En su análisis sobre el futuro del mercado, el fabricante norteamericano se muestra optimista. El crecimiento del transporte aéreo en el mundo requerirá 42.700 nuevos aviones, que tendrá su correspondencia en la demanda de trabajadores especializados: 2,43 millones de pilotos, tripulantes y técnicos.
Asia domina el futuro de la aviación
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Asia-Pacífico será la región que más incrementará su demanda de aviones y personal, debido al incesable incremento del número de pasajeros (que se duplicará para 2036).
Así, las aerolíneas de Asia y el Pacífico deberán sumar la mayor cantidad de pilotos, técnicos y tripulación de cabina durante las próximas dos décadas, en concreto 240.000 pilotos de aviones comerciales, 242.000 técnicos y 317.000 tripulantes de cabina, lo que representa más de un tercio del total mundial.
De acuerdo con el pronóstico de Boeing, China necesitará la mitad de este nuevo personal.
"La fuerte demanda de pilotos en la región continúa", dijo Keith Cooper, vicepresidente de capacitación y servicios profesionales para Boeing Global Services en un comunicado. "Esperamos que esto continúe durante los próximos años", añadió.
Recambio más lento de pilotos
Si bien el número requerido de pilotos y técnicos disminuyó ligeramente con respecto a las últimas perspectivas de 20 años de Boeing, las cifras no apuntan hacia la contracción de la demanda de viajes.
Por el contrario, la tendencia indica que los pilotos ingresan en la industria más jóvenes lo que, unido a una vida laboral más larga, dará lugar a reemplazos más lentos, mientras que “los avances en el desarrollo de aeronaves conllevan menos horas de mantenimiento”, señaló Boeing.
Se estima que los fabricantes entregarán alrededor de 16.930 aviones nuevos valorados en 2.866 billones de euros a las aerolíneas de Asia y el Pacífico durante las próximas dos décadas, según una proyección de Boeing. En todo el mundo, la cifra se eleva a 42.730 aviones con un valor de 12,77 billones de euros.
Las perspectivas de Boeing son más optimista que de Airbus, que estimó un crecimiento de 37.400 nuevos aviones para las próximas dos décadas.
Portal de América - Fuente: Cerodosbé
