Los números presentados este miércoles en el restaurante Che Montevideo de la rambla de la capital uruguaya, son tan contundentes que nos provocan risa las cosas que seguimos escuchando, aún en la actualidad.

Desde que la nueva conducción se hizo cargo de la compañía, ingresaron 200 funcionarios nuevos; de 11 mil horas mensuales voladas, se pasó a 23,2 mil.

De 92 millones de ingresos a 143,6 millones de dólares en 2011.

En 2008, habiendo volado a Madrid hasta setiembre, se consumieron 52 millones de litros de combustible y en 2011, con el esquema actual, sin vuelos transatlánticos, se consumieron 54 millones.

Casi el 50% del combustible utilizado, por la modalidad de hub, se carga en Montevideo, en ANCAP, a la cual Pluna le compra en promedio 6,5 millones de dólares al año.

Casi el 60% de los vuelos que operan en el nuevo Aeropuerto de Carrasco son de Pluna.

Todos los proveedores de Pluna han debido incrementar sus plantillas de funcionarios para atenderle y de esa forma, además de los 833 empleos directos el movimiento de Pluna genera otros 5 mil puestos de trabajo indiectos.

Los pasajeros transportados por Pluna hacia el Uruguay en la temporada de verano 2010-2011 generaron divisas por 80 millones de dólares y se espera para la temporada que se está iniciando que esa cifra llegue a los 110 millones.

Para quienes estaban preocupados por todo lo que iba a pasar y no pasó, debe ser una pésima noticia enterarse que en el período 2008-2011, Pluna hizo ingresar al Estado uruguayo en concepto de impuestos, la suma de 50 millones de dólares.

América Latina fue la región de mayor crecimiento en el mundo en tráfico aéreo, el cual llegó al 5%.

Pluna lideró ese crecimiento regional, situando en el 63% el suyo propio.

Este medio, el PDA que ustedes nos hacen el honor de leer cada día, hace también cuatro años, cuando todos los demás presagiaban lo contrario, dijo que le daba una carta de crédito a Matías Campiani y su equipo.

No solamente marchamos a contramano en la autopista del turismo.

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