Largas colas en Ezeiza demoran la salida de los vuelos
Jueves, 10 Mayo 2012
La Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA), que suele ser muy moderada y “polite” cuando de confrontar con organismos oficiales se trata, salió esta vez con los tapones de punta para reclamar por las constantes demoras en la salida de los vuelos que vienen ocurriendo desde el año pasado en Ezeiza, especialmente en temporada alta y en horarios pico, como consecuencia de la falta de personal en el sector de escaneo a cargo de la PSA y en la sección de trámites Migratorios.
“Demoras que afectan las operaciones, las finanzas de las aerolíneas y generan inconvenientes a los pasajeros”, dicen. El reclamo de JURCA fue esta vez acompañado por sendas notas enviadas a la Dirección Nacional de Migraciones (DNM) y a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) por las autoridades regionales de IATA, Peter Cerda, y ALTA, Alex de Gunten, y con fotografías que muestran interminables colas que desde las cabinas de migraciones llegan a los mostradores de check in en la planta baja.
Una no muy edificante imagen frente a los visitantes, por lo que sorprende que no haya intervenido todavía, por lo menos públicamente, el Ministerio de Turismo, aunque si lo hizo la Cámara Argentina de Turismo que reúne a las 9 entidades más representativas del sector.
La CAT sostuvo en sendas notas que “Flaco favor le hace al esfuerzo público-privado de atraer turistas a nuestro país, las demoras en las salidas de los vuelos generados por la falta de personal suficiente de esas reparticiones, en especial en horas pico y durante temporada alta”. Las aerolíneas, por lo pronto, han decidido acortar el horario límite para efectuar el check in (de 45 minutos a 1 hora 15 minutos en algunos casos), pedirles a los pasajeros que se presenten con mayor antelación al aeropuerto y recomendar a los mismos que después del check in se dirijan inmediatamente al pre-embarque.
Después de medio año de reclamos, el 30 de enero todos los sectores involucrados se reunieron para tratar de encontrar una solución. El tema siguió luego por e-mails, los que no todos fueron contestados. Sin embargo en uno la DNM no solo rechazaba que “los atrasos en el área de Migraciones estuvieran directamente relacionados a la cantidad de inspectores operando”, sino que responsabilizaba a las empresas a las que les sugería que modificaran sus horarios de check in. PSA por lo menos no esquivó el bulto, ya que reconoció que le faltaba gente, aunque sostuvo que carecía de presupuesto como para contratar más personal y que la capacitación de un agente demandaba seis meses.
Portal de América - fuente: Aviación News
