Las Metroplexes son las grandes áreas metropolitanas en EE.UU., con varios aeropuertos.
 
"Este esfuerzo se traducirá en procesos de las terminales con una implementación ampliada de la navegación área (RNAV) , que permiten a las aeronaves equipadas para volar rutas más directas y precisas", dijo el administrador de la FAA Randy Babbitt, hablando a los legisladores en la Cámara de Representantes de EE.UU. el 18 de marzo.
 
Incluidos bajo el paraguas de la PBN hay procedimientos de localización de rendimiento con guía vertical (LVP, localiser performance with vertical), que utiliza el GPS para obtener orientación de aterrizaje similar a la de un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), pero sin gran parte de la infraestructura terrestre.
 
Babbitt, declaró ante los legisladores defender el presupuesto para el año fiscal de la agencia, de 16,5 mil millones dólares, para el 2011, de los cuales  1,14 mil millones de dólares de los cuales se volcarán a la actualización el sistema aéreo de nueva generación (NextGen). En general, la solicitud de la FAA representa un aumento del 3% con respecto a las financiaciones del último año, pero un aumento del 32% en la financiación del NextGen.
 
Las áreas de financiación, en parte, fueron seleccionadas sobre la base de las necesidades y los conceptos técnicos para la aviación (RTCA, requirements and technical concepts for aviation), que subrayó en su informe final de septiembre de 2009 la importancia de tomar ventaja de las eficiencias. Incluidas en esa categoría son las rutas de la PBN y las propuestas de metroplexes.
 
Babbitt dice que los procedimientos aumentarán el acceso a los aeropuertos, especialmente en condiciones de baja visibilidad. "Esto significa aumentar mensurablemente la eficiencia a nivel nacional y reducir los retrasos, mientras que conseguimos la máxima utilización del espacio aéreo limitado en ambientes congestionados", añade.
 
Basándose en el informe RTCA, Babbitt, dice que la FAA publicará 300 nuevas propuestas de LPV "haciendo hincapié en la áreas de mayor importancia". "Esto se basará en la sólida base de más de 1.900 propuestas de LPV que la FAA ya ha desplegado en más de 1.000 diferentes aeropuertos de todo el país", añade.
 
Además, Babbitt dice que la agencia llevará a cabo demostraciones de la gestión de la superficie en Memphis y Orlando para demostrar la colaboración en la gestión de colas de salida.

fuente: John Croft/ Air Transport Intelligencetraducción: www.portaldeamerica.com