Holanda se ha puesto al frente de un movimiento que clama por impuestos sobre el combustible de aviación en Europa, ahora sin gravamen de ningún tipo. Estados Unidos, Australia, Japón, Canadá y hasta Arabia Saudita aplican impuestos sobre el combustible de aviación, pero Europa es un paraíso fiscal para las compañías: ni un euro de impuestos, mientras el coche está acribillado.

Todos los medios de comunicación de los países en los que opera, Gran Bretaña, Alemania, Escandinavia y Holanda, dedican gran espacio hoy a la crisis casi terminal de Thomas Cook. Su valor bursátil cayó ayer un 40 por ciento a partir ya de un valor marginal, con lo que se puede afirmar que la compañía no tiene valor alguno.

Las grandes empresas, por razones bursátiles, están obligadas a ofrecer una actualización de sus resultados cada tres meses. Cada tres meses, pues, sabemos cómo el negocio de la tour operación en Europa va cayendo, cada vez más de prisa. Y cada tres meses escuchamos unas razones absolutamente peregrinas que pretenden explicar lo que es el indisimulable hundimiento de un negocio histórico que otrora fue todopoderoso.

Cualquier tipo de espectáculo tiene que ver con el turismo. Recuerdo lo que fue para impulsar el turismo no solo en la ciudad de Roma, sino en toda Italia, a mediados de la década del 50, aquella película “Three coins in the Fountain”, traducida como “La fuente del deseo”,  tan superficial como atrayente por la perfecta exhibición para la época de la “Fontana di Trevi”  en color y pantalla ancha. En Buenos Aires, por dar un solo ejemplo,  los estadios de futbol de River Plate y Boca Juniors son atracciones que figuran en varios itinerarios y la lista podría seguir.

Una semana antes de la celebración en Frankfurt de una nueva edición de IMEX, la International Congress and Convention Association (ICCA) ha dado a conocer un año más sus datos estadísticos referidos a todo el año 2018, así como los dos rankings -ciudades y países- que elabora en base a aquellos. Fueron cerca de trece mil -12.937- las reuniones internacionales de asociaciones celebradas durante 2018 que cumplían los tres requisitos que ICCA exige para aceptarlas e incluirlas en sus rankings. La cifra de 2018 estableció un nuevo récord histórico al superar en 379 la de 2017.

Hace pocos días, un fondo de inversiones, Onex, ofrecía 3.500 millones de dólares canadienses, unos 5.000 millones de dólares americanos, por WestJet. WestJet es una aerolínea privada, la segunda del país, basada en Calgary, que en unos pocos años pasó de operar con tres aviones alquilados a contar con una flota de cientos de aparatos. Gerry Schwartz es el inversor que ha hecho la oferta por WestJet y que ha provocado una revolución en el panorama comercial de la aviación y el turismo en Canadá.

Copa Airlines reduce sus ganancias respecto al primer trimestre del año anterior sin embargo resaltan que durante el 2019 se han enfrentado a un entorno mucho más desafiante, devaluación en monedas latinoamericanas, subida en el precio del combustible y la puesta en tierra de sus 6 Boeing 737Max9 además de 7 unidades más que están pendiente por ser entregadas por parte de Boeing.

Uruguay destacó, durante la 64ª reunión de la Comisión para las Américas de la Organización Mundial del Turismo (OMT) que concluyó este viernes en Guatemala, la importancia de mejorar la conectividad entre los países del continente.

Embraer reportó el miércoles una pérdida de 42,5 millones de dólares en el primer trimestre, ante una caída de ingresos en sus tres principales divisiones por menores entregas de aviones, en momentos en que la compañía brasileña se prepara para ceder el control de su división clave a la estadounidense Boeing.

El director de Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), Víctor Hernández, informó que la modificación del espacio aéreo en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) conllevará el cambio de 350 rutas en todo el país dando prioridad a las 15 más importantes, entre las que se encuentran las conexiones desde la Ciudad de México (AICM) a Cancún, Monterrey, Guadalajara, Mérida y Tijuana,  ampliando el esquema actual del espacio aéreo de la ZMVM de tres a cuatro sectores, señaló.