En este contexto y aprovechando su quinto aniversario en nuestro país, Qatar Airways presentó la semana pasada su plan de expansión en España, donde hasta hace unos meses sólo operaban desde Madrid y en junio inauguraron los vuelos desde Barcelona.

La aerolínea, que define su servicio como de cinco estrellas, tiene como principal competidor a Emirates, que también quiere aprovechar el tirón de los dragones asiáticos ofreciendo un servicio de lujo para los viajeros entre Europa y Asia.

Emirates ha conseguido en menos de una década, según datos de la IATA (siglas en inglés, Asociación Internacional del Transporte Aéreo), en la aerolínea internacional más importante, con un beneficio en 2009 de 1.000 millones de dólares, un año de malos resultados para las compañías aéreas. Emirates ha incrementado desde el pasado viernes en un 13% las plazas que ofrece en su ruta Madrid-Dubai, dos meses después de su lanzamiento, ante la "excelente acogida" y la "alta demanda" de este nuevo enlace, anunció hoy la aerolínea.

"La economía europea registra un crecimiento lento, pero en Oriente Medio y en Asia hay un boom. Por eso seguimos invirtiendo", ha explicado el consejero delegado de Qatar, Akbar Al Baker, que además ha dicho que confía en la economía de nuestro país. "Es cierto que, debido a la crisis, los ingresos de la gente se ven reducidos. P

ero España tiene un importante volumen de población y hay todavía negocio para nosotros", ha afirmado. Por otra parte, Qatar adelantó que busca “formas de cooperación” con Iberia para aumentar la frecuencia de los vuelos que ofrecen desde España hacia Doha. Akbar Al Baker dijo en Madrid que espera conseguir un mayor crecimiento para su aerolínea “sean cuales sean las condiciones económicas en el mundo” y que pretende reforzar su presencia en toda Europa.

Según los datos de IATA, la industria de las aerolíneas perdió casi 10.000 millones de dólares en 2009, aunque el panorama parece haberse despejado y este año se esperan unos beneficios de 2.500 millones. Oriente Medio es la segunda región del mundo que más tráfico aéreo registró (más del 17%), por detrás de América Latina (que acaparó el 23%).

Y desde la IATA esperan que la importancia de los países árabes siga aumentando. Las tres principales aerolíneas de la región –Emirates, Etihad y Qatar- están llevando a cabo una política de expansión de sus flotas debido a que se espera un “enorme crecimiento” del número de vuelos en Oriente Medio.


fuente: cotizalia.com