En francés, pero respondiendo a una solicitud efectuada en español rioplatense y voz femenina, Nicolas Sarkozy al cierre de la cumbre del G20, dijo lo que todos sabemos y amenazó a Uruguay de poco menos, hacerlo desaparecer de la escena internacional. En inglés británico ahora, le piden explicaciones al gobierno uruguayo  y también de alguna manera, lo amenazan, por demostrar en los hechos, solidaridad latinoamericana.

El martes pasado, en la tradicional despedida del año de la Cámara Uruguaya de Turismo, celebrada en El Quincho del Club de Golf en el barrio de Punta Carretas, se pudo ver a un muy ofuscado Ministro de Turismo y Deporte, sumamente molesto por lo que entendió una actitud inesperada de parte de los empresarios del sector privado, al presentar unilateralmente el proyecto de ley de turismo elaborado por dicha corporación con el asesoramiento del Doctor Julio Facal, ante la Comisión de Turismo de la Cámara Baja.

Seguramente, si Pluna fuese chilena, brasileña, argentina o de cualquier otro país, los uruguayos hace rato hubiesen aceptado que es un caso de éxito, al igual que lo hizo la Escuela de Negocios de Wharton, una de las más prestigiosas del mundo o como lo hizo ALTA, cuando le entregó a Campiani el premio Federico Bloch. Pero es uruguaya, entonces hay quienes aún siguen esperando que "los Leadgate se rajen" con algún botín pequeño o que dejen de pagar las cuotas de los Bombardier o que en vez de aumentar la plantilla de empleados en más del 30%, despidan gente.

Sabemos extraoficialmente que los agentes de viajes uruguayos aguardan respuesta de las autoridades acerca de la consulta efectuada por la situación de American Airlines. Hay muchas preguntas y hasta el momento, hay silencio desde el sector oficial. Es que no es fácil, no es un problema de ahora. Por un lado, se tiene la tranquilidad "que todo parece indicar" que American seguirá funcionando y muchos dicen que hasta mejor que antes pero, en lo concreto, si la aerolínea que en su momento fue la más grande del mundo hubiese quebrado realmente, ¿a quién deberían reclamarle los tenedores de pasajes adquiridos?.

La nueva conducción de AUDAVI, , con Sergio Bañales en la presidencia, se ha caracterizado por encarar cuestiones que estaban relegadas. Se viene gestionando, en total acuerdo con las autoridades de UAVI, Unión de Agentes de Viajes del Interior, acciones que pueden terminar en algún modo de integración entre los profesionales del turismo de capital e interior. Tuvieron un significativo encuentro con la Dirección de Pluna S.A., luego de mucho tiempo sin diálogo y plantearon extraoficialmente a las jerarquías del MINTUR,  la necesidad de aumentar frecuencias aéreas a algunos destinos.

Además de estar "muy lejos del mundo", ese mundo está en problemas, no tenemos buena conectividad y todo indica que seguiremos sin tenerla, fundamentalmente, cuando pensamos en el largo radio. Entonces, se reafirma la teoría que el turismo regional será el que habrá que priorizar en todo. En Multimedia se puede ver y oír la opinión del Presidente Mujica con respecto a las demoras en los puentes, de este fin de semana largo pasado. Habrá que poner las barbas en remojo en estos temas, de verdad, sin hipocresía.

Cuatro kilómetros de cola en el Puente San Martín y las playas de Maldonado sin bañistas. De esta manera recibió Uruguay al turismo en el feriado largo argentino. Estamos cansados de plantear los errores de comunicación de la generalidad de los medios cuando antes de una temporada, privilegian noticias que pueden perjudicar la decisión de eventuales turistas de países vecinos pero, lo de ayer, de silenciarlo, nos convertiría en cómplices de estupidez administrativa, mala memoria, ineptitud, ineficacia y todos los adjetivos que se quieran agregar.

Uno de los valores agregados fundamentales que tiene la comunicación a través de la web, es la interacción, sin dudas. Expresarse al final de un artículo, de una opinión, de una entrevista, es una posibilidad muy tentadora, que hasta hace algún tiempo, en la inmediatez, solamente proporcionaba la radio (cuando uno lograba comunicarse telefónicamente). Cuidar el nivel de esa comunicación a nosotros nos parece de gran importancia y demanda compromiso permanente del editor responsable.

Discépolo se haría un festín con los directores de Pluna Ente (25% del paquete accionario). Hasta que apareció la nueva conducción de Pluna en 2007, todos  nos preguntábamos bastante hartos: ¿hasta cuándo hay que seguir poniendo el dinero de los contribuyentes en Pluna?. Ahora, todas las veces que se le pregunta a los socios mayoritarios si es necesaria una recapitalización dicen que no, que hay cash en forma permanente. Ante ello, en nombre de no se sabe quien, según el matutino El País, el directorio de Pluna Ente quiere poner casi 10 millones de dólares de capital!!!!!

¿Por qué ahora cobran el servicio a bordo?, ¡es inconcebible que deba pagar por llevar mi equipaje!.¡Antes era un festín "all inclusive" viajar en avión, ahora me cobran lo que consumo!. Éstas y otras apreciaciones similares, escuchamos reiteradamente en cuanta reunión familiar o con amigos de afuera del sector tengamos.