Se está trabajando firme en dirección a la puesta en marcha de la compañía y en relación a nuestra nota acerca del tema Ancillary Revenue o ingresos auxiliares , pudimos adelantar algo en la información. La primera noticia importante es la definición del tipo de compañía. Alas Uruguay será en principio una aerolínea regional de pasajeros y carga del tipo convencional, no será una low cost.

En el mundo de la aviación comercial los ancillary revenue son los denominados en nuestra lengua, ingresos auxiliares o complementarios o secundarios. "Según el anuario CarTrawler 2014, realizado por Idea Works Company, éstos han permitido a un gran número de compañías aéreas dejar atrás las pérdidas sin tener que elevar sus tarifas." dice Nexotur en un artículo en el que indica además que "...en 2007 los ingresos por servicios complementarios por pasajero se situaban en 5,4 euros, frente a los 12,3 euros de 2013, lo que representa un incremento del 129% en seis años".

La segunda acepción de "alfabetizar" en el diccionario de la RAE es "Enseñar a leer y escribir" y creemos que es lo que hace falta de modo urgente en nuestro país a los efectos que de una buena vez podamos entender esta actividad en todos los ámbitos, fundamentalmente en el político y con carácter de grave y urgente en el mundo de las comunicaciones.

La declaración de Interés Nacional emitida el pasado 4 de setiembre para Alas Uruguay es, ni más ni menos, que el blindaje que reclamábamos para la naciente aerolínea. La resolución conocida viene a confirmar que Alas Uruguay oficialmente deja de ser y parecer una cuestión exclusiva del presidente Mujica y se convierte en lo que debe ser, un proyecto de interés nacional.

El empresario es socio de la Cámara de Comercio Uruguayo-Brasilera, y como tal, estaba presente en la inauguración del Pabellón de Brasil en la Expo Prado. Incluso el Gerente de la Cámara bromeó con López Mena, señalándole el cartel de la empresa Gol que recibe a los visitantes del pabellón.

Se conoció en el día de hoy la resolución fechada este jueves 4 de setiembre por la cual el Presidente de la República declara de Interés Nacional el proyecto presentado por Alas Uruguay.

Malaysia Airlines es una de las cuatro únicas aerolíneas que ha obtenido la calificación de cinco estrellas de la prestigiosa auditora británica Skytrax, junto con Qatar Airways, Singapore Airlines y Cathay Pacific. Luego de la increíble desaparición del MH370 y el no menos insólito derribamiento del MH17 por los prorrusos mientras sobrevolaba el este de Ucrania, pasa por el contexto más crítico de su historia y últimamente la noticia habían sido las fotos de sus aviones semivacios. Como si esto no alcanzara, a alguna mente iluminada de su  staff se le ocurrió lanzar el concurso titulado ‘Ultimate Bucket List’ (cosas que hacer antes de morir) que generó polémica y rechazo en el mundo entero.

A pesar que solamente nosotros lo informamos, BQB en pocos días dejará de operar vuelos a Brasil más precisamente el 11 de setiembre, manteniendo únicamente servicios a Buenos Aires y Asunción. Por otro lado, la empresa solamente está utilizando dos de sus cuatro ATR ya que desprogramó los otros dos y estaría comenzando la cancelación del leasing financiero de los mismos. El Airbus 319 cuyo plan de vuelos fue también desprogramado, está siendo encendido periódicamente para cerretear lo suficiente por el único piloto habilitado para este avión que se mantiene en la plantilla y también sera devuelto.

Desde el 15 de junio de 2012 en adelante, en Uruguay se ha desarrollado una campaña de desinformación acerca del caso Pluna que a nosotros nos asombra, de a ratos nos desconcierta y de modo permanente nos rebela. Se hizo "un mandado a pedido" en el que participaron las principales figuras del gobierno, encabezadas por los tres ciudadanos que mencionamos en el título.

Mientras Airbus y Boeing marcan récords de venta de aeronaves gracias a la demanda asiática y las aerolíneas norteamericanas pasaron de la quiebra a cotizar muy alto en bolsa, hay otras realidades contrapuestas como el éxodo de tripulantes de Malaysia Airlines y sus aviones vacíos, la insólita Aerolíneas Argentinas que según el lado desde el que se la mire, puede resultar una cosa siendo otra o el agujero negro de la economía venezolana que traga dólares y escupe aerolíneas.