El origen de la compañía se remonta al 19 de agosto de 1969, con el objetivo de establecer una empresa capaz de transformar la ciencia y la tecnología en ingeniería y capacidad industrial, por lo que, mediante el Decreto-Ley 770, se creó Embraer, una empresa de capital mixto con control estatal que, posteriormente, se hizo privada en diciembre de 1994.
Fue en la década de 1980 cuando, con una creciente presencia internacional y consolidándose como empresa estratégica para Brasil, el fabricante dio saltos tecnológicos e innovó en el desarrollo de nuevos productos como el turbohélice de entrenamiento militar EMB-312 Tucano, el avión comercial de 30 plazas EMB-120 Brasilia y el jet subsónico AMX en una cooperación entre Brasil e Italia.
Ya a principios de la década de 2.000, Embraer se situó entre las mayores empresas exportadoras brasileñas y aceleró el desarrollo de una nueva familia de aviones comerciales, los E-Jets, que consolidarían a la empresa como líder en el segmento de hasta 150 plazas.
Cotizada en las bolsas de São Paulo y Nueva York, con líneas de producción en Brasil y China, la expansión global de la empresa siguió una estrategia de diversificación que estableció la división de aviación ejecutiva con el lanzamiento de los jets de negocios Legacy 600/650, Phenom 100, Phenom 300, Lineage 1000 y Legacy 450/500.
En palabras del presidente y consejero delegado de Embraer, Francisco Gomes Neto, llevamos 55 años produciendo aeronaves, desarrollando tecnología punta, formando a personas altamente cualificadas y contribuyendo al desarrollo de la sociedad.
"Miramos al futuro con confianza en la capacidad de nuestra gente para llevar adelante este legado con eficiencia, calidad, innovación, responsabilidad social y compromiso con una aviación más sostenible", ha añadido.
En 2024, Embraer viene ejecutando su plan para hacer frente al aumento de la producción de aeronaves y al crecimiento futuro previsto con inversiones, que incluyen actividades de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.
Tras presentar las cuentas semestrales, el fabricante logró salir de pérdidas hasta junio, ganando 134,9 millones de dólares (123,5 millones de euros), frente a las pérdidas por importe de 98,8 millones de dólares (90,4 millones de euros) del mismo período del año anterior.
Por segmentos de negocio, facturó un 11% más en aviación ejecutiva, mientras que duplicó su cifra de negocio en el área de defensa y seguridad. Los ingresos de aviación comercial crecieron 17% y los del área de servicios y soporte, un 19% más interanual.
Portal de América - Fuente: Europa Press