La noticia supone un balón de oxígeno para Norwegian que atraviesa una delicada situación financiera por las pérdidas de los últimos ejercicios que no ha conseguido aplacar ni con una ampliación de capital de 300 millones de euros ni con las venta por 222 millones de euros de su participación en Norwegian Bank hace unas semanas. Su debilidad financiera se ha traducido en un desplome de la cotización en más de un 80% en los últimos doce meses.

Según ha confirmado la compañía, sus asesores financieros han confirmado que estos bonos tienen una visibilidad razonable (a partir de la recepción de compromisos de voto positivo y de votos por poderes) de apoyos que representan más de dos tercios de votos del capital de dichas emisiones. No obstante, ha señalado que hay que tener en cuenta que este cálculo del número de votos es sólo preliminar y está sujeto a posibles ajustes mediante un proceso de verificación que Nordic Trustee AS, que se está llevando a cabo, publica eldiario.es

El resultado final se anunciará una vez sea confirmado por Nordic Trustee AS el próximo 16 de septiembre de 2019, una vez acaben las asambleas de bonistas, tal como estaba previsto.

La primera de estas dos emisiones de bonos vencía el próximo mes de diciembre. La segunda de las emisiones tiene fijado su vencimiento en agosto de 2020. Si los acreedores aceptan la propuesta de la aerolínea, estos plazos se retrasarían a noviembre de 2021 y febrero de 2022, respectivamente.

Norwegian puso como aval de la prórroga de la deuda su cartera de ‘slots’ en el aeropuerto de Londres-Gatwick, tasada de manera independiente con un valor superior al de ambas emisiones de 345 millones. La aerolínea destacó que estos ‘slots’ serían “un simple aval financiero” y que “no afectarían” a sus operaciones en Gatwick, ya que sirven para facilitar la conexión de pasajeros entre sus redes europeas de corto radio y las intercontinentales de largo radio.

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