Hacer periodismo de turismo y aviación comercial "no es changa"(1). Toda vez que debemos emitir opinión acerca de fallas, defectos, abusos, injusticias o simples inconvenientes del sistema general del turismo o de la aviación comercial, aparece como un rayo desde algún rincón de la mente (¿o de la memoria?), la "advertencia" de que vamos a expresarnos acerca de algún potencial, eventual o actual cliente publicitario. Entonces periódicamente, puntualmente, como en este artículo, debemos agradecer y destacar a los prestigiosos auspiciantes que tenemos, a pesar de todo.

La región de América Latina y el Caribe (LAC) ha logrado una recuperación impresionante en 2023 con un aumento del 28,3% en pasajeros internacionales en comparación con 2022, lo que sugiere una fuerte recuperación. Aunque hay algunas mejoras indiscutibles, desde después de la pandemia, la industria de la aviación ha enfrentado muchas dificultades, como el aumento de los precios del combustible, las altas tasas de desempleo y las huelgas laborales. Estos factores, junto con otros desafíos, están provocando retrasos o cancelaciones de muchos vuelos, lo que cuesta tiempo y dinero tanto a los viajeros como a las empresas.

La compañía finlandesa Finnair pesará a los pasajeros junto a su equipaje de mano antes de abordar el avión. La empresa aseguró que se trata de un estudio para "garantizar un despegue seguro", pero la medida generó controversia y hay quienes dicen que "es una manera de avergonzar a las personas". Desde 2009, Michael O´Leary el "señor Ryanair", el ícono mundial del mundo low cost, en su búsqueda de "abaratar tarifas", pretende cobrar por ir al baño a bordo y que los pasajeros viajen parados entre otras "ideas luminosas". Con ello, se demuestra una y otra vez que para los dioses del Olimpo del aire, la dignidad humana está muy lejos de ser un valor intrínseco, y que debe ser ignorada lisa y llanamente.