La demanda que el exabogado de Juan Carlos López Mena, Daniel Rocca, presentó en contra del dueño de Buquebus y BQB Líneas Aéreas en reclamo por honorarios impagos revela que existieron presiones del gobierno para el empresario se hiciera cargo del aval de los aviones de Pluna, de acuerdo a documentos a los que accedió El Observador.

En el marco de la reestructura operacional y financiera que lleva adelante la empresa BQB, 55 empleados operativos de esta aerolínea de corto alcance fueron enviados este viernes a Seguro de Paro. 

A la luz del duro momento que vive, lejos de intentar vanagloriarnos de todo lo que hemos venido anticipando desde hace varios años con respecto al proceder, al estilo y a la forma de hacer negocios que hasta ahora ha aplicado Juan Carlos López Mena en los ámbitos del turismo, del transporte fluvial y últimamente en el transporte aéreo, pretendemos analizarlo y una vez más, expresar con la más absoluta franqueza nuestra mirada.

El empresario Juan Carlos López Mena llegó  este miércoles a un acuerdo con el Banco República para continuar pagando el aval de la empresa Cosmo que se presentó al remate de los aviones de Pluna en octubre de 2012.

En el lugar destinado a buques de pasajeros que hacen el cabotaje con Argentina Terminal Fluvio Marítima de Pasajeros del Puerto de Montevideo se encuentra encallado el velero en carbono más grande jamás realizado en el continente americano, propiedad del empresario Juan Carlos López Mena.

Hace dos años y 23 días que no opera Pluna; aún falta mucho para que empiece a operar Alas Uruguay (seguramente no en 2014) y BQB solamente volará a Aeroparque; Porto Alegre y Asunción. No habrá vuelos con bandera uruguaya en lo inmediato a Ezeiza; Curitiba; San Pablo; Río de Janeiro; Córdoba ni a Santiago de Chile. Es demasiado. Durante la semana pasada temimos seriamente que BQB dejase de volar. Era el rumor, el mismo que alimenta la propia empresa al sumirse en el incomprensible silencio. Lo de Alas Uruguay mientras tanto es muy difícil de entender.

El BROU considera que el empresario Juan Carlos López Mena es un deudor "con capacidad de pago muy comprometida", debido a que dejó de cubrir el aval a Cosmo. La institución pasó a pérdida US$ 5.637.630, la mitad de la garantía.

Decíamos ayer: "Los destinos servidos por BQB en la actualidad no incluyen por ejemplo Santiago de Chile, Porto Alegre  ni Río de Janeiro y se limitan a: Aeroparque; Ezeiza; Asunción; Curitiba y San Pablo y se anuncia más reducción de servicios aún a la brevedad". Hoy podemos agregar que solamente quedarían operativas las rutas a Aeroparque y a Asunción y se retomaría Porto Alegre. De manera que se suspenden los vuelos a Ezeiza, San Pablo y Curitiba.

La Dinacia se apresta a otorgarle a Alas Uruguay la autorización para operar unas 77 frecuencias semanales a Argentina, Brasil Chile y Paraguay. La solicitud comprende servicios de transporte aéreo público, nacional e internacional, regular y no regular de pasajeros, correo y carga. Incluye 35 frecuencias Montevideo – Aeroparque, 14 Punta del Este – Aeroparque y siete frecuencias a Asunción, Sao Paulo, Rio de Janeiro y Santiago de Chile.

El Mundial de Fútbol terminó. Luego de la agónica clasificación, el fiasco ante los “ticos” y el partidazo ante Inglaterra, el ánimo uruguayo se elevó por los cielos, hasta que aterrizó por una “dentellada seca y caliente”, parafraseando –perdón por ello- a Miguel Hernández.