Pluna y el "eje del mal". No solamente el gobierno de Mujica, hubo otros actores decisivos
Jueves, 29 Febrero 2024 14:36

Pluna y el "eje del mal". No solamente el gobierno de Mujica, hubo otros actores decisivos

Mientras esperamos -luego de dos semanas de haberlo solicitado formalmente a Presidencia-, el texto del laudo del CIADI en contra del Estado uruguayo, no podemos evitar reflexionar acerca de los trascendidos, y uno de los que más nos llama la atención fue el consignado por el diario El Paìs bajo el tìtulo Fallo que condenó a Uruguay por Pluna: gobierno de Mujica actuó en forma “contradictoria, errática y gravemente imprudente”. Cabe recordar que debido a la adversa contingencia sufrida en un perìodo que fue del 2010 a fines de 2011 (ejercicio con la mejor performance de la Pluna de Leadgate), como la gripe aviar, el terremoto en Chile, la erupción del volcán Puyehue; la regionalización de Aeroparque, el increíble subsidio del gobierno K a travès de La Càmpora al principal competidor que era Aerolìneas Argentinas, -entre otros-, en marzo de 2012, Pluna S.A. había negociado un préstamo de US$ 30 millones del banco ING de Londres en forma de fideicomiso contra la caja de Pluna Brasil. Como veremos más adelante, los colegas dicen: "Uno de los aspectos en que hizo hincapié el Tribunal, es que después de abril de 2012, el gobierno de Mujica realizó "una verdadera campaña en contra de los administradores de Pluna". Nosotros nos preguntamos ¿cómo se hace una campaña mediática sin colaboración de los medios?, pero por ahora, nadie se hace cargo. Y del otro aspecto de la innegable campaña en contra, también nos ocupamos más adelante en esta misma columna, la ejercida por la oposición de entonces, con el por esas épocas senador y hoy Intendente de Colonia, Carlos Moreira a la cabeza.

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por Sergio Antonio Herrera, desde Punta del Este
@DelPDA - Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

En el citado artículo, El País dice: "Un mail fechado el 14 de marzo de 2012 del entonces vicepresidente financiero de Pluna, Pablo Vera relató a Álvarez Demalde, Campiani y Hirsch: “me reuní hoy con FP (Fernando Pasadores, director en Pluna por el Estado) e IB (Ignacio Berti, director de Pluna por el Estado). Les presenté el term sheet (condiciones) de ING. Lo entendieron y están de acuerdo que hay que hacerlo ahora, porque luego la ventana se va a cerrar”. Vera continúa el relato: “les ‘pedí’ que no voten en contra porque podría asustar a ING, me dijeron que tienen que pedir indicaciones de arriba, pero en principio se abstendrían”. Sin embargo, el 9 de abril de 2012, en el directorio de Pluna S.A. Berti y Pasadores votaron en contra. Ante el Ciadi, Berti declaró que el ministro de Transporte, Enrique Pintado “dijo algo como votar en contra”. El Tribunal Arbitral estima que los directores estatales en Pluna S.A. “estaban conscientes que al rechazar el préstamo de ING crearían una situación de gravísima crisis de tesorería para Pluna”. Después de aprobado el préstamo (con los votos contrarios de Berti y Pasadores), el laudo del Ciadi dice que “se multiplicaron con gran frecuencia -no menos de 10 artículos de prensa en el mes de mayo- declaraciones por parte de funcionarios públicos que fueron más y más intensamente hostiles a Pluna y a su dirección”. “El Tribunal Arbitral estima además que no puede ser coincidencia que estas declaraciones a la prensa empezaran justo después de la aprobación del préstamo de ING, con respecto al cual el gobierno había dado instrucciones de votar en contra, y se intensificaran en un momento en el cual la oposición empezó a ejercer mucha presión sobre el tema”, agrega. Para el Ciadi “estas declaraciones tuvieron pues el propósito y/o efecto de obstaculizar el normal ejercicio de los órganos de administración de Pluna y de la gestión de la compañía por parte de los administradores privados, y como tales deben ser consideradas como actos violatorios del estándar de trato justo y equilibrado” con el inversor."

Capítulo 23, página 220 del libro "Pluna, el riesgo de volar alto" editado por Penguin Random House en 2014

De este segmento del libro, señalamos algunos pasajes:

 "...hemos llegado a la conclusión de que el cese de actividades de Pluna registrado el 5 de julio de 2012 será el mojón del antes y el después para la historia de la aviación comercial del Uruguay.
    
"Hasta el 1 de julio de 2007, la actividad aérea vernácula transitó a los tumbos, sin políticas de Estado, y vio a lo largo de más de siete décadas a Pluna como “el cañón antiaéreo”, puesto que, en aras de proteger las fuentes laborales que en ella se desempeñaban y el solapado privilegio que generaba para políticos y funcionarios públicos, fue imposible que se desarrollara en el país ninguna otra aerolínea (como muestra clara está el citado caso de Uair)."
 
"El modelo impuesto por Campiani, a partir de su llegada, a nuestro entender dio forma a la Pluna con mayor y mejor identidad de su historia. Si el socio Estado, garante además de la compra de la flota inicial (7 de los 13 aviones) –abrumado quizá por la ofensiva parlamentaria y mediática del Partido Nacional encabezado en el tema específico por el senador Moreira– entendía que los socios privados que ostentaban el 75% del paquete accionario no eran los adecuados podía perfectamente hacer lo del 15 de junio de 2012 (aunque no lo compartamos): pactar la salida de LeadGate y retomar el control de la aerolínea para decidir su futuro."

"Como dijimos en la introducción de este libro: “En el núcleo de actores de primera línea en esta historia que contamos, hay un eje por el que transcurre la gestión de Campiani...” y es el que analizamos en este capítulo."


El eje del mal o la tumba de los cracks de la aviación comercial

José Mujica

Como todos sabemos, en los últimos cinco años de Pluna hubo dos presidentes. Tabaré Vázquez desde 2007 a 2010 y desde entonces José Mujica. El primero se comprometió y puso todo su esfuerzo en salvarla de la quiebra y todo su apoyo en “refundarla” y el otro fue el que la cerró.

Senador Carlos Moreira

Mucha gente, pero fundamentalmente él mismo y sus correligionarios, están convencidos de que es el gran vencedor en el caso Pluna.
Sin temor a equivocarnos, decimos que con el paso del tiempo, cuando finalmente quede demostrado que vendió una gran bolsa de humo –el primero en comprarla fue el presidente Mujica–, pasará a ser uno de los responsables históricos del cierre de Pluna.


Liliam Kechichian

Habiendo sido Pluna una herramienta vital para el turismo uruguayo, tal como se confirmó a partir de su ausencia por quiebra, cuesta mucho entender su nula presencia a la hora de defender la supervivencia de la exaerolínea de bandera, siendo nada menos que la Ministra de Turismo y Deporte.

Entonces

Hay algunos sayos dispuestos, habrá que ver quienes se los ponen.

Es imposible hacer "campaña mediatíca" sin medios. Podrá argumentarse desconocimiento, lo cual puede haberle pasado a algunos, puede decirse impericia, lo cual le habrá ocurrido a otros, pero...¡no a todos los medios!, de ninguna manera.

Nadie discute y nosotros muchísimo menos que la herejía cometida con Pluna es formalmente, como Estado administrado en ese momento por el Frente Amplio desde el gobierno, responsabilidad directa de José Mujica por entonces presidente de la República; Fernando Lorenzo el ministro de Economía y Finanzas y Enrique Pintado el ministro de Transporte y Obras Püblicas a quienes -sin dudas-, les corresponde la aplicación de los artículos 24 y 25 de la Constitución.

Pero ¿hasta cuando Carlos Moreira va a seguir olímpico, "sin enterarse" del grave daño que le causó en primera instancia a los socios de Leadgate que terminaron en la cárcel siendo inocentes y al país entero ayudando definitivamente a que nos quedásemos sin aerolínea?.

En el próximo articulo compartiremos lo que dijimos en referencia al resto de los integrantes de este "Eje del Mal", Danilo Astori; Fernando Lorenzo; Enrique Pintado; Fernando Calloia; Raúl Sendic y obviamente, acerca de Juan Carlos López Mena.

Portal de América

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