La votación, que comenzó el 30 de septiembre y concluyó el 15 de octubre, involucró a aproximadamente el 97% de los pilotos elegibles. El capitán Michael Maynard, presidente del Consejo Ejecutivo Maestro de ALPA para Frontier, subrayó que este voto es un claro indicativo de la unidad entre los pilotos y su compromiso para alcanzar un contrato justo que refleje sus contribuciones y necesidades.

Estancamiento en las negociaciones

Desde enero, los pilotos han estado involucrados en conversaciones mediadas bajo la Ley de Relaciones Laborales Ferroviarias (RLA). Sin embargo, las negociaciones no han producido un nuevo acuerdo colectivo que cumpla con los estándares del mercado ni que aborde adecuadamente las preocupaciones actuales de los pilotos. Las demandas incluyen mejoras en la seguridad laboral, beneficios de jubilación y compensación adecuada.

El capitán Alan Christie, también representante del sindicato, destacó que “la industria ha avanzado desde nuestro último contrato”, que se firmó hace más de cinco años. La presión por alcanzar un acuerdo se intensifica a medida que otras aerolíneas han implementado aumentos salariales significativos para sus pilotos en el último año.

Pasos hacia la huelga

Aunque la autorización para una huelga no garantiza que se lleve a cabo, proporciona una herramienta crucial en las negociaciones. Según las regulaciones federales, la Junta Nacional de Mediación debe determinar si más mediación sería improductiva. Si se considera así, ambas partes pueden optar por arbitraje. Si alguna parte rechaza esta opción, se iniciará un período de “enfriamiento” de 30 días antes de que una huelga o un cierre patronal puedan ocurrir.

Maynard enfatizó que “nuestro objetivo final sigue siendo alcanzar un acuerdo justo con la empresa, no ir a la huelga”. Sin embargo, este voto otorga al consejo ejecutivo del sindicato una “palanca significativa” en las negociaciones si es necesario.

Portal de América - Fuente: Transponder 1200