La pandemia del Coronavirus ha afectado a todos en la aviación, y a veces deben de tomarse medidas extras para poder asegurar su futuro. Tal es el caso de la aerolínea Icelandair que decidió eliminar a todos sus tripulantes de cabina de pasajeros, y como resultado los pilotos tendrán que asumir estas funciones en todos los vuelos, así lo dieron a conocer el pasado 17 de julio de 2020.

Como consecuencia directa la de crisis económica que impone la paralización del transporte aéreo por las restricciones unilaterales colocadas por los Gobiernos y la drástica caída de la demanda, las líneas aéreas en el mundo ven por primera vez una amenaza inminente a su continuidad. Más que un impacto financiero para las empresas, la salida de mercado de operadores representa la pérdida de millones de empleos en todo el mundo y la reducción de la conectividad.

Los responsables de los principales grupos de gestión españoles calculan que, a causa del coronavirus y ante la falta de ayudas a las empresas de intermediación turística, puedan llegar a cerrar entre un 20 y un 25 por ciento de los alrededor de 8.000 puntos de venta de viajes que se tienen contabilizados ahora en España, lo que supondría entre 1.800 y hasta 2.000 cierres en los próximos tiempos debido a la fuerte crisis económica que se avecina.

El turismo emisivo equivale a una importación, nos cuesta dólares. En estos momentos parecería ser una “importación superflua”, para la “destartalada economía argentina”, según Miguel Angel Broda. El Banco central está escaso de dólares, los de libre disponibilidad, no superan los diez mil millones, nada.

La cumbre celebrada este fin de semana tiene una especial importancia para el sector turístico español. España espera recibir hasta 140.000 millones de euros del fondo de reestructuración de la Unión Europea (UE), de los cuales el sector turístico podría percibir en torno a un 20%-25%. Ok Diario ha hablado con José Luis Zoreda, vicepresidente ejecutivo de Exceltur, que ha destacado que «las compañías del sector no necesitan más préstamos, sino transferencias directas para hacer frente al impacto de la pandemia».

Muchos países que habían cerrado sus fronteras y habían puesto limitaciones a la llegada de extranjeros a su territorio, están procurando restablecer su conectividad con el mundo. El anuncio más emblemático lo hizo la Unión Europea, que abrió sus fronteras internas y además, a otros 15 países, Uruguay entre ellos, el único Latinoamericano.

En la newsletter de Eventos Latinoamericanos fueron difundidos algunos puntos destacados del informe de ICCA acerca de la repercusión del Covid-19 en la industria de reuniones de Latam.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A. (AITSA) anunció que esta solicitando al Ministerio de Trabajo la suspensión temporal de un número “plural” de trabajadores por un periodo de 30 días prorrogables.

UTE, la empresa estatal uruguaya que genera y distribuye la energía eléctrica, extiende y amplía las exoneraciones en cargos por electricidad para los sectores de actividad que se han visto más afectados por la pandemia de Covid-19, lo que incluye a la mayor parte de la industria turística. Compartimos el Acta de Directorio correspondiente.

Tras el rechazo de la apelación del Reino de Arabia Saudita, Bahrain, Egipto y los Emiratos Árabes Unidos, por parte de la Corte Internacional de Justicia (CIJ), Qatar Airways expresa su beneplácito a la sentencia. En una declaración, la línea aérea de Doha espera que el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) condene el bloqueo aéreo Qatar y restablezca la normalidad los servicios aéreos suspendidos desde hace tres años.