El ministro de Transporte, Mario Meoni, dijo que “se está pensando en el 1° de octubre para el retorno de los vuelos regulares, tanto domésticos como internacionales”, y que para ello trabajan en los correspondientes protocolos, en el marco de la pandemia de coronavirus.

A falta de poco más de tres meses para el inicio del verano, Costa Cruceros anunció su decisión de cancelar la temporada 2020/21 en Sudamérica. En la notificación que les enviaron a las autoridades de Argentina, Uruguay y Brasil aclararon que la experiencia a bordo no sería la misma a raíz de la enorme cantidad de restricciones que deberían aplicar sobre los pasajeros para garantizar su seguridad y la de la tripulación.

“El Ministerio de Turismo realizará un llamado a operadores privados para la explotación de tres embarcaciones de paseos -con capacidad para doce personas- en Nuevo Berlín, Salto y Bella Unión”. Así comenzaba una nota publicada en Diario CAMBIO el 1 de julio del año 2015, y así comenzaba una historia llena de incertidumbres y decenas de interrogantes, algunos de los cuales intentaremos conocer y responder en esta nota. El 25 de mayo del año 2016 la Presidencia de la República de la época, publicó en su portal la siguiente información: “Ministerio concesiona catamarán en Salto para desarrollar turismo náutico en río Uruguay”. En el desarrollo de esa nota la propia Presidencia explicaba que, “Para fomentar el turismo náutico en el río Uruguay, el ministerio del área concesionará el uso en Salto de un catamarán con capacidad para 12 personas. La embarcación se sumará a otras dos que ya están en actividad en Nuevo Berlín, departamento de Río Negro, y en Paysandú, que fueron construidas por astilleros nacionales a un costo de 42.000 dólares, aportados por un programa acordado con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)”.

La Comisión Europea (CE) aprobó este viernes una ayuda de 199,45 millones de euros que el Gobierno italiano ha concedido a la aerolínea Alitalia para compensar las pérdidas sufridas durante la pandemia del coronavirus.

“Creemos que países como España, que son muy atractivos, se recuperarán más rápido”. Así lo afirma en una entrevista concedida a Europa Press el director de marketing y digital de Ryanair, Dara Brady, quien prevé una recuperación de los niveles de tráfico previos a la crisis sanitaria en 2023 o 2024. Sin embargo, aclara que hasta que no haya una vacuna es “complicado” hacer una previsión.

David Powell, médico en jefe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) señaló, en entrevista con Bloomberg News, que las aerolíneas a nivel mundial no pueden darse el lujo de esperar a que la ciencia desarrolle una vacuna para enfrentar al covid-19.

Aeroméxico anunció que para este mes tendrá un incremento en sus operaciones de 25 a 39 destinos domésticos y alcanzará casi 75 % de recuperación en vuelos nacionales, comparado con setiembre de 2019.

Los países que integran Prosur son Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Guyana. Luego de una reunión virtual realizada el jueves 27 de agosto, el presidente colombiano Iván Duque anunció que los países integrantes acordarían el protocolo de bioseguridad para la reapertura de vuelos internacionales en los próximos diez días (al 7 de setiembre), procurando ir regularizando temas de frontera de transporte aéreo, siendo que la reapertura se daría de forma coordinada y atendiendo a la situación sanitaria de cada país.

Los turoperadores de circuitos han visto fallida su previsión de recuperar algo de negocio durante septiembre, a causa de los rebrotes de coronavirus en España, y no esperan por ello que se retome el negocio de los circuitos por Europa en volúmenes sustanciales hasta Semana Santa de 2021, descartando así también los puentes de octubre (Hispanidad), noviembre (Difuntos) y diciembre (Constitución).

La contratación de operaciones chárter desde las distintas capitales españolas de provincia en los días pico de estos puentes se ubica al mínimo ahora mismo puesto que la incertidumbre sobre el virus complica cualquier planificación y asunción de riesgo entre las principales mayoristas del país, según han constatado algunos de sus ejecutivos a Preferente.

Los principales turoperadores españoles dedicados a este negocio se han visto especialmente afectados por concentrarse los viajes nacionales en desplazamientos dentro de las fronteras de forma muy mayoritaria, y por ello encadenan meses con el grueso de sus plantillas en ERTE (Politours admite estudiar el preconcurso y cumplirá “en la medida de sus posibilidades”).

Los turoperadores de circuitos también se han visto perjudicados por el escaso número de minoristas que ha optado por abrir en las pasadas semanas, las cuales además, como ha venido revelando Preferente, han facturado alrededor del 10 por ciento que en los mismos meses de años anteriores, de modo que algunas mayoristas ya han tenido que reconocer que contemplan presentar el preconcurso de acreedores.

Portal de América - Fuente: preferente

La aerolínea de Brasil, Azul, acaba de informar de que las fronteras del país sudamericano ya se encuentran abiertas para todos los pasajeros que lleguen al país por vía aérea.

La Cámara de Diputados aprobó el proyecto de sostenimiento y reactivación tras una jornada llena de tensión. Juntos por el Cambio no participó y dice que irá a la Justicia.

El fundador de la compañía aeroespacial brasileña Embraer, Ozires Silva, urgió sobre la creación de una nueva línea de aviones que, deberá crearse para hacer frente a la férrea competencia y a la demanda del transporte aéreo regional en el país carioca.

Prohibido no, prohibitivo seguro. Las restricciones para ir a Uruguay durante la pandemia elevaron el costo sideralmente para poder cruzar al país vecino. Cumplir con todos los requisitos para llegar a Montevideo puede llegar a los 900 dólares por persona, el equivalente a un viaje a Europa.

No hace mucho tiempo que las aerolíneas generaban miles de millones de dólares al año en tarifas de cambio que podían llegar hasta los US$ 200 por persona por vuelo. Pero pasará mucho tiempo antes de que vuelvan a cobrar una tarifa por cambio.

Hace pocos días, debido al COVID-19, se aceleraron los planes de expansión de JetsBooking.com, un marketplace B2B que conecta agentes de viajes con empresas de aviación ejecutiva, y que nace ante la necesidad de cambiar el paradigma y democratizarlo, dándole mayor visibilidad y cercanía con los consumidores, a través de la tecnología.
Se trata de un sistema de reservas que le permite a los agentes de viaje de corporativos y ocio, reservar asientos disponibles en jets privados y helicópteros en más de 110 países, y combinarlos con las aerolíneas comerciales que deseen. La inversión fue de USD 1,7 millones de seed capital; estiman para los próximos 12 meses, transacciones por 42 millones de dolares.

La empresa estadounidense Otto Aviation, que se fundó en 2008, presentó la semana pasada uno de los proyectos aeronáuticos que se han desarrollado con el máximo sigilo y misterio: el turbohélice Celera 500L, del que hasta ahora solo se conocían unas pocas fotos tomadas en un aeródromo de California.

Pocas semanas atrás AIDA Cruises había anunciado que sus barcos volverían a navegar con huéspedes a bordo en septiembre, desde Kiel y Hamburgo, en Alemania. Sin embargo, tras ‘advertencias’ del gobierno de ese país acerca de la inconveniencia de viajar fuera del país, o la prohibición de atracar cruceros hasta 2021 por parte de otros países del Báltico, la compañía estimó que “no están dadas las condiciones para un reinicio seguro”, de las navegaciones en ese país y el norte de Europa.

Ryanair lleva al límite su agresiva estrategia comercial. La low cost, que en las últimas semanas se ha visto obligada a reducir en un 20% la oferta de vuelos prevista para los meses de setiembre y octubre por el desplome de la demanda, lanza la mayor promoción del año.

La aerolínea Emirates ha recibido 7.300 millones de dirhams (2.000 millones de dólares) del gobierno de Dubai para afrontar la crisis provocada por el coronavirus, según Bloomberg. La pandemia ha provocado un hundimiento de los viajes aéreos mundiales, que se detuvieron casi por completo en marzo, lo que ha provocado que la mayor aerolínea de Emirates Árabes Unidos haya tenido que recortar miles de puestos de trabajo, según fuentes recogidas por Reuters. Es por eso que Dubai se comprometió a ayudar a su aerolínea insignia y asegura que prepara nuevas ayudas. El príncipe heredero de Dubai, Hamdan bin Mohammed, indicó a principios de año que proporcionaría apoyo financiero a la mayor empresa de larga distancia del mundo y, según se detalla en un folleto de bonos de Bloomberg, el estado ya ha proporcionado una inyección de 2.000 millones de dólares en los últimos cinco meses.

Las autoridades sanitarias francesas han advertido de un brote “muy preocupante” de coronavirus en un famoso balneario nudista en el sur de Francia. Al menos 95 personas en la localidad de Cap d’Agde, 50 kilómetros al sur de Montpellier, han dado positivo por el virus, a pesar de usar máscaras faciales.

La Unión Europea publica diariamente la estadística de casos de coronavirus de cada región y país europeo por cien mil habitantes. España, con 208 casos por cien mil habitantes es el país más afectado. Los últimos datos son preocupantes para Canarias que, con 82 casos, está por encima del límite que impone Alemania. Igualmente preocupante es la situación de Portugal para los británicos. Según algunos medios de comunicación, Portugal podría convertirse en zona de riesgo en la próxima revisión de la lista, esta semana.

Eurostar va a inaugurar una conexión ferroviaria directa de alta velocidad entre las estaciones de Londres y Ámsterdam, prevista para el día 26 de octubre. Los viajes desde Londres tienen una duración de cerca de cuatro horas a Ámsterdam y de cerca de tres horas y media a partir de Roterdam.

Colombia pagará tests de COVID-19. La medida fue aprobada por parte del gobierno de Colombia e indica la cobertura de la realización de testeos de coronavirus a aquellos pasajeros que se dirijan hacia San Andrés, la emblemática y distinguida isla situada en el mar Caribe, frente a la costa de Nicaragua.

Luego de encontrar fallas estructurales en ocho aviones Boeing B787 Dreamliner que ya estaban en operación comercial alrededor del mundo, la armadora retiró inmediatamente estas unidades para reparar los problemas. Las aeronaves pertenecen a Singapore Airlines, United Airlines y Air Canada.

Es evidente que el estado de excepción por la cuarentena le ha servido al Gobierno argentino para avanzar con muchos temas que en otras circunstancias hubieran sido difícil de digerir por la ciudadanía. Como entreabrir las cárceles, intentar reformar la justicia, bajar las jubilaciones, suprimir libertades individuales, etc. Lo que nadie había imaginado era que también habría de servir para voltear los mil veces criticados convenios colectivos de los sindicatos que intervienen en Aerolíneas Argentinas, especialmente los de vuelo. Una serie de condiciones especiales – para muchos “privilegios” – que los gremios han defendido con uñas y dientes a lo largo de la historia.

Los trabajadores del sector aeronáutico reclaman ayuda al Gobierno para evitar los miles de despidos que se avecinan en los próximos meses. Airbus ya anunció su intención de eliminar al menos 1.600 empleos en nuestro país, a los que ahora se han ido sumando las mayores empresas auxiliares que dan servicio en España a la multinacional. Aciturri o las vascas Aernnova e ITP han comenzado las negociaciones para llevar a cabo expedientes de regulación de empleo (ERE).

Con una pandemia que sigue sin dar soluciones certeras y aún sin definiciones sobre el regreso de la actividad aerocomercial en Argentina, Emirates confirmó que dejará de volar en el país y se suma a un listado de otras compañías aéreas que ya informaron el cese de operaciones como Qatar Airways, Air New Zealand y Latam.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado de la concejala delegada de Turismo, Almudena Maíllo, ha visitado esta mañana el Hotel Westin Palace con motivo de su reapertura tras el cierre de varios meses, con el objetivo de conocer las nuevas medidas de seguridad implantadas con motivo de la COVID-19.

LATAM Airlines Group informó su operación para setiembre, que ofrecerá más frecuencias en destinos domésticos en Chile, Brasil, Perú y Ecuador, así como el inicio de la operación nacional en Colombia. También se retomarán tres rutas internacionales con origen en Santiago y San Pablo. La operación del grupo está sujeta a las condiciones de mercado de acuerdo a la evolución de la pandemia, así como a las restricciones de viaje en los países donde opera.

Eamon Brennan, director general de Eurocontrol, señaló que América Latina no debería de observar a Europa como un ejemplo de recuperación para la industria aérea tras el covid-19, debido a que ha habido una gran falta de coordinación entre los distintos países.

Las dos mayores cadenas hoteleras europeas han contemplado en serio su fusión, a iniciativa de la francesa Accor sobre la británica IHG (Intercontinental), pero concluyendo que no puede ser. En España son numerosos los gurús que vaticinan una ola de fusiones, dada la elevada cantidad de empresas medianas sin tamaño para competir con las economías de escala de las grandes, tanto en hoteles como en agencias y aerolíneas, aunque la realidad demuestra la dificultad de que se consumen.

La situación de apertura de los países del mundo, muestra que entre los países con restricciones totales (80) y los parcialmente cerrados (86), solo 41 no tienen restricciones y 7 están resolviendo su apertura. A modo de simple cálculo aritmético, el 70% de los países está cerrado total o parcialmente.