La Asociación de hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) lanzó hoy el documento “Buenas Prácticas para la Hotelería”, donde detalla las sugerencias de la entidad para una operación segura en sus más de 300 hoteles representados.

Hace un año aproximadamente comenzamos a escribir sobre los problemas que el B 737 MAX le había traído a la BOEING y a todas las aerolíneas que habían ordenado este modelo de avión.  Hoy tenemos un problema muchísimo peor, el COVID-19, ya que ha afectado a las aerolíneas y eso ha desencadenado una cascada de daños colaterales. Ahora es AIRBUS la que atraviesa momentos muy complicados, desde principios de marzo no ha podido entregar casi ningún avión, y no es porque no los haya fabricado, es porque las aerolíneas no tienen la capacidad de pago, y tal como la BOEING su futuro es incierto, el CEO de AIRBUS le ha comunicado a sus empleados el 24 de abril pasado,  la nueva coyuntura.

Me interesaba saber cómo afrontaba esta “cuarentena”, “el turismo” pero referido a la oferta “Pyme” y a eso que llamaría más bien “turismo artesanal”. Las respuestas fueron más bien de queja, sin dejar de comprender que vivimos momentos complicados, como si la vida fuera algo fácil, pero en definitiva las sintetizaría en esta expresión, “como todas las cosas pasará, hay que seguir esperando”. De paso ¿cuánto de exageración hay con el COVID-19?

Continuar con la transformación de una base militar para el manejo de operaciones comerciales no tiene ninguna justificación en este momento ya que las aerolíneas reducen cada vez más y más su capacidad, y no hay ninguna certeza de que la demanda de pasajeros se vuelva a materializar al menos dentro de tres años, señaló un análisis de la consultora global especializada, Centre for Aviation (CAPA).

Ya son varios los países de la Unión Europea que empiezan a aportar algo de certidumbre a los empresarios del sector turístico. Aunque aún falta un largo camino por recorrer para llegar a la nueva normalidad pos-Covid, tres Estados ya se atreven a poner fecha a la reapertura de sus hoteles.

El Consejo Internacional de Aeropuertos - Latinoamérica (ACI-LAC), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) hacen un llamado urgente a las autoridades argentinas sobre el riesgo inminente y sustancial que representa la Resolución 144/2020 (Autorización Transporte de Pasajeros), que restringe la operación de la aviación en el país hasta el 1º de setiembre de 2020. Esta decisión afecta directamente a toda la industria aérea en Argentina y la región, aerolíneas domésticas e internacionales, sectores de negocios, comercio, turismo y afines del país. El riesgo de supervivencia que enfrentarán las aerolíneas bajo esta resolución pone en peligro miles de empleos en el país, la conectividad de Argentina con el mundo, así como la conectividad interna que es vital para el transporte de insumos esenciales y para el bienestar económico y social de la nación. Comunicado conjunto ACI LAC, ALTA, IATA - 27 abril2020.

Ante la Resolución 144/2020 del Gobierno Argentino*, ACI LAC (Consejo Internacional de Aeropuertos, Latinoamérica y el Caribe), ALTA (Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe) y IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) han emitido hoy el siguiente Comunicado conjunto:

Este fin de semana en Madrid y luego de 45 días confinados, todos se han convertido en expertos en virus y pandemias, como si fuera un postgrado del curso de “míster” (director técnico de fútbol, para el Rio de La Plata) de lo cual somos voluptuosos conocedores.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) realizó un llamamiento especial a los ministros de turismo de los países pertenecientes al grupo G20 para que lideren una recuperación unida y coordinada para el sector de los viajes, uno de los más golpeados por la crisis mundial del COVID-19. En ese sentido, la entidad internacional señaló que solo el grupo mencionado tiene el poder de influir e impulsar un esfuerzo coordinado de recuperación necesario para preservar el sector.

El sector mundial de turismo y viajes podría perder unos 2,7 billones de dólares por el impacto de la pandemia del coronavirus, que también pone en riesgo cerca de 100 millones de puestos de trabajo, según estimaciones del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, en inglés).