El Grupo Internacional de Aerolíneas (IAG, por sus siglas en inglés) anunció que British Airways podría despedir hasta a 12 mil empleados como parte de su plan de reestructuración para enfrentar la actual pandemia de COVID-19.

Según el portal español Cerodosbé, "mientras comenzamos a ver luz al final del túnel de esta crisis sanitaria y los Gobiernos empiezan a plantear cómo aliviarán las restricciones para viajar cuando llegue el momento, el resto de actores implicados en el sector dibujan ya sus propios escenarios. Es el caso de los hoteleros y también de las plataformas de alquileres turísticos como Airbnb, que ha presentado su propia estrategia".

El gobierno de Italia planea renovar y transformar por completo a la aerolínea problemática Alitalia, la fecha pactada es el próximo mes de junio, cuando el transportista italiano será puesto en una nueva empresa, así lo dio a conocer el ministro de Transporte Stefano Patuanelli, en una audiencia con la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados el pasado 23 de abril de 2020.

La Asociación de hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) lanzó hoy el documento “Buenas Prácticas para la Hotelería”, donde detalla las sugerencias de la entidad para una operación segura en sus más de 300 hoteles representados.

Continuar con la transformación de una base militar para el manejo de operaciones comerciales no tiene ninguna justificación en este momento ya que las aerolíneas reducen cada vez más y más su capacidad, y no hay ninguna certeza de que la demanda de pasajeros se vuelva a materializar al menos dentro de tres años, señaló un análisis de la consultora global especializada, Centre for Aviation (CAPA).

Ya son varios los países de la Unión Europea que empiezan a aportar algo de certidumbre a los empresarios del sector turístico. Aunque aún falta un largo camino por recorrer para llegar a la nueva normalidad pos-Covid, tres Estados ya se atreven a poner fecha a la reapertura de sus hoteles.

Ante la Resolución 144/2020 del Gobierno Argentino*, ACI LAC (Consejo Internacional de Aeropuertos, Latinoamérica y el Caribe), ALTA (Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe) y IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) han emitido hoy el siguiente Comunicado conjunto:

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) realizó un llamamiento especial a los ministros de turismo de los países pertenecientes al grupo G20 para que lideren una recuperación unida y coordinada para el sector de los viajes, uno de los más golpeados por la crisis mundial del COVID-19. En ese sentido, la entidad internacional señaló que solo el grupo mencionado tiene el poder de influir e impulsar un esfuerzo coordinado de recuperación necesario para preservar el sector.

El sector mundial de turismo y viajes podría perder unos 2,7 billones de dólares por el impacto de la pandemia del coronavirus, que también pone en riesgo cerca de 100 millones de puestos de trabajo, según estimaciones del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, en inglés).

Está en pleno proceso de solicitud de autorizaciones a los países que vuela regularmente. Compartimos la estimación de frecuencias semanales que tiene en la actualidad. En lo que respecta a Montevideo, antes de la declaración de la emergencia sanitaria, venía 14 veces a la semana, es decir con dos vuelos diarios. A partir de junio, llegaría cuatro veces a la semana. El proceso irá adecuándose a la demanda en breves lapsos, en principio semanales. Habiendo seguido muy de cerca el desarrollo de la crisis generada por la pandemia, con la más absoluta sinceridad, admitimos que dudábamos que en esta primera etapa Copa llegase a Carrasco, por lo tanto, los cuatro vuelos semanales nos suenan como buena noticia. En el caso de Argentina, si bien la compañía tiene previsto 7 vuelos semanales a la capital, Buenos Aires y otros 7 a la Ciudad de Córdoba, esta operación deberá esperar hasta setiembre por las medidas tomadas por el gobierno argentino, acerca de las cuales informamos en nota aparte.

A continuación del abrupto, controversial y cuestionado cierre de operaciones aéreas del pasado mes de marzo, las autoridades aeronáuticas del vecino país, en primera instancia habían anticipado que se prohibía la emisión de pasajes aéreos internacionales, para posteriormente, con fecha del sábado 25 de abril, emitir una resolución, la cual compartimos, por la que fija el 1 de setiembre como fecha de reanudación de vuelos "desde, hacia y dentro de la Argentina". Estos anuncios han sido resistidos por diferentes actores de la industria, inquietos por la extensión del "parate" obligatorio que regirá por los próximos  cuatro meses. En las próximas horas, nuestro columnista Luis Alejandro Rizzi, desde Buenos Ares, continuará con el análisis de esta preocupante situación.

Después de dos años de negociaciones y mutuas aprobaciones, Boeing informa el término de las negociaciones para establecer un negocio conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) con Embraer. La asociación de ambos fabricantes consideraba fortalecer las líneas de negocios para los aviones de línea aérea del fabricante brasilero y crear otra empresa para el programa de transporte militar KC-390.

Si bien las conversaciones con los gobiernos para conseguir ayudas que le permitieran al Grupo Air France-KLM seguir teniendo liquidez comenzaron el 9 de abril, recién este viernes a la noche se tuvo la confirmación de que el Estado francés otorgará préstamos por un total de 7.000 millones de euros, mientras que Holanda anunciaría el monto de su ayuda en breve.

Observando un informativo de SBT (Sistema Brasileño de Televisión), encontramos la noticia sobre un tratamiento contra el coronavirus usando anticoagulantes, que habría dado como resultado la supervivencia de 27 pacientes tratados, a pesar de que algunos tenían otras enfermedades preexistentes.

Que las crisis traen oportunidades, se confirma cada vez que padecemos alguna. Con el final de la administración del Frente Amplio el turismo uruguayo había llegado quizás, al peor estado de situación de la historia. Sin conectividad aérea; múltiples cierres de hoteles, además de una densa sobreoferta de los mismos, caída de la demanda y pérdida de rentabilidad alarmante; todo ello generado no solamente por la caída del turismo argentino sino por la excesiva "manija" que se le dio a la ley de inversiones que hizo brotar hoteles como hongos. También cerraron muchos restaurantes; los operadores receptivos con números rojos multiplicados y el desaliento generalizado en la actividad. Justo en el momento del arranque del nuevo período, apareció el Covid-19 y nadie pudo conocer la planificación de las nuevas autoridades de gobierno para intentar dar un pronunciado giro a esa deficitaria realidad. Estamos transitando una paralización total que nadie sabe en lo que va a terminar y mucho menos cuando. Supusimos en algún momento que el "parate" era LA oportunidad para "barajar y dar de nuevo" entre todos los actores de la industria.

El sector de viajes y turismo ha sido el más impactado por las medidas que han tomado los países ante la pandemia del COVID-19. Por ello, distintos actores vinculados al sector han realizado encuestas dirigidas entre otros a las agencias de viaje. Han llegado a nuestra mesa de trabajo las correspondientes a Argentina, Paraguay y Uruguay. Si bien los criterios y las preguntas realizadas no concuerdan totalmente, las mismas arrojan resultados muy interesantes que vale la pena resumir.

Esta conferencia fue organizada por SAHIC South American Hotel and Tourism Investment Conference, en el marco de las SAHIC e-Mettings, una serie de conferencias virtuales acerca de temas que hacen a la realidad y al futuro de la industria turística en tiempos del Coronavirus.

Fuentes de Enjoy Punta del Este (Baluma S.A.) explicaron que “se trata de un pedido de reestructura de los pasivos financieros de Enjoy S.A. (Chile), y que no afecta en modo alguno a Baluma S.A., operadora del hotel y resort en Punta del Este, ni a los proveedores en general”.

Para conocer la situación de los aeropuertos de América Latina y el Caribe ante el COVID-19, CNN entrevistó a Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC (Consejo Internacional de Aeropuertos - América Latina y el Caribe), que representa más de 270 aeropuertos en 34 países y territorios.

Esta es una nueva actualización (vea la anterior aqui) sobre medidas tomadas por el Covid-19. En esta ocasión se trata el seguro de desempleo en el caso del trabajador jornalero, novedades en materia tributaria, y otras normas laborales y de relaciones de consumo.

En la mañana de hoy se reunieron las autoridades del Mintur con representantes de todos  los sectores del turismo uruguayo. El encuentro se realizó en la sala Arredondo del ministerio a los efectos de guardar las distancias sanitarias aconsejadas. Al finalizar la reunión, se hizo pasar a la prensa, y previo a que hablara el Ministro Cardoso, se le dio la palabra a Alejandro D`Elia, del Grupo Solanas, para que diera cuenta de un anuncio que consignamos en la nota  Grupo Solanas reconoce y premia a los profesionales y técnicos de la salud en Uruguay. #SolanasTeAgradece Posteriormente, se sugirió a los periodistas a que pusieran sus micrófonos sobre la mesa, y a partir de ahí Cardoso dio cuenta de las medidas que se están negociando.

A través de una resolución de su directorio, el Grupo Solanas otorgará cuatro mil noches de hotelería de su principal destino, Solanas Punta del Este, a dos mil profesionales y técnicos de la salud, afectados al tratamiento de pacientes de COVID-19 en todo el territorio nacional. Lo hará con certificados de alojamiento por 3 días y 2 noches.

Como es habitual, con nuestros contactos (están todos en whatsapp), tenemos un intercambio fluido, amistoso, enriquecedor y con reglas, no escritas, pero reglas al fin. No nos enviamos memes ni cuestiones políticas ni contenidos que atenten contra la moral y las buenas costumbres. Es raro, no es habitual por lo que sabemos, pero, funciona así y no solamente nos enorgullece, nos alimenta de la mejor manera nuestra tarea periodística. En ese marco, esta mañana recibimos un video en el que se mostraba que había reabierto sus puertas un hotel en Termas de Daymán, Salto, con un protocolo que se presentaba como innovador, en el que se insistía con la ozonización del ambiente. Como hacemos toda vez que debemos encarar un tema en el que no somos entendidos y que puede ser delicado desde varios aspectos, reenviamos el contenido a las listas de distribución de Whatsapp que tenemos y empezaron a llegar las respuestas, las opiniones, los aportes, las congratulaciones y las descalificaciones. No somos jueces, nuestra función primordial es informar y opinar y para ello, en la tapa del libro del buen periodismo está la investigación, el chequeo de datos y eso hicimos. Primero ¿vemos el video?

Según el diccionario panhispánico de dudas de la RAE, "tour de force" es una expresión francesa que significa 'acción difícil cuya realización exige gran esfuerzo y habilidad' y 'demostración de fuerza, poder o destreza'. No se nos ocurre otra forma de expresión mejor, para resumir lo que está pasando, lo que se está haciendo a nivel de gobierno con respecto  a una actividad acerca de la cual no hay dos opiniones diferentes a nivel global, ya que se la coloca como la primera gran afectada y también, como que será de las últimas en recuperarse. En otros tiempos, cada una de las noticias a las que nos vamos a referir someramente (por no tener la versión oficial) hubiese ameritado una conferencia de prensa con rimbombantes declaraciones, destacando ese híbrido que se reitera como sonsonete del "magnífico relacionamiento público-privado". Cuando las cosas funcionan bien, es porque los privados hacen lo suyo y el Estado también; pero eso se da en épocas normales, sin pandemia, sin el negocio paralizado, no como ahora, con obligaciones que gotean y sin ingresos de ningún tipo. Por ello, era muy importante tener noticias de un sector que del lado oficial para nuestro gusto, tiene demasiado bajo perfil y del privado, las novedades están en una meseta fatídica.

Con el cierre de las fronteras y el establecimiento de restricciones a los desplazamientos por el país, la red aeroportuaria de Chile mantiene hasta mediados de abril un nivel de operaciones aéreas de 10% respecto a un periodo normal. La cifra porcentual es consecuencia directa del descenso en el número de vuelos dentro del país por parte de los ajustes de capacidad realizados por las líneas aéreas nacionales y la suspensión de todos los operadores extranjeros por un periodo temporal, a excepción de Alitalia.

La noticia estimamos le llegó al diario El País de Montevideo directamente desde los afectados. Según la información publicada, habrían sido contratados por ser técnicos especializados en temas marítimos, pero actualmente no les pagan el sueldo, no tienen cobertura médica, y les cobran la atención médica e internet como si fueran pasajeros.

El comisario europeo de Mercado Interior, Thierry Breton, consideró este martes que el sector del turismo debería recibir entre un 20 % y un 25 % de las ayudas del fondo de recuperación que prevé crear la Unión Europea para relanzar la economía del continente tras la pandemia de coronavirus.

La recuperación de la demanda de vuelos dentro de China se ha estancado en aproximadamente el 45% respecto a los niveles previos al coronavirus, a medida que las personas continúan evitando los viajes de ocio después del brote.

Aunque el domingo a la noche el presidente de la República, Iván Duque Márquez, anunció que los vuelos nacionales e internacionales no se reabrirán antes del próximo 31 de mayo, momento en el que terminará la emergencia sanitaria, está abierta la discusión sobre cómo serán los protocolos que se aplicarán para reabrir la operación aérea.

Copa Airlines informa que, tras la Resolución No. 053-DG-DJ-AAC de la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá, que ordena la prórroga por 30 días de la suspensión de todos los vuelos internacionales en el país debido a la crisis por el coronavirus, plazo que se vence el 22 de mayo de 2020, espera retomar sus operaciones el 1 de junio de 2020, una vez reciba los permisos requeridos por las autoridades correspondientes de los demás países de la región. Asimismo, entre el 23 y 31 de mayo, la Aerolínea espera poder aumentar el número de vuelos humanitarios, con el objetivo de transportar a más pasajeros de regreso a sus hogares.

La aerolínea con sede en Dubái, ha sido la pionera a la hora de realizar tests rápidos a sus pasajeros para la detección de la Covid-19, en determinadas rutas y con la colaboración de la Autoridad de Salud del Emirato (DHA).

Luego de una misión de 33 horas, arribó a nuestro país el C-130 "Hércules" con más de 40 uruguayos y venezolanos residentes en Uruguay, 2 paraguayos, 2 argentinos y un chino, quienes se encontraban varados en Venezuela.

Recibimos y publicamos de la secretaría ejecutiva del Corredor Pájaros Pintados.

Desde hace unos días tomamos conocimiento de la noticia acerca de que Buquebus le solicitó al Ministerio de Trabajo argentino, la apertura de un procedimiento preventivo de crisis, con el fin de poder suspender desde el primero de abril y sin el pago de los sueldos a todo su personal en Argentina, unos 500 trabajadores. En primera instancia, esta vez, vimos que contrariamemte a lo que nos pasa cuando se trata de la empresa de López Mena, algo nos decía que debíamos ir con mesura y no criticar la solicitud por rutina, por tratarse de quien se trata... Resolvimos investigar a los efectos de "trascender" el mero hecho de informar, ya que como medio especializado, entendemos que siempre, debemos ir un paso más allá de lo que hace la prensa masiva. Sentimos que es de orden. Pero...los diferentes raros momentos que se viven en la actual coyuntura, hacen que uno proponga y el virus disponga, por donde debenos ir a la hora de informar y de opinar. Un desentendimiento con nuestros compañeros de redacción, hizo que nos encontrásemos hoy con la noticia publicada en el PDA, citando como fuente al medio colega Reportur. Abreviando "la epitetología interna derramada" (¿no es fino?), nos pusimos de inmediato a pedir asesoramiento. Vamos a dar nuestra versión.

Quienes vivimos en 1978, del lado del agente de viajes en los mostradores de turismo, lo que se vivió entonces, la vimos negra, pero negra bien oscura. En la primera página del diario El País, de un día domingo anterior a la Semana Santa de ese año, mostraba una fotografía a ocho columnas de las cataratas del Iguazú totalmente secas. Ese lunes siguiente, a todas las agencias de viaje acudieron quienes habían comprado su paquete de excursión para ese destino, todos, sin excepción, a cancelar sus reservas. Nadie quería ir a ver las cataratas sin agua. La tarea fue heroica, todo el sector hombro con hombro, espalda con espalda, tratando de frenar el aluvión. Recordamos que una de las frases que se nos ocurrieron para convencer a los airados reclamantes fue: "¿Y usted se va a perder la oportunidad de ver un fenómeno natural que resultará histórico?...Y tan equivocados no estuvimos...¡pasaron 42 años!! Ahora, la situación es similar, pero no habrá compradores de excursiones pidiendo la devolución por esta causa...

Este domingo 19 voló hacia Caracas, Venezuela, en misión humanitaria, la aeronave C-130 “Hércules” perteneciente al Escuadrón Aéreo n.º 3 (Transporte).

En Panamá, en la Gaceta Oficial Digital, de fecha lunes 20 de abril de 2020, se lee que el Director General de la Autoridad Aeronáutica Civil, en uso de su facultades legales, luego de los considerandos de orden, resuelve: Artículo Primero: PRORROGAR la suspensión de todos los vuelos internacionales ordenada por el Decreto Ejecutivo No. 244 de 19 de marzo de 2020, por treinta (30) días calendario, contados a partir de las 11.59 PM del 22 de abril de 2020, por razones de salud pública. Artículo Segundo: La medida dispuesta en el artículo primero de la presente Resolución es aplicable a los vuelos internacionales de Aviación Comercial de Pasajeros y de Aviación General de Pasajeros. Compartimos el texto completo de la resolución.

Debido a las restricciones de viaje y la caída histórica de la demanda producto del COVID-19, LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales anunciaron que mantendrán la reducción de su operación de pasajeros en un 95% durante mayo de 2020.

La naviera Buquebus que opera entre Argentina y Uruguay le solicitó al Ministerio de Trabajo la apertura de un procedimiento preventivo de crisis, con el fin de poder suspender desde el primero de abril y sin el pago de los sueldos a todo su personal en Argentina, unos 500 trabajadores.

South African Airways cierra, despide a toda su personal a fines de abril y ya no volverá a volar. Si bien este cierre ocurre en plena crisis del coronavirus, su mala situación financiera es muy anterior. Desde 2008 no da beneficio alguno producto de una pésima gestión. Tenía una flota vieja y no pudo realizar su actualización por negativa del gobierno, el que finalmente  ha decidido dejarla caer. Sus aviones ya estaban en tierra debido al coronavirus.