Los últimos tres vuelos de la breve historia de BQB están programados para el próximo viernes 10 del corriente mes de abril, son dos servicios a Aeroparque y uno a Asunción. Al día siguiente, el sábado 11, a menos de tres años del cierre de Pluna, la aviación comercial uruguaya ingresará en un nuevo período de crisis y por primera vez en casi ocho décadas, ninguna aerolínea con bandera uruguaya estará transportando pasajeros al exterior del país.

Desde el cierre de PLUNA, mucho se ha argumentado sobre la necesidad de preservar los activos (las aeronaves de las que aún siguen cinco varadas en el Aeropuerto de Carrasco), las frecuencias valiosas para asegurar la conectividad del país, y el capital humano profesional. 

A manera de comentario, en relación al nuevo estudio de PDA Media & Consulting Modelos de negocios en la aviación comercial, publicado en dos partes, Carlos Balseiro, Representante de Air France para Uruguay nos hizo llegar su reflexión la cual compartimos de modo textual.

El martes 7 de abril, cuando faltaban tres minutos para las siete de la tarde, el gremio de funcionarios de BQB emitió un comunicado en el que anuncia que se levantan medidas que se iban a cumplir este miércoles 8 dado que se llegó a un preacuerdo con la empresa, la cual les adelantó que el jueves "se firma un acuerdo con Amaszonas". Vamos al comunicado de modo textual.

La CEPAL ha dado a conocer las Proyecciones de variación del Producto Interno Bruto (precios constantes en moneda nacional) de América Latina y el Caribe para el 2015. El crecimiento global para América Latina y el Caribe es de apenas un 1%, pero se aprecia una fuerte variación entre subregiones y países.

Varias aerolíneas han aumentado desde el año pasado sus frecuencias y rutas, con planes de proseguir esta expansión durante el resto del 2015. A su vez, los aeropuertos se han visto beneficiados y acompasan su crecimiento a las nuevas perspectivas de la aviación.

¿En cuales territorios turísticos estratégicos podemos adelantar se mantendrán o cambiarán de bando las actuales autoridades? ¿Cómo puede influir esto en el desarrollo de los mismos? ¿Cómo sintonizarán con el gobierno central? ¿Importa la visión? Nosotros pensamos que sí.

"Sobre todo, la democracia real y realista empieza por comprender que políticos somos forzosamente todos y que ninguna representación, por exacta y honrada que sea, nos dispensa de interesarnos por la cosa pública, estudiar los problemas y colaborar activamente en la búsqueda de soluciones”. Extraído del libro “Política de Urgencia” por el filósofo español Fernando Savater.

En la edición anterior presentamos el estudio de PDA Media & Consulting "Modelos de negocio en la aviación comercial", en esta oportunidad ponemos a disposición de nuestros usuarios el infográfico correspondiente.

Se anuncia para mayo la segunda edición digital en 2015 de LibrosEnred de Miguel Ángel Acerenza. La obra trata sobre la inserción de los atractivos culturales en los planes y programas de marketing y promoción turística de los destinos turísticos.