La suspensión de actividad de la compañía eslovena, aunque se hace pública al tiempo que la crisis de Thomas Cook, carece de relación con esta crisis. El gobierno se niega a aportar recursos a la aerolínea, propiedad de un fondo alemán K4Invest, especializado en comprar empresas en mala situación, mejorarlas y revenderlas.

Un comunicado sorprendentemente sincero dice que “la decisión de suspender temporalmente las operaciones de vuelo es consecuencia del acceso actualmente no asegurado a efectivo fresco que [la] aerolínea necesita para futuras operaciones”.

El comunicado insiste en que la dirección desea que los aviones reemprendan las operaciones pero, sin embargo, la compañía con sede en Liubliana, la capital del país, no puede asegurar nada. Según el comunicado, están en tratos con un inversor posible pero no hay más concreción.

Precisamente, hace unos días la compañía había respirado al firmar un convenido con los pilotos eslovenos – todos trabajan en Adria, dado que es la única aerolínea de relevancia en el país.

Adria tiene una flota en la que los aviones más grandes son A319. Vuela, igualmente, varios CRJ900, similares a los Air Nostrum. La aerolínea detalló está buscando soluciones de cooperación con un posible inversor, pero no está claro si los vuelos se reanudarán el jueves.

“El objetivo de todos los involucrados es hacer que Adria Airways vuelva a volar y que el cese de las operaciones sea temporal”, dijo.

Hace sólo unos cuantos días, la compañía y la Asociación de Pilotos de Aerolíneas de Eslovenia firmaron un nuevo convenio colectivo, para evitar una huelga que se anunció originalmente para fines de septiembre y principios de octubre.

Adria Airways fue fundada en 1961 y ofrece vuelos regulares y chárter desde y hacia varios destinos europeos con una flota de 20 aviones.

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