"Lo que pasa es que los políticos tienen miedo de anunciar el ajuste que seguirá a los K. El mismo es necesario para crear una masa de dinero imprescindible para mejorar la infraestructura y la exploración y explotación de recursos energéticos con Vaca Muerta incluida. Los subsidios al transporte y energía son infinanciables, incluidas Aerolíneas Argentinas  y Austral y además deberá aflojarse la presión fiscal. Yo, sólo de ganancias pago 35 pesos de cada 100 que me ingresan ... mi mínimo no imponible no se toca desde 1992", empezó diciendo
Hay muchas leyendas que se forjan alrededor de diversos protagonistas, sean del palo que fueren. El tiempo, ese juez inexorable, termina siempre encargándose de poner justicia en la foja de servicios de todos y cada uno de los habitantes de este mundo. A la larga, quienes obran bien y trabajan sin esperar que les caiga nada del cielo, terminan siendo reconocidos y por contrapartida, los globos inflados, cuando se desactiva el inflador, terminan siendo reales, apenas globos...
Hace casi dos años, el 14 de octubre de 2012 entrevistamos a Víctor Rossi en Portal de América Radio y al presentar esa charla, en este espacio decíamos: "Vale la pena escuchar la entrevista completa, para ello, alcanza con descargar los archivos adjuntos a este artículo. Eso sí, recomendamos servirse una bebida bien fía, tener a mano algunos cubitos de hielo adicionales para mojar el pañuelo y ponérselo en la frente...Si faltaba algún argumento contundente para demostrar lo inútil, inoportuno, apresurado e incomprensible del cierre de Pluna, aquí está. Lo dijo Víctor Rossi, el ex Ministro de Transporte y Obras Públicas del gobierno de Tabaré Vázquez, quien sostiene (a diferencia de Astori y el propio Vázquez), que no se equivocó al elegir a LeadGate y reafirma que en ese momento, era la mejor opción y los únicos que cumplieron a rajatabla con todos los requerimientos".
"Cuando Cancela le puso mi Currículum a Lescano sobre el escritorio, le hizo saber de mis dos condiciones sine qua non para avanzar un paso en mi posible integración al Staff: 1) Sólo saludo dos banderas, ambas bicolores. 2) Si está "él", yo no. Me dijo que ya tenía un compromiso político asumido con Liberoff" empieza diciendo el comentario colgado este martes 30 a las 14.18 en nuestro editorial Hay que dejar la guitarra en el ropero con la firma de Eldo Lappe.
Martes, 30 Septiembre 2014

Hay que dejar la guitarra en el ropero

Cuando está por culminar la segunda administración del Frente Amplio en materia de turismo, luego de diez años nos encontramos con la certeza que todos los números que se difunden parten de fuentes no científicas y a esta altura del partido esa comprobación es muy díficil de digerir. No tenemos la tan anunciada Cuenta Satélite de Turismo y pasará mucho tiempo para lograrla, ya que para ello se necesita el sinceramiento empresarial y en Uruguay aún estamos muy lejos de lograrlo.
El viernes 26 pasado, vimos por cadena de TV el discurso de la Ministra Liliam Kechichian con motivo de celebrarse el Día Mundial del Turismo. No coincidía en la mayoría del mensaje el rostro sonriente de la funcionaria con la temática abordada. Lo primero que nos llamó la atención fue la frase: "El lema para este 27 de setiembre es “Turismo y desarrollo comunitario”, con el objetivo de que las personas participen de las decisiones de sus comunidades con la actividad turística como vehículo del desarrollo". Si fuese así, ¿qué pasó con la Ley de Turismo aprobada a las apuradas sin incluir prácticamente nada de lo propuesto por la actividad privada?.
Como contundente muestra de cómo se maneja la información relacionada con Buquebús en general y con BQB en particular, leemos en la página A12 de El País de hoy, bajo el título BQB se quedó sin su CEO Hijo de López Mena dejó de ocupar ese cargo "Juan Patricio López, hijo del dueño de Buquebus y BQB Juan Carlos López Mena, dejó su cargo de CEO en la aerolínea, informaron a El País varias fuentes cercanas a la empresa y vinculadas al sector aeronáutico.La salida de Juan Patricio López ocurre cuando la empresa inició un profundo proceso de reestructura de su plan negocios".
El viernes 19 de setiembre estuvimos presentes en la reinauguración de la estela de granito con el nombre del General Cesáreo L. Berisso en el Aeropuerto Internacional de Carrasco. En la oportunidad el único orador fue el Coronel Guillermo Gurbindo Marroni  y luego de cumplida esa instancia, con la presencia de las más altas autoridades de la Fuerza Aérea Uruguaya, de Puerta del Sur, familiares directos de Berisso e invitados especiales, se invitó a un brindis en el tercer nivel y se anunció que "iba a haber una sorpresa".
En esta misma edición publicamos una carta que nos hizo llegar un muchacho que sabe y en este caso, ¡vaya si la sabe lunga!. Como el mismo dice, más de 40 años de operador receptivo y agregamos nosotros, de los más activos y de los más importantes. En el asunto del mensaje puso "Ideas" y así lo tomamos, porque habla de  "¿qué pasaría si en Uruguay se decreta con acuerdo de partes que Punta del Este sea zona de libre comercio de artículos importados?" y además suelta: "Hay compañías aéreas que vienen a Uruguay que estarian encantadas que les ofrecieran una alternativa nueva, meterlas en la lucha en el mercado brasileño que tanto buscamos". Y a nosotros nos caen muy bien ambas sugerencias.
"Con el despido de Claudia Fuentes BQB dejó una persona en el aeropuerto y otra en el centro de Asunción" nos dijeron ayer con acento guaraní sobre la situación de la aerolínea uruguaya que dejó de operar a Brasil y a Chile y mantiene apenas dos frecuencias diarias a Buenos Aires y una a la capital paraguaya.

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