y Julio Facal, principalmente en el último bienio han sido protagonistas de primera línea no solamente ante la sede de la OMT en Madrid sino también en las reuniones regionales y en los diferentes eventos que les han llevado en más de una ocasión por ejemplo a la Sorbona y ahora en pocos días, Facal será el coordinador académico del Congreso Mundial de Derecho del Turismo de la OMT, en la Universidad de Salamanca que junto a la de Bolonia son las más antiguas del mundo. No es menor entonces y por ello lo destacamos, el acertado enfoque del equipo liderado por Tabaré Viera de cara al campo internacional. Compartimos la cobertura efectuada por el PDA.
Hoy martes 14 comienza el Curso de Derecho aeroportuario profundizado y de la Movilidad Aérea Urbana 2023
A las 18 horas del Rìo de la Plata comienza este curso virtual de INFINITUM AVIATION ACADEMY liderados por el querido amigo argentino Diego R. González, presidente ademàs de WALA, la asociaciòn de abogados de aeropuertos a nivel mundial. "Iniciaremos con el Módulo 3, “Derecho de la Movilidad Aérea Urbana”, compuesto de 5 sesiones. Hoy martes 14 de noviembre es la primera sesión a las 6 pm Bs As (-3GMT). Comenzaremos con la exposición de la Dra. Elisa Catani Mg. en Políticas Públicas y el Dr. Gustavo Rinaldi, especialista en Derecho Ambiental", nos informa Alejandrina Senor desde Buenos Aires.
Gozálbez; Mota y Alegre. Testimonios acerca de un gran evento de Derecho del Turismo
Compartimos testimonios de protagonistas del reciente 1er Coloquio Internacional de Derecho y Sostenibilidad en el Turismo. El profesor Humberto Gozálbez Pequeño de la Universidad de Córdoba, España ofreció una muy concisa pero abarcativa conferencia acerca de las características salientes en España en relación a la generación de recursos. El doctor Marcelo Alegre de la Universidad de la República Oriental del Uruguay es un reconocido tributarista uruguayo y como tal, ha tenido y tiene vinculación directa con destinos departamentales que buscan llegar a la tan necesaria tasa turística. Ambos participaron del panel que analizó el tema y por su parte, el doctor Enrique Mota Flores, de México integró la mesa de las buenas prácticas y en ese marco hizó una presentación de su área de influencia. Quintana Roo. Los tres dialogaron con el PDA y dejaron estos testimonios.
Coloquio Internacional de Derecho y Sostenibilidad en el Turismo
Una vez más Uruguay se destaca en el campo internacional del Derecho en el Turismo. El primer coloquio en la materia finalizó en esta jornada en los salones del Hyatt Centric Montevideo con un éxito rotundo en todos los aspectos.

