Si hay algo que aún en la discrepancia hay que valorar es la tenacidad con la que la gente de Alas Uruguay se mueve.Se están redoblando esfuerzos en procura de una alianza estratégica y hay conversaciones con al menos cuatro aerolíneas. Por el momento se está operando únicamente el Puente Aéreo con dos frecuencias diarias, los vuelos a Asunción han sido desprogramados.

En vista del panorama coyuntural, sería muy congruente que se confirmara el rumor que asegura que estarían devolviendo el Boeing 737-300 matriculado CX-OAA, el Alfa.

Como fuese anunciado, este lunes 10 de octubre, en TNU, Televisión Nacional, el invitado de la entrevista central del programa Buscadores que va de de 13:00 a las 15:00 (Repetición de 5:30 a 7:30 am) fue nuestro director Sergio Antonio Herrera. En esta edición compartimos un video que recoge una buena parte de su participación pero que lamentablemente no fue posible grabar correctamente por problemas de conexión. Como va dicho, la repetición va en la próxima madrugada de 5.30 a 7.30 hora de Uruguay y recién el próximo miércoles 12 estará colgado en la página web de la Televisión Nacional www.tnu.com.uy.

Una vez más, nuestro director Sergio Antonio Herrera será el entrevistado central en el programa Buscadores. La cita es este lunes 10 de octubre sobre las 13.30 horas en TNU Televisón Nacional. Temas como el riesgo de conectividad aérea que enfrenta Uruguay; la situación de Alas Uruguay; la reiterada y jamás demostrada afirmación oficial en cuanto a que Uruguay tiene más de tres millones de turistas al año: el Caso Pluna con sus actuales derivaciones y la crítica mirada hacia la libertad de expresión en el país, son los principales que conformarán el menú de esta entrevista que desde ya, podemos afirmar que traerá repercusiones.

Podemos parecer locos, podemos pecar de agoreros pero cada hora, cada día que pasa, en Uruguay se sigue haciendo todo lo posible para que las aerolíneas que operan en el país, recojan sus petates y nos digan en un período no muy lejano un lacónico "¡hasta la vista"!!. No sabemos que es lo que se está esperando para reaccionar, si el Ministerio de Transporte sigue teniendo competencia en el transporte aéreo, si hay previsto algún llamado a licitación para que Uruguay contrate asesoría en materia aeronáutica porque está quedando en evidencia (aún más, como si fuese posible) que no domina esta materia. Hoy no nos ocupa ni la niebla ni los controladores aéreos (a pesar que sigue todo igual), el tema de hoy es algo mucho más grave aún, porque se da desde hace tiempo, porque se sigue agravando y encima, en los últimos días, "como quien no quiere la cosa", operadores argentinos han venido a nuestro propio territorio y en nuestras propias narices, a promover el DESVÍO DE TRÁFICO AÉREO del mercado uruguayo al argentino, lisa y llanamente.

Como lo hemos venido sosteniendo casi en exclusiva (¿casi?)desde el cierre de Pluna, el expresidente de la República José Mujica a nuestro entender, tiene muchas cosas que aclarar ante la Justicia de nuestro país y al parecer, hasta ahora desde la propia sede judicial no ha salido de motu propio ni una sola iniciativa. Sin embargo recientemente la Jueza María Helena Maynard, subrogante de Adriana de los Santos, a solicitud de la defensa del expresidente del Banco de la República Fernando Calloia, le envió un cuestionario para que declare en carácter de testigo a Mujica. La solicitud fue explicada por el defensor Gonzalo Fernández en base a la notoria prédica del exmandatario a nivel mediático. El Semanario Búsqueda de este jueves 29 de setiembre dice que Fernández insiste en la inocencia de su defendido y que pidió citar a Mujica debido a las "profusas declaraciones" que realizó, donde se hacía responsable de los hechos. Nosotros imaginamos que aplicando la primera parte de su famosa muletilla COMO TE DIGO UNA COSA "Mujica dijo por todos los medios que él asumía la responsabilidad de lo sucedido". Sin embargo, como se comprobó ahora, imaginamos que aplicando la segunda parte  TE DIGO LA OTRA olímpicamente declaró que dio "lineamientos generales a los efectos de solucionar el tema". La jueza le preguntó también si era cierto que él “planteó o sugirió al entonces ministro Lorenzo que le comunicara al BROU la necesidad de facilitar o urgir el otorgamiento del aval bancario, a cualquier gestionante y en todo cuanto estuviere a su alcance, pues el mismo era requisito indispensable para poder presentarse a la referida subasta”. Y la respuesta tuvo dos letras: "NO".

Este miércoles 28 de setiembre se realizó el vuelo inaugural de la ruta del Puente Aéreo entre Uruguay y Argentina y un CRJ200 Bombardier de la empresa Amaszonas Uruguay aterrizó en el Aeroparque Jorge Newbery. El vuelo partió de Montevideo con 50 invitados entre periodistas, agentes de viajes y autoridades, quienes fueron acompañados por las principales autoridades del Grupo Amaszonas, Sergio de Urioste, Luis Vera y Sergio León y el Gerente de Amaszonas Uruguay Dr. Carlos Pera.

En La Mañana de El Espectador, Daniel Castro nos entrevistó y de la charla quedaron algunas declaraciones que para los lectores habituales del sitio no son novedad alguna, pero para el amplio espectro de audiencia de esa emisora si que lo fueron y ello quedó patentado en la rápida participación de oyentes y el eco en redes sociales.

El lunes 19 pasado colgamos en este sitio: Alas Uruguay publicó vuelos a Aeroparque hasta fin de año , artículo en el que dimos un completo informe de la actualidad de la aerolínea y en el que bajo el subtítulo ¿Gestiones con Amaszonas? dijimos: "En la tarde de este lunes nos llamó por teléfono el "Muchacho que sabe" y nos dijo: "La titular de un estudio jurídico uruguayo especializado en litigación, en antipiratería, está negociando en Santa Cruz, Bolivia por cuenta y orden de Alas Uruguay." Entramos en contacto con el estudio jurídico y nos prometieron comunicarle a la titular nuestro interés en conversar con ella. Al poco rato nos contactó la abogada vía correo electrónico, disculpándose porque estaba en el exterior (¿en Bolivia?) copiándole a su socio principal. Estamos aguardando el llamado para ampliar."

Como ya habíamos informado, desde este martes 20 de setiembre Alas Uruguay debió suspender la operación de sus vuelos a Aeroparque y Asunción al tener que desafectar su Boeing 737-300 al constatarse una pequeña falla a nivel de flaps en una inspección diaria de rutina. A pesar que ello significaba como va dicho, la paralización operativa, pesó mucho más la responsabilidad de los técnicos y se ordenó la medida. El repuesto, que es una parte de los carros de flaps demorará unos días en llegar desde Estados Unidos.

Como anticipamos, toda la empresa está trabajando en procura de solucionar la situación generada con la salida de servicio del Boeing 737-300  CX-OAC por una falla detectada a nivel de flaps en una inspección diaria de rutina realizada la noche del lunes 19. El "Alfa" estaba preservado y por lo tanto, habrá que hacer el proceso inverso que se estima llevará 48 horas aproximadamente.