Los extranjeros que viajan a Estados Unidos aportan miles de millones de dólares a la economía cada año. Pero ese flujo de personas y dinero ahora parece estar en riesgo. El año pasado estableció un récord para el turismo: 78,6 millones de viajeros extranjeros fueron a Estados Unidos en 2018. Pero luego de ese año, el turismo está ahora en una depresión. Los viajes a principios de 2019 están en declive, especialmente en Canadá, México, China y Corea del Sur. Esa desaceleración comenzó en la segunda mitad del año pasado.

Guillaume Faury, que sucedió el pasado mes de abril a Tom Enders como consejero delegado de Airbus, revela en una entrevista con El País que “es muy probable que usemos taxis aéreos comerciales en nuestras vidas. Los taxis aéreos para Airbus son importantes porque habrá un mercado para estos medios de transporte seguros en zonas urbanas y congestionadas”.

Desde que se anunció la “Revolución de los Aviones” uno de los objetivos fue crear más conexiones desde y hacia el exterior, pero sin que fuera Buenos Aires el único protagonista, abriendo así las puertas a un “turismo más federal”. ¿Cuáles fueron los avances hasta el momento?

Muchas de las deficiencias que pueden observarse en algunos de los Planes de Desarrollo Turístico tienen su origen en políticas turísticas imprecisas, resultado de situaciones y objetivos mal definidos.  En efecto, la elaboración de una estrategia de desarrollo y sus consiguientes programas de acción implica, como punto de partida, formular de una manera precisa los objetivos que se pretende alcanzar.   Labor que  está muy condicionada al rol que se le asigne al turismo en el desarrollo nacional, como veremos en este artículo.

Corría 1988, y en una mañana cualquiera en las oficinas de Airbus, empezaba una reunión secreta que cambiaría la historia. Jean Roeder juntó a un grupo de ingenieros y los puso al tanto del requerimiento de diseño más complejo de la historia de la compañía: había que crear un avión que fuera más grande y más eficiente que el Boeing 747.

Los hoteleros mallorquines están viéndose incapaces de mejorar sus ocupaciones para los tres meses centrales del verano ni con descuentos que llegan al 40 por ciento para acercarse a los precios muy inferiores a los que se están vendiendo las plazas en Turquía Egipto y Túnez.

“Avianca, la empresa de origen colombiano que llegó al país con la compra de la firma MacAir, la línea aérea que hasta 2016 era de la familia Macri , dejará de volar en el país. Los aviones turbohélices nuevos, blancos y rojos, que llegaron a muchas ciudades que antes no tenían conexión aérea, quedarán en tierra al menos por 180 días.” Diario La Nación del  07/06/2019.

Al saber que el auto de la semana en que habremos de realizar nuestro trabajo tiene en su parrilla frontal  cuatro aros de pura excelencia alemana, ya la ansiedad nos invade. Y ni que decir cuando frente a nuestros ojos la unidad a probar es el A7 QUATTRO que en inmaculado color blanco metálico ilumina nuestro deseo de comenzar a disfrutarlo.

Después de descubrir un problema en 2017 con una luz de advertencia en la cabina del 737 MAX, Boeing decidió que diferiría una actualización para solucionar el problema hasta 2020, dijeron funcionarios el viernes.

La 75ª Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) aprobó por unanimidad una resolución sobre política de franjas horarias, con el fin de reafirmar la necesidad de un sistema global armonizado en aeropuertos, y ha pedido a los gobiernos que aborden con urgencia la escasez de capacidad.