"La conferencia de prensa será a las 10.30 AM hora local (7.30 GMT) y se presentará el informe preliminar", dijo la portavoz del Ministerio de Transporte de Etiopía, Musie Yehyies.
El artículo de Reuters bajo el subtítulo "Problemas del sensor" indica en un pasaje: "Haciendo eco del destino del avión Lion Air, la evidencia inicial sugiere que el avión de Ethiopian Airlines experimentó problemas con los sensores poco después del despegue, lo que provocó que el software MCAS comenzara a bajar la nariz para tomar aire debajo de las alas. A diferencia de la tripulación de Lion Air, que volaba en un momento en que a los pilotos no se les había dicho nada sobre el software MCAS, la tripulación etíope usó los interruptores para apagar el sistema automático, pero este luego se volvió a activar. Si bien los expertos en aeronaves dicen que el MCAS no se puede volver a encender por sí solo, se espera que el informe arroje luz sobre si y por qué la tripulación eligió restaurar la energía eléctrica al sistema con el riesgo de desencadenar más movimientos automáticos. El analista aeroespacial Bjorn Fehrm dijo en una publicación en el blog de Leeham News que los pilotos pueden haber reactivado deliberadamente el sistema para facilitar el recorte o el control de la aeronave y ser superados por los rápidos contraataques del MCAS. Los investigadores también observarán si la tripulación realizó todos los procedimientos necesarios, incluida una recomendación para estabilizar el avión utilizando el sistema de compensación antes de apagar el software crucial".
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