El gobierno de Ecuador autorizó el reinicio de los vuelos comerciales domésticos e internacionales en todos los aeropuertos del país, que actualmente se encuentran suspendidos como consecuencia de la pandemia del Covid-19, a partir del 1 de junio de 2020, según informó el Servicio Nacional de Gestión de Riesgos y Emergencias (SNGRE).

La semana pasada, mediante la Resolución 149/2020, publicada en el Boletín Oficial, la ANAC anunciaba la postergación de la regionalización de Aeroparque -inicialmente prevista para el 11 de mayo- hasta el 1º de diciembre. Según el decreto, el cambio de fecha “es consecuencia de la pandemia del coronavirus y del cierre de fronteras en la Argentina”. Pero en el medio del texto, un tanto forzada su inclusión, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) informaba “que restaban diversas intervenciones en la terminal de pasajeros del Aeroparque Metropolitano para adecuarla a las operaciones de vuelos internacionales, por lo que era necesario que se posponga el inicio de las mismas”.

Conversamos en esta jornada con el colega chileno Ricardo Delpiano,  analista en aviación, sobrevolando en la charla muy jugosa, los principales ángulos de la presentación del Grupo Latam Airlines al Capítulo 11 de la ley de bancarrota de los Estados Unidos y otros aspectos de la industria a nivel regional e internacional. Compartimos el audio y en texto, algunos de los pasajes de la charla.

En video conferencia con medios regionales de la que particpó el PDA por Uruguay, el CEO del Grupo Latam Airlines, envió un mensaje a toda la industria en el que se destaca: "La presentación en el Chapter Eleven (Capítulo Once de la ley de bancarrota de Estados Unidos), es un proceso voluntario al que nos hemos presentado por considerar que es la mejor opción. Vamos a seguir operando, todos los tickets emitidos tienen validez, la deuda total se sitúa en 10 mil millones de dólares y está registrada en su totalidad en nuestra casa matriz, en Chile. El Grupo Latam Airlines seguirá conectando a Sudamérica con el mundo". Compartimos a continuación el audio editado de toda la conferencia.

LATAM Airlines Group S.A. (“LATAM”) y sus filiales en Chile, Perú, Colombia, Ecuador y los Estados Unidos iniciaron, el día de hoy, un proceso voluntario de reorganización y reestructuración  de su deuda bajo la protección del Capítulo 11 de los EE. UU. con el apoyo de las familias Cueto y Amaro, y Qatar Airways, dos de los mayores accionistas del grupo. A la luz del impacto sin precedentes que ha generado el COVID-19 en la industria mundial de aviación, este proceso de reorganización le proporciona a LATAM una oportunidad para trabajar con los acreedores del grupo, y otras partes interesadas, para reducir su deuda y obtener nuevas fuentes de financiamiento, dándole las herramientas para transformar al grupo acorde a esta nueva realidad.

En una decisión histórica que refleja la altamente compleja situación de la industria aérea, LATAM Airlines Group inicia hoy un proceso de reorganización y reestructuración de la deuda bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos. La medida es de carácter voluntaria y cuenta con el apoyo de las familias Cueto y Amero, además de Qatar Airways, los mayores accionistas del mayor grupo aéreo de América Latina.

En esta webinar nos estará acompañando RLA- Latam, expertos en tecnología y Servicios Audiovisuales, quienes tienen presencia en practicamente toda Latinoamérica.

La planta de producción de Bombardier en Belfast, Irlanda del Norte, ardió en llamas al atardecer del domingo 24 de mayo. El edificio donde se construyen las alas del Airbus A220 presentó un incendio hacia las 20:45 hora local. El cuerpo de bomberos oficial de la ciudad atendió el evento y controló la conflagración. Al momento se conoce que no hubo heridos, pero aún no se ha evaluado el daño ocasionado por la emergencia. Las causas del incidente son motivo de investigación.

A pesar del anuncio del gobierno y de los buenos datos en cuanto a búsquedas y reservas, el Gremi d’Hotels de Barcelona se muestra realista ante la situación actual. Según declaraciones de su director general Manel Casals a EFE, solo prevé la apertura de entre un 20 o un 25% de los hoteles de la capital catalana desde principios de julio. Esto es, más del 75% de las plazas hoteleras de Barcelona permanecerán fuera de servicio. Casals considera que las grandes cadenas concentrarán a sus clientes en uno o dos hoteles y que a otros, sencillamente, “no les será rentable retornar a la actividad todavía”.

Austria quiere ofrecer "unas vacaciones más seguras que en cualquier otro país del mundo" a los austriacos y visitantes extranjeros, afirmó el canciller del país centroeuropeo, Sebastian Kurz durante una conferencia de prensa el 21 de mayo. "Haremos pruebas al máximo posible de los trabajadores que están en contacto directo con nuestros visitantes y de manera tan frecuente como sea posible", anunció el jefe de Gobierno austríaco.

España busca rescatar la temporada para un sector que aporta más del 12% del PIB

El Ejecutivo fija esta fecha para impulsar la recuperación del turismo internacional tras una reunión interministerial.

El Gobierno sigue dando pasos en favor de una vuelta a la normalidad de la actividad turística para este verano. Primero fue el presidente Pedro Sánchez, al anunciar el sábado que los turistas extranjeros podrían viajar a España a partir de julio. Y este lunes, en una reunión interministerial por videoconferencia, se ha decidido que la cuarentena obligatoria para viajeros residentes en el extranjero se levante desde el día 1 de julio. De esta forma, se concreta cuándo se reiniciará un sector vital para la economía española y se elimina una de las grandes trabas a la posibilidad de venta para viajes, ya que esta limitación era un factor determinante a la hora de que los viajeros escogieran un destino u otro.

Los operadores turísticos pueden acogerse a distintas medidas de apoyo implementadas por el Gobierno uruguayo que contribuyen a enfrentar la crisis que atraviesa el sector debido a la emergencia sanitaria COVID-19 . Las mismas tienen que ver con la apertura de líneas de créditos a bajas tasas de interés, flexibilización del seguro de desempleo, préstamos a monotributistas y empresas unipersonales, extensión de plazos en los tributos hasta decretos que promueven la inversión.

Estos japoneses no saben lo que hacen. Han perdido la cabeza. Ya sabemos que es un país desgraciado. Y más que lo va a ser porque ahora su gobierno ha decidido crear un programa para pagar el cincuenta por ciento de las vacaciones a los viajeros extranjeros, con tal de dinamizar el turismo.

La pandemia del coronavirus (COVID-19) trajo consigo la implementación de medidas sanitarias por parte de las autoridades, como la exhortación al aislamiento social y evitar aglomeraciones con el fin de mitigar la propagación de la enfermedad. A raíz de esta situación sin precedentes, Enjoy Punta del Este tomó la decisión de cerrar sus puertas con el fin de proteger a sus clientes y colaboradores. No obstante, y a pesar de la distancia, el resort se ha trazado como meta mantener el contacto directo con cada integrante de sus equipos y acompañarlos en los momentos difíciles.

En la edición dominical del periódico uruguayo El País, el grupo que lidera Jean Paul Beer, CEO de Jetmar Viajes, aparece publicado un aviso de página impar entera, la número tres, la más cara de la edición, titulada: La responsabilidad ante todo, subtitulada Porque tu tranquilidad al momento de viajar sigue siendo nuestra prioridad. Luego, apelando a este Ciberlunes, lo sitúa como "muy particular para quienes nos dedicamos al turismo" y lo reafirma a continuación de modo contundente cuando dice "Estamos atravesando la peor crisis en la historia de una industria a la que entregamos nuestras vidas" y lo lleva al paroxismo de la anunciada responsabilidad, cuando dice: "Para nosotros, como para vos, viajar es sinónimo de disfrutar, descansar, vivir la vida con libertad y en paz. Por eso sentimos que es nuestro deber como asesores decirte que no es momento de comprar tu próximo viaje".

La compañía de alquiler de vehículos Hertz presentó el viernes por la noche su declaración en bancarrota tras no alcanzar un acuerdo con sus principales acreedores, que le habían dado de plazo hasta el viernes.

El coronavirus se ha llevado por delante a uno de los mayores grupos turísticos británicos, aunque con poca incidencia internacional: Specialist Leisure Group, con más de tres mil empleados, dejó de operar este viernes y era propietario de varias firmas de viajes, especialmente por autobús, cruceros fluviales y cadenas de hoteles. Todas las reservas quedan canceladas. La mayor parte de los viajeros recuperarán su dinero gracias al sistema de garantías de la patronal del sector.

Fue interpuesto recurso de casación contra sentencia que amparó parcialmente demanda de López Mena para no pagar los trece millones setecientos mil dólares del aval (a todas luces trucho) que presentó el "Caballero de la derecha". López Mena, en marzo de 2013, cuando ya sentía el viento en la nuca del escándalo por su participación en la parodia de subasta de la Rural del Prado, que lo podría hacer sucumbir judicialmente, viendo además, que tanto el Ministro Lorenzo y el presidente del Banco de la República, Fernando Calloia, fueron encausados penalmente por tamaña patraña, ofreció al "Banco país", hacerse cargo de pagar el aval dado a Cosmo, por su relación comercial con el banco y la Aseguradora Boston, vínculo que podría resentirse si la pradera seguía ardiendo, hasta llegar a quienes encendieron realmente el siniestro fuego.

La pandemia de covid-19 empujó entre el 20 de marzo y el 20 de abril a 22 millones de estadounidenses a solicitar el subsidio por desempleo. En algunos sectores, la caída de actividad superó a lo ocurrido durante la Gran Recesión de 2009. El consumo (representa los dos tercios del PIB de EE. UU.)  registró una fuerte caída (-8,7%) de las ventas minoristas en  marzo comparado con febrero.

Los pasajeros deberán cambiar su mascarilla, de obligado uso a bordo del avión, cada cuatro horas en los vuelos de larga duración. Esta es la principal novedad del protocolo aprobado por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés) para que las aerolíneas reanuden los vuelos regulares después del parón causado por la covid-19. La guía no exige que se dejen asientos vacíos pero recomienda mantener la distancia de 1,5 metros entre viajeros siempre que sea posible, reducir al mínimo los servicios a bordo y no permitir que entre en la terminal del aeropuerto ningún acompañante.

Ya nadie duda de que la forma de viajar nunca será la misma. Las omnipresentes mascarillas y guantes son y serán el pan de cada día en aeropuertos y estaciones de trenes junto a las colas para facturar o pasar los controles con una distancia de seguridad de dos metros. Además, cada vez se suman nuevos aparatos como parte indispensable del mobiliario de estos edificios donde los viajeros van y vienen sin cesar. Como las cabinas de desinfección humanas de cuerpo entero que acaba de estrenar el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA), convirtiéndose en el primero en el mundo en contar con ellas.

Las prisas por reabrir las fronteras europeas y salvar al menos en parte la temporada turística están acelerando los planes de los gobiernos para hacerlo de la manera más ágil y segura posible. El resultado, de momento, y hasta que no avancen las negociaciones entabladas entre las distintas capitales, es en estos momentos un batiburrillo de normas y excepciones que hacen complicado comprender la situación en cada país.

Remo Monzeglio presentó a los cuatro colaboradores que conformarán el equipo que habrá de acompañarle en el presente quinquenio, para llevar adelante las tareas de la Subsecretaría de Turismo de Uruguay. Hay dos profesionales reconocidos en el sector y otros dos que en turismo, darán sus primeros pasos.

Nunca, en más de medio siglo en esta actividad hemos vivido un tiempo tan determinante, de tan alto impacto y tan dramático como el actual. Las supuestas teorías perennes; la razón de los soberbios sabios millennials; los reclamos de los tertulianos radiales; y la asombrosa regularidad de estupidez de las redes, van conformando un clima en el que nadie está cómodo en su silla o su amada parcelita de poder. Entonces sobrevienen las actuales teorías; la razón de quienes estamos hartos de la soberbia millennial; el fácil retruque a los tertulianos y por ahora, la renuncia a debatir en las redes por la sencilla razón que el frente de combate se ha ampliado de modo exponencial. Por todo lo anteriormente expuesto, en este espacio editorial que es nuestro y en el que nadie nos podrá censurar de antemano, una vez más trataremos de teorizar; razonar (hasta con soberbia); reclamar desde nuestra tertulia virtual y aunque no sea aconsejable, retuitear opinando.

En esta jornada de jueves 21 de mayo de 2020, se llevó a cabo el Webinar de Fiexpo Latinamerican, con la solvente como siempre, moderación de Arnaldo Nardone, y con la participación de Ricardo Sosa, Secretario Ejecutivo de INPROTUR de Argentina (suplantado en el inicio por Pablo Sismanian); Andrea Wolleter, Directora Nacional del SERNATUR de Chile; María del Rocío Lancaster, Directora General de Promoción Turística de Jalisco, México y Remo Monzeglio, Subsecretario de Turismo de Uruguay. Vamos a compartir un pasaje audiovisual del encuentro y el audio total del evento, iniciado apenas unos segundos después del inicio, cuando Nardone presentaba a Wolleter.

Tras la drástica reducción de la operación de LATAM Airlines Group y sus filiales producto del COVID-19, el grupo anuncia un aumento gradual de sus operaciones durante los próximos dos meses. En junio espera pasar de 5% a 9% de su capacidad total previa a la crisis, y en julio alcanzaría un 18%. Asimismo, LATAM sabe que tomar decisiones en este momento de incertidumbre es complejo, por lo que incorporará mayor flexibilidad para la compra y programación de los viajes, tarifas que en promedio pueden ser hasta un 20% más económicas, medidas sanitarias adicionales y asesoría a sus pasajeros para viajar durante la crisis.

Continuando con las reuniones tendientes a reactivar el sector turístico nacional y elaborar un protocolo único e integral del sector, hoy en la Sala Arredondo del MINTUR se reunieron el Director General de Secretaría del Ministerio de Turismo, Ignacio Curbelo; el Director Nacional de Turismo; Martín Pérez Banchero y la Adscripta a la Dirección General de Secretaría, Marcela Helbling junto con representantes de la Cámara Uruguaya de Turismo (CAMTUR) y del sector transporte tanto terrestre como fluvial.

El grupo había anunciado la semana pasada el despido de 1.400 de sus 43.000 trabajadores, a pesar que había logrado acuerdos con su personal para reducir transitoriamente sus salarios en un intento por contener el efecto de la crisis. Los mismos pertenecían a sus filiales en Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Con el objetivo de ofrecer una nueva forma de entretenimiento que cumpla con todas las medidas sanitarias, el Aeropuerto de Carrasco, Life Cinemas y Magnolio Media Group lanzaron AeroLife, una iniciativa de autocine y sitio de espectáculos que se ubicará en el parking de la principal terminal aérea del país.

En medio de la crisis ocasionada por el nuevo coronavirus (COVID-19), que tiene a las aerolíneas del mundo “en jaque”, Viva Air parece ver más oportunidades que amenazas. Su director ejecutivo, Félix Antelo, ha comentado a distintos medios de comunicación que la estructura de la aerolínea y su modelo de operación es muy conveniente de cara a los cambios que la actual pandemia traerá a la industria aérea. La aerolínea de bajo costo con sede en Colombia y Perú se está preparando para el momento en que la crisis empiece a ceder.

El empresario colombo-boliviano Germán Efromovich, antiguo directivo de la aerolínea colombiana Avianca y propietario del conglomerado industrial Synergy Group, está interesado en comprar la aerolínea Alitalia, en concurso de acreedores desde mayo de 2017, informaron hoy los medios italianos.

“El panorama competitivo en Europa se verá distorsionado por la cantidad sin precedentes de ayudas estatales que violan las normas de la Unión Europea”. Así lo denuncia Ryanair, que cifra en más de 30.000 millones de euros la cantidad otorgada a sus competidores.

Tame ha perdido más de 400 millones de dólares en los últimos 5 años, por lo que entrará en liquidación, que fue parte del anuncio de medidas económicas decididas por el gobierno de Lenín Moreno.

Con los viajes paralizados prácticamente en todo el mundo, la Organización Mundial del Turismo (OMT) busca estrategias para reflotar la actividad de una manera segura. Además de los protocolos en los que trabajan los diferentes sectores turísticos , muchos en etapa de aprobación, el organismo internacional está desarrollando, por medio de una aplicación, un pasaporte de salud, que los pasajeros deberán mostrar en los aeropuertos antes de embarcar.

El mes de junio fue determinante para que en julio, terminase la historia de Pluna. En el Capítulo 24 del libro Pluna el riego de volar alto LA HEREJÍA, aparece el relato de las marchas y contramarchas previas al momento en que el Ministro de Economía y Finanzas de la época, le dijera a Matías Campiani el 15 de junio, una frase que en el momento, optamos por no incluir en el libro: "O entregás las acciones o salís del país hecho tiritas". Ya compartimos las dos primeras partes de dicho capítulo: la primera fue  La actitud de Moreira y los senadores blancos, dispararon los hechos que terminaron con Pluna y la siguiente: Parte II del Capítulo 24: el préstamo de 30M y la presentación de Campiani a Lorenzo en 2012 Ahora, vamos a la tercera entrega.

La aviación en China continúa recuperándose con el paso del tiempo en medio de la pandemia del Coronavirus (COVID-19), así se vio reflejado en un estudio realizado por el proveedor de datos de viajes con sede en el Reino Unido OAG. En este estudio se pueden comparar a los 20 países que tuvieron un mayor número de vuelos durante el mes de mayo del 2019, con las cifras actualizadas de este 2020.

Si el turismo ha sido uno de los sectores más castigados por la pandemia del coronavirus, el segmento de los cruceros lo es más aún. Mientras perviven imágenes de buques errantes a la búsqueda de puertos que les dejasen atracar y otros anclados con miles de infectados a bordo, el veto de destinos como Seychelles agrava aún más su situación.

Europa está actuando de manera descoordinada para reactivar el turismo. Aunque existe la voluntad de intentar salvar una parte de la temporada de verano, los países europeos actúan por su cuenta a la hora de reabrir fronteras, hoteles, y actividad turística en general. Estos son los planes por países para intentar salvar la actividad turística, según un informe que ha publicado The Guardian.

El Gobierno francés ha decidido dar un paso de gigante para ayudar a su sector turístico. Lo ha hecho con un plan de inversión de 1.300 millones que incluye la creación de una plataforma destinada a recuperar clientes que normalmente reservan y se informan por plataformas como Airbnb o Booking.