Cada año llegan a la localidad (1) alrededor de 125 mil estudiantes de todo el país (2), también de Chile y Uruguay en menor número. El negocio representa un total de 5.625 millones de pesos anuales. Cada joven paga generalmente en 18 cuotas un precio actual de 45 mil pesos para solventar su viaje. Las principales empresas del sector son MXD, Upgrades, Flecha y Snow Travel. Esta última tiene un poco menos del 10% del mercado. Las demás se dividen el 90% restante en partes casi iguales del 30%. Al costo del viaje se le suma que cada estudiante no trae menos de 1000 pesos en el bolsillo ampliando el número final en otros 125 a 150 millones de pesos. (Clarín 4/8/2018).

La capital financiera de Estados Unidos es la última de una larga lista de ciudades que coloca a sitios como Airbnb la mira ante la reacción global contra las startups de "economía colaborativa" que han cambiado el panorama de la industria tradicional.

Iberia ha reorganizado su Dirección Comercial en América Latina con el doble objetivo de reforzar su liderazgo en las rutas que unen Latinoamérica y Europa, y seguir apostando por un mercado absolutamente estratégico para la aerolínea española.

El Aeropuerto de Carrasco inauguró oficialmente su Planta de Generación Solar Fotovoltaica, convirtiéndose así en la primera terminal de la región en contar con un sistema de generación energética propio.

A propósito del foro sobre plataformas digitales que organiza Canatur, uno de los temas que entrarán al debate será la presunta evasión de impuestos de estas empresas no domiciliadas en el Perú, pero que operan libremente en el país.

El Gobierno argentino confirmó que el Aeroparque Jorge Newbery será utilizado exclusivamente para los aviones oficiales durante la cumbre de líderes del G-20, por lo que estará inhabilitado para el público en general.

El presidente de Iberia, Luis Gallego, destacó en una entrevista las 6 claves para el futuro de la aerolínea, refiriéndose a la paz laboral lograda con los pilotos; a los planes de crecimiento con nuevos productos y flota; al contexto económico actual con el petróleo al alza; a la competencia con nuevas alianzas como la de Air Europa y Air France-KLM; a la puntualidad de su aerolínea, así como a las tasas aeroportuarias.

El proyecto colombiano de infraestructura que tiene un costo de 3.5 billones de pesos, no es bien visto por Andrés Uribe, director de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), quien indicó que se perderían eficiencia en las operaciones.

Al considerar que todos los visitantes que llegan a los países son turistas, no sólo se distorsiona el número de turistas que estos reciben, sino que se sobre dimensiona también el número real de turistas que se mueva a nivel internacional.  Hecho este que mencionáramos en un artículo anterior donde poníamos en duda la veracidad de la información sobre las  estadísticas del turismo mundial que publica la OMT.

La tasa turística es mucho más que un gravado al extranjero, según el director del departamento de Desarrollo Económico de la Intendencia de Montevideo, Óscar Curutchet. El jerarca municipal dijo a El Observador que la creación de este mecanismo no tiene ánimo de "voracidad fiscal" ni generará beneficios para la comuna sino que los ingresos serán volcados como inversión para fomentar el turismo.