"Nos garantizaron que las cajas negras están en la cola del avión durante una reunión con los parientes de las víctimas y la Oficina de Investigación y Análisis (BEA, por sus siglas en francés)", un organismo ligado al Ministerio de Transporte francés, informó ayer Nelson Marinho, que perdió a su hijo en el accidente y ahora preside la Asociación de Familias del Vuelo 447 de Air France.

Representantes de los parientes de las víctimas se reunieron anteayer en París con investigadores de la BEA y funcionarios del Ministerio de Transporte, que los pusieron al tanto de los nuevos hallazgos, luego de que el 3 del actual, gracias a robots submarinos, se consiguiera localizar parte del fuselaje del avión, que se hallaba perdido a 4000 metros de profundidad. "No se sabe si van a conseguir leer las cintas. Ahora hay que sacarlas del mar", señaló Marinho, que se quejó de que los diplomáticos brasileños no fueran aceptados en la reunión y pidió que el contenido de las cajas negras sea estudiado en algún país neutral en la investigación.

El vuelo 447 se precipitó sobre el Atlántico, cerca de la costa nordeste brasileña, la noche del 31 de mayo de 2009, luego de atravesar una fuerte tormenta eléctrica a gran altura. La investigación inicial reveló que las computadoras del avión mostraban lecturas erradas de los sensores de altitud y la velocidad del Airbus 330, aunque las causas exactas del siniestro no han podido ser determinadas aún. Ahora, las cajas negras podrían finalmente dar más pistas. "Todavía no sabemos dónde están las cajas; tenemos que encontrarlas", fue la cauta reacción de la vocera de la BEA, Martine Del Bono, mientras que Air France se negó a comentar las declaraciones de los familiares.

Misión

Según el Ministerio de Transporte francés, el 21 del actual partirá de Cabo Verde el barco Ile de Sein, de la compañía Alcatel-Lucent Submarine Networks, para intentar recuperar los restos del fuselaje, donde habría todavía varios cadáveres. "Estamos ansiosos por obtener la información que contienen las cajas, porque así la historia será contada tal como sucedió", indicó Clay McConnell, vocero de la empresa aérea Airbus.

Esta es la cuarta misión que Francia realiza en busca del fatídico vuelo 447. En las tres anteriores se gastaron 28 millones de dólares, mientras que en la actual se llevan invertidos 12,5 millones de dólares, financiados por Air France y Airbus. El misterio del caso cobró nueva relevancia el mes pasado, cuando un juez francés aceptó una demanda preliminar por homicidio tanto contra Air France como contra Airbus. Para los familiares de las víctimas, esa situación debería llevar a que el contenido de las cajas negras sea analizado en algún otro país.

En las búsquedas anteriores, investigadores brasileños y franceses tuvieron serias diferencias para trabajar juntos. Ayer, el gobierno de Brasil ya indicó que dejaría las nuevas pesquisas en manos de los franceses, porque los tratados internacionales determinan que los accidentes en aguas internacionales deben ser investigados por el país del que era originaria la aeronave.


Portal de América - Fuente: www.lanacion.com.ar