Los fondos estarán disponibles durante los próximos años y no forman parte de ninguna compensación que Boeing deba pagar a quienes demanden a la compañía por daños relacionados con ambos sucesos, ha dejado claro la compañía en un comunicado que, con aires de patriotismo, recuerda que su gesto lo hace a 24 horas del Día de la Independencia de EE.UU, publica Expansión.
“En Boeing lamentamos la trágica pérdida de vidas en estos dos accidentes y estas vidas perdidas seguirán pesando en nuestros corazones y en nuestras mentes durante los próximos años”, dijo el presidente y CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, en la nota.
En este sentido, Dennis Muilenburg añadió: “Las familias y los seres queridos de los que estuvieron a bordo (de los siniestros) tienen nuestras más sinceras condolencias, y esperamos que este alcance inicial pueda ayudarlos a sentirse más cómodos”.
Los 100 millones de dólares tienen por objetivo, según Boeing, apoyar “los gastos de educación, penuria y desarrollo de las vidas de las familias afectadas, sus programas comunitarios y desarrollo económico”.
Boeing se asociará así con gobiernos locales y organizaciones sin ánimo de lucro para atender estas necesidades en una inversión inicial que se aplicará de forma plurianual. El movimiento se produce cuando Boeing sigue contra las cuerdas por cómo diseñó el 737 Max a principios de esta década.
Los críticos dicen que la compañía se apresuró a construir el avión y no reveló completamente los problemas relacionados con el software de control de vuelo 737 Max, el denominado MCAS, motivo por el cual este tipo de aviones tienen prohibido volar sine die.
Ese software es sospechoso de causar los accidentes en Indonesia y Etiopía, si bien en ambos accidentes los investigadores aún no han determinado una causa oficial del desastre. “Estamos enfocados en recuperar la confianza de nuestros clientes y del público en los próximos meses”, dijo Muilenburg en el comunicado.
Los 100 millones de dólares provisionados por Boeing son solo una mínima porción de los costes económicos, operativos y reputacionales que está teniendo que afrontar el fabricante aeronáutico. Tendrá que indemnizar a las víctimas y hacer frente a todas las penalizaciones que le impongan los tribunales. Además, tendrá que indemnizar a todas las aerolíneas que han tenido que dejar en tierra casi 400 unidades del 737 Max durante nueve meses, siempre que los vuelos se reanuden en diciembre.
Boeing ha perdido también pedidos multimillonarios de este modelo y los que está vendiendo son a costa de una sustancial rebaja de precio. En Bolsa la cotización de Boeing, el valor más importante del Dow Jones, se ha depreciado un 12% desde el accidente de Ethiopian Airlines. Una pérdida de valor de veinticuatro mil millones de dólares. Además, Boeing ha sufrido un enorme daño reputacional y de marca, circunstancia de la que ha beneficiado su rival Airbus y que le costará recuperar al nivel previo a los siniestros.
Portal de América - Fuente: preferente.com
