La low cost teme que la reanudación del negocio esté marcada por “importantes descuentos y ventas por debajo de costo” de aquellas aerolíneas “con enormes ayudas estatales”. Esta situación provocará que “el regreso de Ryanair se vuelva significativamente más difícil”.

Y es que la dirección de la aerolínea destaca que, “a diferencia de muchos competidores, no solicitaremos ni recibiremos” rescates de los gobiernos. La low cost señala directamente al grupo Lufthansa, cuyo préstamo asciende a 12.400 millones; Air France KLM, con 10.100 millones; Alitalia, con 3.500 millones; TUI Group, con 800 millones; Finnair, con 700 millones; y Norwegian, con 300 millones.

Perderá más de 200 millones en el primer trimestre

Ryanair prevé una pérdida de más de 200 millones en el primer trimestre de su ejercicio fiscal, que arrancó el pasado 1 de abril, mientras que espera “una pérdida menor en el segundo trimestre”. Para el global del año, el grupo espera transportar una cifra inferior a 80 millones de pasajeros, casi un 50% por debajo de su objetivo inicial de 154 millones.

Pese a todo ello, la dirección de la aerolínea se muestra convencida de que “habrá oportunidades significativas para el modelo de bajo costo y crecimiento de Ryanair a medida que los competidores quiebran o son adquiridos por los operadores rescatados por el gobierno”.

Portal de América - Fuente: preferente