El transporte aéreo está asistiendo al inicio de un nuevo debate relacionado con las medidas de seguridad que se van poniendo en práctica por las respectivas policías aeronáuticas o mejor dicho aeroportuarias, para fortalecer la prevención de atentados terroristas. El terrorismo ha sido definido como la pretensión de dominar mediante el terror.
Conociendo los organismos internacionales de turismo I: Organización Mundial del Turismo (OMT)
La Organización Mundial del Turismo es considerada la entidad más importante que se ocupa de los asuntos relativos al turismo a escala mundial. Sin embargo pocos conocen sus antecedentes y la evolución que ha experimentado esta organización a lo largo del tiempo, aspectos estos de los cuales nos ocupamos en este artículo.
Días pasados Juan Pablo Schiavi, Secretario de Transporte de la nación se preguntaba porque algunos gremios aeronáuticos no querían que existiera el transporte aéreo privado. También muchos se preguntan por qué motivo no se convoca a la famosa audiencia pública para adjudicar nuevas rutas y alguien que se supone informado, o también obsecuente o interesado en otros menesteres habría respondido “Cristina no quiere saber nada con que se convoque a una audiencia pública”.
Leía una nota publicada en LADEVI Argentina que se titulaba “Ajustando los Charters a la ley” escrita por Alejo Marcigliano y me pareció oportuno agregar un nuevo capítulo a esta saga del “charter” que comencé hace algún tiempo en este Portal. En esta nota incursionaremos más en la perspectiva política de la cuestión.
Ortega decía que la “misión” significa lo que un hombre debe hacer de su vida. La vida es un permanente “quehacer” y un permanente elegir. Cada hombre elige su vida y en palabras del propio ORTEGA, “…porque (cada hombre) se representará en su fantasía muchos tipos de vida posibles y al tenerlos delante notará que alguno de ellos le atrae más, tira de él, le reclama o le llama. Esta llamada que hacia un tipo de vida sentimos, esta voz o grito imperativo que asciende de nuestro más radical fondo es la vocación….”
El accidente ocurrido a una aeronave de la empresa SOL volvió a poner de manifiesto la imprudencia de gran parte del periodismo en el tratamiento específico de la información así como un desmesurado afán por encontrar culpas.
Después de varios años un nuevo accidente impactó en el transporte aéreo argentino.
Es común escuchar quejas –algunas lindan con lo absurdo- por los servicios que prestan la mayoría de las empresas de aviación.
“…Por tal empresa no viajaré nunca más…” o “…es inconcebible me cobraron hasta el sándwich…”, o “…me atendieron pésimo porque en tal vuelo solo me dieron un cajita con un alfajor…” o “…el avión era incomodísimo…” o “…las azafatas eran unas mal educadas…” o “…me perdieron el equipaje…” o “…me tuvieron demorado cinco horas y me hicieron perder cinco horas de vida…” y el repertorio de quejas podría hacerse interminable.
Cuando Passarella fue técnico de la selección (resultados aparte), expresó públicamente que le encantaba vivir en Uruguay porque caminaba por la calle y la gente, más que mirarlo o quizás saludarlo no le importunaba y lo dejaba comer tranquilo en un restaurante sin acosarlo con hacerlo posar para las fotos o pedirle autógrafos. Exacta pintura de lo que éramos los uruguayos hasta no hace tanto o sea, en la era ATA (antes de la televisión argentina).
Había terminado una reunión en San Martín al 200, serian las 12, el día estaba nublado, muy húmedo, era uno de esos días en que el frio se siente más en los huesos que en la piel, en una palabra era un día destemplado.
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