¿Aeropuertos de Bolivia llegarán a utilizarse a pleno?
Martes, 12 Mayo 2015
Según analistas bolivianos, desde el 2011 y en base a la Agenda (Patriótica) 2025, se han construido aeropuertos por buena voluntad del Gobierno pero sin un plan sostenible a largo plazo. Por ello, prevén que las terminales aéreas de Oruro, Copacabana (La Paz), Chimoré (trópico de Cochabamba), Monteagudo (Chuquisaca), podrían ser ‘elefantes blancos’.
La importante inversión en infraestructura vial y aeroportuaria es necesaria, pero critican que no esté acompañado de una política de apoyo de la promoción turística, con el propósito de que Bolivia sea un destino turístico y no un anexo de la dinámica turística de los países vecinos.
Por ejemplo, el aeropuerto de Oruro, si bien está operando, está subutilizado dado que su operativa actual solo se reduce a seis vuelos semanales ida y vuelta de la línea aérea Amaszonas, dado que Aerocom interrumpió sus servicios.
En el caso del aeropuerto Tito Yupanqui de Copacabana, su construcción se encuentra paralizada. Los motivos reales se desconoce.
Según datos del Ministerio de Obras Públicas, en los últimos años el Gobierno ha desarrollado una inversión de Bs 2.276 millones entre ampliación y construcción de nuevas terminales. En construcción, aún están en proceso las obras de Chimoré, Oruro y Alcantarí, catalogados como internacionales. Los aeropuertos de Monteagudo y Copacabana se los ha clasificado como “turísticos”.
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