Hace una hora a través de twitter dimos la noticia que nos adelantaba Ramon de Isequilla Real de Azua desde España, que hay grandes posibilidades de que se suspenda la próxima edición de la ITB de Berlin por el coronavirus. A este hecho se le suma las importantes bajas de auspiciantes y participantes del Mobile World Congress (MWC) y del Singapore Airshow 2020, de lo que ya hemos dado cuenta.

En general hay turbulencias que son detectables y los pilotos nos piden a los pasajeros que nos ajustemos los cinturones, aunque es conveniente no desabrocharlos durante el vuelo. Pero hay otras turbulencias en “aire claro” que los radares de los aviones no las detectan, aunque suelen anunciarse en los partes meteorológicos, pero en cierto modo constituyen verdaderos “cisnes negros” meteorológicos. Obviamente son muy molestos, aunque su duración no suele superar los 20 segundos y en ese lapso un avión puede tener un movimiento vertical de más de cien metros. Estos fenómenos, por lo sorpresivo, causan algunos daños en el interior del avión y pueden lesionar a las personas que no tuvieran su cinturón de seguridad ajustado. Cada tanto el periodismo nos informa sobre algunos de estos hechos que no afectan la seguridad del vuelo, pero son muy molestos.

Las aerolíneas asiáticas advirtieron de drásticos recortes en sus planes de crecimiento en 2020 por la crisis del coronavirus, añadiendo pesimismo a un Salón de la Aviación de Singapur que ya estaba deslucido por la ausencia de muchas compañías.

A partir del 11 hasta el próximo 25 de febrero del 2020 todos los vuelos de Air Italy serán operados por otras aerolíneas, y todos los vuelos reservados con Air Italy posteriores al 25 serán reembolsados en su totalidad.

El próximo Salón Aeronáutico de Singapur no será lo esperado, ya que varias compañías estarán ausentes. Pese que el evento aeroespacial más grande de Asia sigue adelante pese a la crisis de Coronavirus, hasta el momento ya suman 70 ausencias.

En la presente entrega les mostramos nuestro trabajo sobre el C 63 S AMG convertible de la casa de la estrella, y lo definimos como un veloz y elegante producto al que imaginamos el vehículo ideal para un paseo pleno de elegancia y glamour, no obstante si estamos tarde para la cita tenemos contenido de sobra como para apurar el paso.

El pasado 2 de febrero uno de los vuelos de FlyBondi debió aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza por una falla registrada en el indicador de temperatura de un motor.  La decisión tomada por la tripulación fue correcta en su accionar y fue aplicado el protocolo de seguridad operacional que se activa para estos casos. Portal de América consultó a la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil argentina), desde donde nos llegó la versión oficial: "Flybondi tuvo problemas operativos con uno de sus aviones y un juez de Lomas de Zamora, decidió dejarle inmovilizada la aeronave, hasta que se llevasen a cabo las tareas de mantenimiento, lo cual se realizó estando presente ANAC y el juez liberó la aeronave. Flybondi tiene aeronaves fuera de servicio, está operando solamente con tres de las cinco que tiene afectadas, razón por la cual tiene bastantes demoras y cancelaciones. Desde el punto de vista de ANAC, le hicimos unas cuantas inspecciones esta semana y fuera del avión que estuvo detenido que tenía algunos problemas técnicos, el resto estaba en condiciones, salvo la otra aeronave que por los problemas legales, la mantuvo en tierra".

Una vez más viajamos al Mirador de Villa Ventana, que no  nos cansamos de recomendar, sobre la ruta  provincial 76 de la Provincia de de Buenos Aires, a unos 10 Km de Villa Ventana, un excelente lugar para hacerle culto al "ocio" y recorrer las sierras más altas de la provincia que conforman un capítulo importante de un futuro que no fue, que es la historia del "Sierra de la Ventana Club Hotel".

Pánico en Barcelona, se pincha el evento más importante del año, horas después que Pedro Sanchez le ofreciera a Ada Colau, Alcaldesa de Barcelona, que sea la Capital Tecnológica y Cultural de España junto a Madrid.

Néstor Santos, director de la firma Progreso Aeroservicios, dijo a FM GENTE que el país cuenta con otras posibilidades para combatir incendios, como los registrados en los últimos días en Maldonado, además de los helicópteros de la Fuerza Aérea. Sin embargo los aviones agrícolas, por ley, hoy están impedidos de actuar, como lo hicieron hace unos años en Rocha.