Esta decisión, que afecta fundamentalmente a pilotos, tripulantes de cabina, despacho de vuelo y demás puntos de contacto con el cliente, confirma la suspensión por tiempo indefinido del proyecto del Airbus A319 al igual que la baja de la malla de vuelos que opera con sus aviones turbohélice. 

Existe preocupación en ACIPLA (Asociación de Pilotos de Línea Aérea) dado que la mayor parte de los pilotos (ex-PLUNA) no habían alcanzado la antigüedad necesaria para acogerse al beneficio del Seguro de Paro, por lo que -en términos prácticos- significa que irán a su casa.  Asimismo, dado que los contratos celebrados por los pilotos y la empresa eran de tipo temporal, se abre una interrogante respecto a la inversión que realizó BQB en su capacitación y que los mismos debían reintegrar en base a sus horas de vuelo en servicio. 

Esta jornada también se conoció el fallido intento de conciliación en relación a la demanda laboral iniciada por el abogado Daniel Rocca ante la jueza Grisel Amado.  El reclamo de 2 millones de dólares tomará la vía civil al no haber alcanzado un acuerdo entre los actuales representantes legales de Buquebús y el destacado profesional.  Según declaraciones del demandante, se trata de “haberes impagos, y la actitud desleal y deshonesta hacia su persona”.

Esto sigue demostrando la actitud impulsiva asumida por López Mena en relación a su capital humano y negocio aéreo, la falta de planificación estratégica por parte del equipo gerencial liderado por su hijo Juan Patricio, y vuelve a impactar fuertemente sobre la conectividad del Uruguay, la suba de tarifas aéreas y la incertidumbre en relación a la política aeronáutica.

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