por Guiem Costigan

Oneworld, Star Alliance y SkyTeam nacieron en la misma época fruto de la unión de cuatro o cinco compañías con una posición hegemónica en los tres continentes con tráfico aéreo (Europa, Estados Unidos y Asia), y bajo su cobijo acabaron gestándose fusiones en toda regla.

Es decir, que estas alianzas fueron el germen de uniones como por ejemplo la de KLM y Air France, la de Lufthansa y Swiss, sin olvidar a la de Iberia con British Airways, originadas de pactos que en un principio tenían como objetivo compartir costes de comercialización, manteniendo las enseñas.

¿Les suena? Tryp, AC, Sol Meliá y ahora NH han suscrito pactos con Wyndham, Marriott, Jin Jiang, y AMResorts, respectivamente, con un fondo muy similar, y también revelador de cuál será el futuro de la comercialización global hotelera, habida cuenta de que en cuatro años el transporte aéreo crecerá en 800 millones de pasajeros, hasta 3.200 millones.

En otras palabras: que cada vez, y a un ritmo furiosamente veloz, se incrementarán los viajeros de larga distancia, en un proceso cuyo modo más viable de sacar tajada es gracias a alianzas sin pérdidas de poder para sus firmantes, con beneficios tan nítidos como seguros.

De esta forma, la hotelería española demuestra otra vez el espíritu pionero que le ha llevado a la elite mundial de su sector, ya que a diferencia de las tres mayores aerolíneas españolas, han sido ellos quienes han copado y liderado esta ola de pactos con auténticos referentes en sus regiones.

fuente: preferente.com

imagen: canaimacdll.blogspot.com