No repuesto el turismo del varapalo de la cuarentena obligatoria que hacíamos referencia el martes, recordando alocuciones  anteriores de las ministras de vivienda y de trabajo, y escuchando al ministro de sanidad reafirmar ayer en sede parlamentaria, que los países más afectados por la pandemia son los de mayor transito, que fuera adelantado hace unos días por el presidente del gobierno, nos encontramos con que el portal preferente.com titula “Un ministro desprecia la importancia del turismo: Es un sector de bajo valor añadido”, refiriéndose a las palabras del  ministro de consumo Alberto Garzón del partido comunista.

La gran diferencia de la pandemia COVID-19 con el H1N1 en 2009, es el impacto social en la vida cotidiana de los ciudadanos de todo el mundo. En 2009, a pesar de que la enfermedad era extremadamente grave y letal, no hubo una detención casi completa como vemos hoy, y uno de los principales sectores afectados con el coronavirus es el turismo. El Talking Travel siempre ayudó a los viajeros y ahora no es diferente. Desde que la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró la pandemia, hemos tenido una cobertura completa del coronavirus con un enfoque en los viajes, por supuesto.

Muy posiblemente cualquiera que le guste o haya visto algunos partidos de rugby, al leer nuestro título ya entendió de que vamos.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anuncia que las aerolíneas que operan en el mercado de América Latina y el Caribe transportaron 31.1 millones de pasajeros en marzo, un 17.5% menos o 6.600.845 pasajeros menos que el año anterior. El tráfico (RPK) disminuyó 22.9% y la capacidad (ASK) disminuyó 11.7%, llevando el factor de ocupación a 71.9%, 10.4 puntos porcentuales menos que en 2019 (ver tabla 1).

La Organización Mundial del Turismo (OMT) ha puesto en marcha un Programa de Asistencia Técnica para la Recuperación del Turismo que ofrece orientación a los Estados Miembros en relación con la respuesta a la COVID-19. El programa se estructura en torno a tres pilares principales: recuperación económica, marketing y promoción y fortalecimiento institucional, y creación de resiliencia.

Sin apenas tráfico aéreo, vacíos de pasajeros y con sus establecimientos cerrados, los aeropuertos no pasan precisamente por su mejor momento. La crisis sanitaria ha convertido unas instalaciones, habitualmente caracterizadas por el trajín de viajeros, en auténticos desiertos.

“…Tengo un billete emitido por Aerolíneas Argentinas para volar a Madrid el próximo día “X” de junio. En la programación de la empresa el vuelo no figura como cancelado o suspendido, efectuado un reclamo directo, me informan que el vuelo está programado...” Otro caso “…compré de modo directo billetes para volar entre países europeos, la empresa transportadora me informa  que los vuelos están cancelados por disposiciones gubernamentales, pero no me devuelven el dinero…”

El COVID-19 ha cambiado hábitos y percepciones, pero parece que en algunos ha reducido la capacidad de raciocinio y de comprensión lectora. Me refiero específicamente a los posibles métodos de "desinfección masiva" que por ahí se están mencionando.

Un grupo de Gastronómicos orientados al TurIsmo confeccionaron una plataforma de reclamos a las autoridades. Finalmente, por  la convocatoria lograda y la propuesta elaborada, dicha plataforma fue presentada a través de la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay (AHRU) al Ministerio de Turismo y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto. El sector está al borde del colapso luego de 2 meses sin ingresos y los compromisos financieros corriendo,  sin tener ningun amparo por parte de las autoridades. Este es el documento.

Conversación tranquila de Josep Maria Francàs, periodista de Sin Postureo, con Ramón de Isequilla, corresponsal en España del Portal de América.