Gustavo Silva, secretario general de USO-Ryanair, reconoce que temen que el gigante ‘low cost’ sustituya las rutas que hoy opera como Ryanair por estas nuevas marcas y “vuele desde el extranjero a Canarias y Girona con personal de saldo”. Y advierte que “es el Ministerio de Fomento el que tiene que extremar la vigilancia sobre los permisos de operaciones y ver si consiente que Ryanair juegue una vez más con él”, según publica Vozpópuli.

El sindicato USO recuerda que la polaca Buzz Air tiene unos gastos de personal muy inferiores a los españoles (que tributan en Irlanda y no tienen derecho a prestaciones en España), pues la mayoría de sus pilotos son autónomos. “Ryanair se está precarizando con sus marcas blancas”, basadas en países “donde los costes laborales son aún más baratos que en Irlanda, como Polonia o Malta”, apuntan.

Además, sobre las rutas de corto radio o trayectos nacionales, Silva asegura que “es mentira que la conectividad se pueda mantener igual. Ahora mismo hay rutas que se hacen desde Canarias y Girona a aeropuertos sin base, que no podrían asumirlas, como pueden ser Santander o Vitoria”. “En las condiciones actuales, esas rutas se perderían, diga lo que diga Ryanair, son inoperables”, sentencia.

Los sindicatos creen que Ryanair reorganizará las rutas de conexión con estos cuatro destinos para que acaben siempre en una ciudad donde sí tengan base para reducir costes. Además, temen que la aerolínea recurra a aeronaves y trabajadores de sus nuevas filiales, más baratas aún que la propia Ryanair, según publica Vozpópuli. “A la vez que la compañía intenta despedir a más de 500 trabajadores con base en España, está haciendo entrevistas de trabajo para contratar a más tripulantes de cabina y pilotos con legislaciones laborales más laxas”, señalan fuentes de la Unión Sindical Obrera.

Una estrategia para la que Ryanair cuenta con Lauda, que abrió su base hace casi un año en Palma y que conecta la isla con una docena de aeropuertos alemanes y austriacos, con Buzz Air y con Air Malta, que ya tiene siete aviones en el mercado de vuelos chárter y opera 17 de las aeronaves programadas de Ryanair, todas con base en Polonia.

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