Como dice Brindis por Pierrot la gente de Alas U entra a la cancha de golero o lo que es lo mismo, a atajar penales. Este artículo lo empezamos a escribir varias veces y todos los intentos anteriores fueron a la papelera. Decidimos finalmente limitarnos a trasmitir nuestra mirada y guardarnos mucha cosa que está atragantada. La idea es sumar, por eso guardamos, aunque suene paradójico y cuando nos lean piensen que no guardamos.

A inicios de este mes, en Punta del Este, en el inicio de FIEXPO Latinoamérica en el Conrad de Punta del Este, la Ministra de Turismo y Deporte de Uruguay pidió que los empresarios compatriotas fueran creativos y dejaran de quejarse. La Cámara de la Industria Hotelera Turística del Uruguay, al parecer tomó nota de la exhortación ministerial y creó un gauchito con un nombre algo polémico "Argen Friendly", pero demostrativo de una idea promocional que apuesta a recomponer definitivamente la fraternidad histórica en el Río de la Plata y a tratar de suavizar las trabas del gobierno K para salir de Argentina.

Aún no se sabe el horario pero  hoy tendrá lugar una nueva reunión de los integrantes de Alas U con la Presidencia de la República. La semana pasada se anunció  que estaban resueltos los puntos más importantes,  se otorgaba el préstamo del FONDES y se trabajaba  en el tema de los aviones.

Que en Brasil exista tanta corrupción y que en Argentina no haya trigo son claros indicadores que permiten comprender la insatisfacción popular del actual contexto brasileño y la que ya hubo y no se disipó en el argentino. Nosotros ya nos estamos indignando con anticipación porque con la excusa de la rendición de cuentas, en Uruguay donde copiamos todo, estamos procreando el movimiento de indignados vernáculos, ¡mirá si no vamos a tener a los nuestros...!

Igual que como nos pasa en el fútbol, en casi todos los órdenes somos reactivos. Ponemos todo cuando las "papas queman" y muchas veces no es suficiente aunque de vez en cuando metamos un gran bizcochazo. Vemos como Punta del Este se hormigoniza a pasos agigantados y estamos por un lado los que lo señalamos y por el otro, los que lo disimulan y siguen haciendo girar la hormigonera. Montevideo crece en turismo de reuniones, en habitaciones de hoteles de categoría, en oferta gastronómica y hasta tiene Bus Turístico que funciona (a pesar de nuestros vaticinios). Pero la capital sigue sucia e insegura.

No tenemos ninguna duda que Uruguay precisa una aerolínea nacional de referencia como suponemos será Alas U y pensamos que de no mediar causas extrañas, quienes estarán a cargo de la empresa podrán desarrollar una gestión acorde a lo que tanto nosotros, como los propios involucrados y pocos más, esperamos. Tenemos absoluta confianza en las capacidades varias que adornan a los diferentes directores, gerentes y funcionarios que ocuparán los diversos sectores de gestión de la nueva aerolínea y la labor de ellos será de vital importancia para que puedan hacerle frente al tiempo adverso que está por llegar. Pero...

Todo parece indicar que se han tomado decisiones y tal como se había anunciado oportunamente, habrá una nueva aerolínea uruguaya. En la pasada jornada en Presidencia, los directores de Alas U recibieron de parte del Doctor Homero Guerrero y de Pedro Buonomo el compromiso formal que entre martes y miércoles de la próxima semana, se firmará el acuerdo que incluye el otorgamiento del préstamo de 15 millones de dólares a través del FONDES y la sustitución de los "7 malditos" CRJ900 Bombardier que eran de Pluna. Con esta noticia, se inicia una nueva etapa que dista bastante de ser un final feliz o de significar que está todo bien.

Es  muy difícil tratar en el mismo artículo la realidad de actividades tan dispares como las de la hospitalidad y la del transporte aéreo pero si acostumbrásemos a  ocuparnos solamente de lo simple, seguramente no tendríamos el privilegio de vuestra lectura. Son negocios totalmente diferentes pero los hoteles y las aerolíneas tienen mucho en común en lo comercial. Hay tarifas rack en unos y publicadas en el otro; hay acuerdos con agentes de viajes convencionales; con touroperadores; con OTA´s (agencias onlines); con GDS (Sistemas de distribución global) por parte de ambas actividades y también les es común  la aplicación del Revenue Management, que se trata de poner a la venta el producto adecuado, al cliente indicado, en el momento preciso, al mejor precio posible. Más complejo es aún analizar la globalidad del negocio con los agentes de viajes en escena pero, intentaremos hacerlo.

Mientras por ejemplo Air Europa reconoce que sus ventas son canalizadas en un 97% a través de agencias de viajes y Copa Airlines y Lan, sin precisar porcentajes dan un mensaje similar, hay otras aerolíneas en el mundo entero que optan por priorizar la venta directa a través de sus propias webs, lo mismo que las cadenas hoteleras. Es recurrente la queja de las agencias de viajes hacia estas prácticas. Las preguntas son: ¿Tienen razón los agentes de viajes al partir del punto que su gestión es poco menos que un derecho adquirido? o ¿Están en lo cierto los operadores aéreos y hoteleros?.

Montevideo tiene uno de los aeropuertos más lindos del mundo (de acuerdo, territorialmente está en Canelones pero MVD es Carrasco para el mundo); en los próximos meses tendrá una oferta hotelera muy amplia y variada y por su tamaño, no dudamos que con tarifas muy accesibles. En los últimos años la gastronomía ha dado un salto impresionante en calidad y cantidad. A pesar de todas las contras (incluida la nuestra) está instalado (y funciona muy bien) el Bus Turístico. Dejamos para el final lo más importante, es una ciudad de tamaño a escala humana, muy bella, con una arquitectura notable, parques por doquier y una rambla costanera impresionante que le da quizás, la más clara muestra de identidad.